premier avion a réaction dans le monde ?modèle? pays ?

Answer 1

Allemagne.

Heinkel He 178

1939

Précisions : l'armée allde et le gouvernement nazi n'ont pas cru dans le potentiel des avions à réaction et Heinkel a dut continuer ses recherches tout seul. Son avion volait +/- à 600 km/h.

Le véritable avion à réaction utilisé sur un terrain d'opération fut ensuite le Messerschmitt Me262 Schwalbe qui était extraordinaire. Mais il n'est arrivé qu'en 1944, trop tard pour sauver la Luftwaffe (à lire : Le Grand Cirque de Pierre Clostermann avec de superbes photos de ces avions)

Answer 2

allemagne

Answer 3

Le premier avion à réaction, le He 178, vole dès 1939 en Allemagne mais il est accueilli par le ministère de l'air dans l'indifférence générale. Le He 280 a suivi dans la foulée mais il se heurte à des problèmes de mise au point et s'enlise. Mais sans le soutien du gouvernement allemand c'est tout le projet de chasseur à réaction qui prend du retard. L'Allemagne en 1943 croit enfin avoir trouvé le chasseur qu'il lui faut avec le Me 262, considéré plus tard comme le meilleur chasseur à réaction de la seconde guerre mondiale. Quand l'avion est présenté 7 mois plus tard à Hitler, celui si ne veut pas en entendre parler et déclare: « un bombardier et rien d'autre! ». Cette décision fit encore perdre quelque mois supplémentaires. Dans un sursaut de lucidité, Hitler comprenant que la victoire ne pourrait être acquise par des bombardements et qu'il lui fallait mieux protéger son pays accepta la fabrication des chasseurs. C'était trop tard. Quatre cents Me-262 ne pourront rien contre le déferlement de l'aviation alliée qui, force est de le reconnaître, avait eu chaud!

Answer 4

Juste pour rajouter que le Me 262 était particulièrement casse gueule à l'atterissage.

Answer 5

Premier vol d'un avion à réaction en 1910, modèle inconnu de l'ingénieur roumain Henri (Marie) COANDA.

Premier vol d'un Heinkel He-176 le 20/06/1939.

Henri (Marie) COANDA, un ingénieur roumain, est l’inventeur de l’avion a réaction (PREMIER VOL en 1910). Il a présenté le premier avion à réaction de l’histoire. Même si son seul vol d’essai s’est terminé contre un mur (et on comprend, vu que le réacteur était situé à l’avant ! et n’avait qu’une poussée de 220 kg), et tout ça avec un avion qui, bien qu’entièrement en bois (alors que la toile prédominait à l’époque), était encore d’une forme très classique et bien peu adaptée à un système à réaction). Cet exploit, et son auteur, ont été bien oubliés.

Ernst Heinkel mit à disposition le fuselage d’un He-112. Le propulseur de Von Braun fut installé dans le fuselage du He-112 de telle manière que le réservoir à oxygène se trouvait juste devant le siège du pilote, et le réservoir à alcool juste derrière.
Le pilote d’essai Ernst Warsitz, de Rechlin, vint se joindre à l’équipe de Von Braun.
Encouragé par les essais aux sols du He-112, Heinkel décide de procéder à un essai en vol avec le plus talentueux des pilotes d’essais de Heinkel aux commandes, Warsitz. Cet essai failli se finir en un dramatique accident. L’avion s’écrasa et le pilote s’en sortit heureusement sans une égratignure. Heinkel décide alors de continuer les recherches sur les avion-fusées avec le He-176.

L'avion-fusée He-176, le premier de son espèce et lointain ancêtre du X-15, fît son PREMIER VOL dès le 20 juin 1939, dans le plus grand secret. Premier appareil à réaction capable de voler de toute l’histoire de l’aviation, le He-176 était propulsé par un moteur-fusée Walter HWK RI-203, fournissant tout juste 690 kg de poussée, ce qui lui permit pourtant d’atteindre une vitesse de 750 km/h. « Ce ne sont pas des ailes », se moqua Ernst Udet lorsqu’il vit pour la première fois l’appareil « mais tout au plus des marchepieds ».
Le projet He-176 tomba bientôt dans l’oubli éclipsé par le premier avion à turboréacteur du monde, le He-178.

Answer 6

J'ai toujours pensé que c'était le Messerschmit 262 mais il y a eu des prototypes avant lui.

Answer 7

concorde

Answer 8

Me 109 (Messerchmit par les allemands lors de la 2è guerre)