獨木舟未來的發展

Question

1.獨木舟未來的發展?
2.相關獨木舟的執照有哪些呢?
3.休閒獨木舟所適合的水域?

Answer 1

其實KAYAK﹙一般翻成「獨木舟」﹚與CANOE﹙所謂的「輕艇」﹚是兩種不同的運動，就如同西式划船與龍舟的差異。主要輕艇與獨木舟這兩項運動在國際總會的定義是，KAYAK是坐姿「雙槳」，而CANOE則是跪姿「單槳」。絕對跟有沒防水裙無關！

Answer 2

從另一個角度來回答您的問題：

1.獨木舟未來的發展？

台灣過去十幾年來主要發展以競技為目標的獨木舟活動，例如：平水競速、激流標竿和輕艇水球等，技術門檻比較高，是少數頂尖選手的專利。如果要談獨木舟未來的發展，則必須擁抱一般民眾，從休閒市場的角度來切入。

其實歐美早從60年代起，就已經開始發展以獨木舟為主軸的生態旅遊模式。簡單的說，就是把獨木舟當成旅行的工具，像腳踏車一樣，可以用於日常生活，也可以來趟環島之旅。獨木舟不只是單純的操槳技巧或是體能活動，它可以結合露營、野炊、釣魚、賞鳥、攝影、自然觀察等，成為一種綜合性的戶外休閒活動。讓一般民眾能夠輕鬆地透過獨木舟課程或行程來體驗大自然，是構建休閒獨木舟市場利基的最佳手段，也是未來的發展趨勢。

自然條件：台灣四面環海，且擁有離島、湖泊、水庫、河流等各種適合發展獨木舟活動的自然環境。

政策條件：交通部於93.2.11頒布實施『水域遊憩活動管理辦法』，94.11.26成立『西拉雅國家風景區』掌管曾文、烏山頭、白河、尖山埤、虎頭埤等水庫，教育部自93年起連續四年的『推動學生水域運動方案』等。雖然民眾的需求腳步往往領先政府的政策，但仍樂見政府已經開始在重視這個領域，未來還是充滿希望的。

商業趨勢：台灣人口密集，陸域遊憩空間有限，許多觀光業者早已開始向水域遊憩空間發展。比較知名的，例如：墾丁的凱撒大飯店、夏都沙灘酒店、統一健康世界以及96.1.1正式BOT的大鵬灣國家風景區等，均已開始提供獨木舟的遊憩服務，未來還有更多的相關業者將會陸續投入。

民眾需求：台灣逐年步入高齡少子化的社會結構，未來民眾將有更多的時間和能力來經營自己的休閒生活。過去那種『上車睡覺，下車尿尿。』的旅遊模式，早已無法滿足現代人的需求。而獨木舟正是未來優質的休閒旅遊模式中，不可或缺的一員。

2.相關獨木舟的執照有哪些呢？

不可否認，過去台灣的許多證照制度往往流於形式。對於透過兩三天講習就取得證照的教練，實務經驗令人存疑。部分有志之士以個人或俱樂部型態傳授相關技能，雖然熱情有餘，難免也有土法煉鋼的時候。如果您對於休閒的領域比較有興趣，這裡介紹一個真正能夠提供安全有效的系統化教學的機構 --- 中華民國休閒獨木舟協會。

協會的簡介與特色：

I. 2004年舉辦海洋獨木舟34天環台活動，為台灣的海洋環保教育進行公益募款。
II. 2005年獲得行政院海洋事務推動委員會頒發海洋運動優良執行單位。
III. 2006年協助國立體育學院休閒產業經營研究所，完成『遠拓阿拉斯加海洋獨木舟冒險學習計畫』。
IV. 以美國戶外領導學校(National Outdoor Leadership School)之海洋獨木舟課程為藍本，所有專業人員的訓練課程都必須結合足夠的實務操作，以確保人員品質。目前已在多所大專院校培訓數百位的獨木舟專業人員。

如果您想要的是競技領域的證照，中華民國輕艇協會也有辦理針對各種輕艇競技項目的講習。

3.休閒獨木舟所適合的水域？

在這裡無法就相關水域一一說明，但是可以提供一個普遍性的判斷標準。既然是休閒獨木舟，對象是一般民眾，那麼水域的安全性應該是首要的考量。從地理上來看，封閉性的水庫湖泊、流速平緩的河川以及受到地形屏障的海岸都適合發展休閒獨木舟活動。離島以及開放性的海岸在天候海況許可下，同樣可以從事休閒獨木舟活動，只是參與者的能力和安全條件要相對提高。此外，水域的生態豐富性以及適法性也是為未來發展休閒獨木舟活動必須要考量的因素。

以上，希望對您有幫助。