Como deve ser a qualidade da manutenção dos aviões no Brasil, baseando-se na vergonha do tráfego desses ?

Question

No momento do corre-e-corre dos aereoportos, será que todos, absolutamente todos, os itens de revisão do avião são verificados ?
Quem garante ?
É possível consultar um documento que comprove a verificação do avião ?
Será que o passageiro não deveria ter o direito de consultar o check-list da revisão do avião antes do vôo ?

Answer 1

olha david,
acho que você esta equivocado com a pergunta, pois a manutenção realizadas em aviões no brasil por técnicos e mecânicos brasileiros são reconhecidas como de altíssima qualidade por enumeras empresas aéreas do mundo que usam de seus serviços de ótima qualidade.
cuidado , pois são assuntos correlatos aos que norteiam o noticiário

Answer 2

ótima
os caras que tb e mexe com as aeronaves são pessoas capacitadas e não deixa o avião sair por que se deixar o culpado cai sobre eles e ele perde a carta do DAC
são todos boa gente

Answer 3

A manutenção dos aviões parece boa, o problema está na parte operacional, a cargo do governo, como as torres de controle, os radares, o "buraco negro" onde o Gol caiu, etc.

Answer 4

Antes do passageiro ser chamado para o embarque, as equipes já estão fazendo o Check-list da aeronave e é demorado, mas é feito pois seus tripulantes também tem o interesse em que tudo saia perfeito. Quando existe escala, são verificados as possíveis anomalias. A cada número "X" de horas voadas o fabricante recomenda revisões e o DAC fiscaliza as empresas para ver se estão cumprindo as normas, que são internacionais. As vezes um simples mal contato em uma lâmpada no painel, obriga o piloto a atrasar a decolagem ou até mesmo retornar para verificar o que está havendo. Ocorre que o deslocamento e pesquisa do problema são demorados. Quanto a manutenção nas oficinas são feitos até testes de resistência de materiais. Quanto ao Tráfego, não é vergonha. As empresas vendem passagens a mais do que podem crumprir, na expectativa de desistencias, não informam os direitos dos passageiros, quebram umas as outras com promoções que niguém entende (ex: já paguei mais barato Rio-BSB do que se fosse de ônibus, e um quarto do valor cobrado pela concorrente!!) Aviões dependem de tempo bom para voar, apesar de poderem voar por instrumentos com o tempo fechado, existem limites para isto, aliás, é a maior causa do atraso dos vôos. Os pilotos respeitam regras de Tráfego Aéreo que são Internacionais, e que são impostas pelo Controle de Tráfego Aéreo visando a segurança e agilidade. Ocorre que o número de aeronaves, bem como o número de vôos efetuados por cada aeronave aumentou muito e o céu ficou congestionado.
A impressão que eu tenho é que o passageiro de avião, se acha melhor que os outros mortais, as rodoviárias vivem lotadas e as vezes os passageiros estão pagando bem mais que os de avião no entanto não se vê este escândalo que fazem nos aeroportos cada vez que chove, cada vez que despenca raios ou relâmpagos e queimam equipamentos de auxílio à navegação aérea ou iluminação de pistas etc...Quando por algum motivo técnico ou congestionamento de tráfego, as aeronaves são retidas no chão, é que alguém está cuidando da segurança dos passageiros !!! Quando eles (pilotos e controladores) falham morrem muitos passageiros !!! Quando um avião dá uma pane e não conseguem corrigi-las, as empresas ficam esperando outra aeronave cumprir sua viagem para então atender os passageiros retidos, acontece que não existe lei que faça uma empresa aérea ter aeronaves de reserva para atender a estas situações. Se eu tenho 20 aviões e vendo todos os lugares dos vinte, logicamente se um enguiçar estarei com sérios problemas para cumprir as viagens!!!

Answer 5

deve ser pessima pelo o que anda acontecendo.

Answer 6

Como tudo no Brasil, nada funciona bem. A aviação é mais um setor;