Steigen die Preise für den öffentlichen Nahverkehr ins Uferlose ?

Question

Jedes Jahr werden die Preise für fahrten mit Buss und Bahn mindestens einmal angehoben. Wohin führt das ?

Answer 1

auch der öffentliche Nahverkehr muss halbwegs wirtschaftlich arbeiten....was sollen die anders machen? ich sage nicht das das ok ist!
meiner Ansicht nach wäre es zu überlegen den Nahverkehr (zumindest im Stadtgebiet) kostenlos zu machen! das das geht zeigt die Stadt Hasselt in Belgien.

Gruß aus der Eifel
Steffen

Answer 2

Ein Linienbus kostet etwa 1,80€ pro Kilometer (knapp kalkuliert, mit russischen Busfahrern und so). Das muss auf die Fahrgäste umgelegt werden, die mitfahren, d.h. von den wenigen Leuten, die im Vorort-Spätbus mitfahren, müsste man vielleicht 20€ kassieren, die Passagiere zu Stoßzeiten kämen mit 20 Cent hin. Das wird halt bei der Kalkulation kombiniert.

Eventuell könnten die ÖPNV-Unternehmen mehr Fahrgäste gewinnen, wenn sie die Kosten eines Privat-Pkws gegenüberstellen: im Schnitt 70 Cent pro Kilometer!
Eine Pkw-Fahrt von München nach Hamburg kostet also locker 500€, ohne dass der Fahrer für seine Arbeit bezahlt wird.

Wie preiswert sind doch Busse und Bahnen!

Answer 3

dass doch mehr autos auf den straßen kutschieren

Answer 4

Leider und dann steigen immer mehr wieder aufs Auto zurück und wir ersticken im Ozon, im Feinstaub und den Stickoxiden

Answer 5

solange die leute darauf angewiesen sind, können die vom öpnv auch die preise erheben. bin selber gerade von der bahn angeschrieben worden. ich habe ein sonderkündigungsrecht meiner abo karte, da sie 12€ teurer wird. aber was soll ich machen? das auto ist über 100€ teurer, allein wegen den spritkosten. ich muss wohl bahnkunde bleiben.... bei einzelstrecken ausserhalb meines tarifgebietes setzte ich eh schon aufs auto... schlechtes gewissen? wofür, ich habe kat ich zahle ökosteuer, alles ist schön rosarot ;-) im ernst, für gelegenheitsfahrten kann mann immer das auto nehemn, dürfte günstiger sein und pünktlicher!!!

Answer 6

Ich wohne in einem ziemlich ländlichen Gebiet, und hier wurde der ÖPNV bisher staatlich subventioniert. Diese Subventionen fallen nun schrittweise weg, und dementsprechend steigen die Preise für die Tickets. Mit den steigenden Preisen sinken die Fahrgastzahlen, weil trotz hoher Spritkosten das Autofahren allmählich billiger wird. Die Ticketpreise werden aber nicht "ins Uferlose" steigen, weil es dann irgendwann heißen wird: Fährt ja keiner mit, wir stellen die Linie ein.

Aber die Umwelt schonen wir ja mit der Öko-Steuer, gelle?

Answer 7

Spätesten dann, wenn die Leute die Tickets nicht bezahlen können, werden sich die Unternehmen auf bessere Lösungen besinnen.

Answer 8

Preise gleichgültig in welchem Bereich, steigen fast immer. Für mich gibt es nur eine Lösung, dass es einen nicht oder kaum berührt, einfach immer einen Maximalverdienst anstreben. Das ist natürlich nicht in jeder Situation möglich (Schüler, Student, Azubi, Rentner usw.) aber irgendwelche gesellschaftlichen Schichten sind immer "die Dummen", daran wird sich nie etwas ändern und die Betreiber solcher Einrichtungen interessiert dies meist nicht, denn die streben den Maximalverdienst immer an.

Answer 9

wenn alles teuerer wird,ist das doch kein wunder,in der freien marktwirtschaft muss sich eben alles rechnen,auch wenn es oft milchmädchenrechnungen sind

Answer 10

besonders krass ist es, wenn man überlegt, dass wir das alles auch noch mit unseren Steuergeldern finanzieren.
Wenn ich dann tagein tagaus 20 Meter lange Busse sehe, die mit 1-2 Rentnern an Bord die ganze Straße verstopfen, dann läuft was verkehrt in der Verkehrspolitik.
Ich wohne in München und würde gerne öfter S-Bahn oder U-Bahn fahren, doch was habe ich davon?
- eine fiese Abzocke, ab 3 Stationen zahle ich 2,70 EUR!!!!
- Gestank und Mief und Dreck überall
Einen einzigen Vorteil hat es: man fährt mehr Rad