immatricolazione ,sbagliata di un camper importato dalla Germania?

Question

Ho comprato un camper in Germania, e quando sono andato ad immatricolarlo mi è stato detto che lo si può fare solo come "esemplare unico" esendo un mobilvetta del 1990 , non è strano, aiutatemi a capire. grazie

Answer 1

Se lo devi reimmatricolare come esemplare unico vuol dire che non soddisfa i requisiti per i veicoli circolanti nella Comunità Europea.
Questo succede generalmente quando si importano veicoli dagli USA o da Stati non UE. Quindi:

-Se il camper circolava regolarmente in Germania, per l'immatricolazione serve solo la traduzione in italiano del libretto di circolazione.
Viene riconosciuta valida anche la revisione periodica tedesca, se non scaduta (ovvio :-)) )
-Se invece viene richiesta l'immatricolazione come esemplare unico significa che già in Germania poterva circolare grazie a una deroga di questo tipo (lo leggi sul libretto originale), che si deve replicare anche in Italia essendo Stato UE.

Ciao!

Answer 2

Ciao Fregatene se ti dicono esemplare unico!! è una scappatoia per immatricolarti il camper.. altrimenti non riusciresti nemmeno ad avere le targhe!!

Answer 3

Omologazione come esemplare unicoPer “personalizzare” un veicolo già esistente, affinché possa circolare occorre sottoporlo a tutte le prove imposte dalle normative di riferimento.
L’omologazione si estende a tutti i tipi di veicoli completi come:
Ciclomotori (anche con alimentazione elettrica)
Motocicli, quad/ATV
Motocarrozzette
Side-car
Auto

nel caso siano state apportate modifiche che abbiano fatto decadere l’omologazione originaria.
In base a quanto stabilito dal codice della strada, secondo cui è possibile che un veicolo circoli sulle strade pubbliche anche se modificato, purché ne sia garantita la sicurezza per l’utilizzatore e per gli altri utenti, TÜV Italia, in forza dell’accreditamento della casa madre al Ministero dei Trasporti tedesco KBA, è in grado di eseguire le perizie tecniche per l’ottenimento della targatura del veicolo modificato (se ritenuto conforme al codice della strada tedesco “StVZO”) in Germania. Come opera TÜV Italia
Attraverso l’accreditamento di TÜV SÜD al Ministero dei Trasporti tedesco.
Obiettivi e Vantaggi
Usufruire di un servizio consulenziale completo e qualificato sulla fattibilità
Possibilità di re-immatricolazione del veicolo,se ritenuto conforme al codice della strada tedesco, in altri stati della Comunità Europea
Procedura di omologazione
Invio da parte del committente della richiesta di offerta a TÜV Italia, completa della documentazione tecnica ed amministrativa relativa al veicolo
Verifica di fattibilità da parte di TÜV Italia
Invio dell’offerta da parte di TÜV Italia
Esecuzione delle verifiche tecniche da parte dei tecnici di TÜV
Emissione da parte di TÜV Italia della documentazione necessaria per l’immatricolazione in Germania del veicolo

L'ho presa da questo sito, comunque a me capitò qualcosa di simile per una delle mie moto, e l'ho risolta semplicemente con l'ufficio della motorizzazione.


http://www.tuv.it/servizi/prof/automotive_02_b.asp