Pourquoi place-t-on des cailloux sous ...?

Question

les rails de chemin de fer ?

C'est le meilleur moyen que l'on ait trouvé pour amortir les vibrations des trains .
Pour les lignes à grande vitesse ,on utilise des petits cailloux qui forment un matelas souple et élastique .Les gros cailloux sont plus adaptés aux convois de marchandises qui circulent plus lentement ."
Tout s'explique , Luc Gilson

Answer 1

Son rôle est de transmettre les efforts engendrés par le passage des trains au sol, sans que celui-ci ne se déforme par tassement. Le rôle du ballast est aussi d'enchasser les traverses afin d'assurer une résistance aux déformations longitudinales (particulièrement important pour la technique des longs rails soudés).
On utilise généralement de la pierre concassée, de granulométrie variant entre 25 mm et 50mm, de type plutonique : granite, diorite, etc. On utilise du gravillon fin (10 mm à 35 mm) pour le nivellement. Les carrières où l'on extrait et transforme ces matériaux sont appelées ballastières. Il est aussi possible d'utiliser le laitier (produit par les hauts-fourneaux)

Answer 2

Les réponses sur le ballast ont été donné, j'ajouterai juste une info :

Il existe un autre systeme d'amortissement, appelé vsb (Voie Sans Ballast) qui va etre testé sur une ligne à grande vitesse sur 1.8km de la nouvelle LGV Est. La VSB permet une durée de vie plus importante, un entretien moins important, mais a un coût de fabrication plus important.

Answer 3

C'est en cas de panne la nuit pour que les voyageurs jouent au p'tit poucet. la SNCF a vraiment pensé à tout

Answer 4

bonjour,
les cailloux servent à caler les rails !

Answer 5

je pense que c'est pour soutenir le poids du train pour eviter que les terrains ne s'affaisse aux passages des trains, et bien maintenir les rails en place

Answer 6

c'est du ballast. ça absorbait l'eau produite par les machines à vapeur, et ça protégeait les traverses.

Answer 7

Ca stabilise je crois.

Answer 8

les bijoux pouchoux cailoo hiboux jou jou

Answer 9

On appelle ballast le lit de pierres ou de graviers sur lequel repose une voie de chemin de fer.

Son rôle est de transmettre les efforts engendrés par le passage des trains au sol, sans que celui-ci ne se déforme par tassement. Le rôle du ballast est aussi d'enchasser les traverses afin d'assurer une résistance aux déformations longitudinales (particulièrement important pour la technique des longs rails soudés).

On utilise généralement de la pierre concassée, de granulométrie variant entre 25 mm et 50mm, de type plutonique : granite, diorite, etc. On utilise du gravillon fin (10 mm à 35 mm) pour le nivellement. Les carrières où l'on extrait et transforme ces matériaux sont appelées ballastières. Il est aussi possible d'utiliser le laitier (produit par les hauts-fourneaux)


Ballastière dans les VosgesLes éléments du ballast doivent s'imbriquer, de façon à former une masse compacte, mais perméable. Les traverses sont enchâssées dans le ballast, ce qui assure la fixité de la voie.

Le ballast subit deux types d'usure :

contamination par des matériaux parasites, par exemple de la terre. On procède à des désherbages, mais il est nécessaire de remplacer le ballast régulièrement ;
tassage du ballast sous les traverses, ce qui provoque une déformation verticale de la voie. Il est alors nécessaire de réinjecter du ballast de faible granulométrie sous les traverses; ou bien de réaliser une opération d'entretien à l'aide d'une bourreuse.

Answer 10

euh sur des caillous il ne pousse rien ou pas grand chose