como se mantiene un avion en el aire?

Answer 1

Los aviones más característicos son los aviones de transporte subsónico, aunque no todos los aviones tienen su misma estructura, suelen ser muy parecidos. Las principales partes de estos aviones son:

Ala
Las alas son 2 superficies que le brindan sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de las mismas, que hace que el aire pase alrededor con un flujo mayor por encima y con flujo menor en la parte de abajo manteniendo sustentado en el aire al avión y contrarrestando la acción de la gravedad. En determinadas partes de un vuelo varían debido al uso de las superficies de control que se encuentran en las alas: los flaps, los alerones, los spoilers y los slats. Todas ellas son partes móviles que provocan distintos efectos en el curso del vuelo. Los flaps y alerones son extensiones del ala que permanecen en posición horizontal en conjunto con el resto del ala hasta ser requeridas para una maniobra, en la cual, se recorren hacia el exterior del ala y quedan inclinadas verticalmente a un determinado ángulo. Esto provoca una reacción en la aerodinámica del ala e interrumpe el curso del aire sobre ésta y el curso de la salida de gases propulsores de los motores, provocando con esto una disminución en la sustentación y en la velocidad, siendo usadas principalmente para efectos de los flaps. Los alerones son igualmente extensiones que sirven de apoyo en la función de los flaps y que también se usan para las maniobras de giro e inclinación en el aire, ya que cuando una de ellas es puesta en posición totalmente opuesta a la otra (es decir, que una de ellas sube y la otra baja), inclinando la aeronave, algo de gran utilidad para poder virar suavemente. Los spoilers son superficies unidas a la parte superior del ala, que se abren hacia arriba para frenar con mayor fuerza al avión en los aterrizajes y zonas de turbulencia, vientos cruzados, otro tipo de fenómenos atmosféricos y de un estado del tiempo critico que afecte las condiciones de seguridad del vuelo. En ellas también se encuentran los compartimientos de combustible (Turbosina) y de almacenamiento de los trenes de aterrizaje y los soportes de los motores en la mayoría de los casos.

Answer 2

Los aviones se mantienen en tierra. En los talleres. :-).
En serio, por las alas, literalmente un avion va "colgado" de las alas. El perfil alar hace que la parte superior de esta "flote" y la inferior "empuje" hacia arriba. Así en pocas palabras. Bernoulli tiene la culpa.
Saludos

Answer 3

Por la sustentacion de las alas, cuando el borde "grueso" del ala choca contra el aire divide el flujo de aire en dos partes una que pasa por arriba del ala y otra que pasa por debajo del ala.
La superfcie superior del ala es mayor que la superficie inferior, como consecuencia de esto la longitud a recorrer por el flujo de aire sobre el perfil superior del ala es mayor que la longitud a recorrer del perfil inferior del ala.

Entonces, una misma cantidad de aire que presiona arriba del ala con mayor superficie causa una fuerza inferior a la de una cantidad de aire que presiona abajo del ala con menor superficie, la suma de esas fuerzas da una resultante de abajo hacia arriba

Answer 4

Vine hace 1 mes de 1 viaje x Europa y ahi me di cuenta como se mantiene 1 avion en el aire :x q tiene alas!!!!

Answer 5

Con mucho dinero.

Answer 6

basicamente por diferencias de presion.

la presion del aire que empuja a las alas desde abajo hace tanta fuerza que supera la atraccion de la gravedad. esto es en el caso de los aviones de helice, y en general los que no van a reaccion. con los otros se empieza a complicar la cosa, con los mecanismos de un cohete a reaccion y todo eso.

es debido a la forma del ala: por abajo plana, para que el aire pase rapido. por arriba curvada, de forma poco aerodinamica.
imaginate el aire resbalando hacia arriba al chocarse con el ala. tras la curva, en la parte plana, se forma un ligero vacio, mientras el aire (que se ve presionado por el resto del aire, por la presion ambiental de la atmosfera) trata de rellenar constantemente ese bajon de presion, al otro extremo, abajo en la parte plana, el aire aprieta tranquilamente.
mientras el ala avance, siempre habra menos presion arriba que abajo, y eso se convierte en movimiento de empuje hacia arriba. en principio, a mas rapidez, mayor empuje (y por lo tanto mas puede pesar el avion... lo que hace que necesite motores mas potentes para ir mas rapido). una avioneta despega a poca velocidad, pero un avion de pasajeros necesita mucha carrerilla...

los cohetes se ven empujados por el principio de accion-reaccion. pegas un empujon a una pared, y la mitad de la fuerza va contra la pared, y la otra mitad hacia ti. eso te permite saltar, si el suelo no se mueve. o empujar, si cede.
pues ese empuje, muy muy bestia, es lo que empuja los cohetes. en los aviones ultrasonicos (que no pueden ir por helice) se usa este principio, mediante una explosion continua que sale del reactor. una explosion es cuando algo se hace muy, muy grande muy, muy deprisa. digamos que un reactor emite una explosion controlada poco potente, pero continua, que tiene mucha fuerza.

Answer 7

Con la ayuda de la aerodinamica hacen diseños de aviones con aalas que logran que al llegra a cierta velocidad el aire que fluye por debajo de las alas lo levante y entre mayor la velocidad tambien lo es el aire lo que le permite ir mas alto.Suerte

Answer 8

Sin tanto rollo: por pura física.
Las alas son indispensables como ya ampliamente lo explicaron arriba. El aire es la segunda cuestión y la que hace posible todo el fenómeno: la presión.
La presión no solo es un parámetro estático, sino que la aerodinámica habla de aire en movimiento. El aire en movimiento se produce por diferencia de presión, si no, estaría quieto.
Al moverse el avión genera separación de aire en capas por arriba y abajo de las alas. Esta división genera una diferencia entre la presión de estas capas. Cuando la velocidad del avión es suficiente, la diferencia de presión entre ambas permite que las alas sean empujadas hacia arriba, ya que la misma velocidad del avión contrarresta la fuerza de gravedad y permite que el avión se eleve y mantenga en el aire siempre y cuando mantenga la velocidad porque al disminuir sucede el fenómeno contrario y bajará. Es por eso que las alas deben ser iguales y para modificar la trayectoria lo ideal sería cambiar la forma de estas pero lo mas práctico es usar alerones. Como ves, es solo física aplicada.

Answer 9

pues volando wey...

Answer 10

espero te sirva http://www.asifunciona.com/aviacion/af_avion/af_avion6.htm