Alguien sabe si el OPEL KADETT se fabrico hasta 1998 en otros países?

Question

TENGO ENTENDIDO QUE EN ESPAÑA SE DEJÓ DE FABRICAR EN 1992.PERO CREO QUE SE SIGUIÓ VENDIENDO EN OTROS PAÍSES HASTA 1998.

Answer 1

Opel Kadett
Uno de los modelos más representativos de la historia de Opel. Tradicionalmente, desde su nacimiento a finales de los 30 hasta su desaparición en 1991, fue el superventas de la marca germana.
Kadett de preguerra
El primer Kadett aparece antes de la 2ªGM, siendo presentado en 1936 con un motor de 1074cc. Fue todo un éxito, colocándose líder de ventas en Alemania. Cuando se interrumpió la producción por la guerra en 1941, se habían producido 107.000 unidades. La maquinaría utilizada para el montaje del Kadett fue trasladada a la U.R.S.S. en concepto de reparaciones de guerra, sirviendo de base para el Moskvich 400.

Kadett A
Kadett A 2p.Tras la guerra, hubo que esperar hasta 1962 para volver a ver un Kadett en producción. Hasta 1965 se produjeron 650.000 Kadett A. Este modelo se ofrecía como sedan, berlina de 2 puertas (coupé, aunque sin ninguna aspiración deportiva) y Caravan (familiar). El apartado mecánico se cubría con un motor de un litro de cilindrada en versiones de 40CV y 48CV.

Kadett B
Kadett BEn 1966 aparece una nueva generación para sustituir a la anterior. Estará en producción hasta 1973, como berlina de 2 o 4 puertas, como familiar y dos coupés (normal y fastback). También sirvió de base para la creación del deportivo Opel GT. Este último fabricado en el periodo 1968-1973 por un total de 103.463 unidades, la mayor parte de éstos utilizaban el motor de 1897cc y 90CV que también motorizaba al Kadett Rallye, tope de la gama Kadett B.

Kadett C
Kadett C Coupé Fastback 1974Aparece en 1973, construido sobre la plataforma T-Car de General Motors, que compartía con otros modelos del grupo como el Vauxhall Chevette o el Isuzu Gemini. La producción del Kadett C cesó en 1979, siendo el último Kadett de tracción trasera. Por eso, Opel importó hasta 1983 el Chevette para Alemania, para contentar a los fieles de la tracción trasera. La versión fastback coupé de esta generación ya es un coche de culto en Alemania.

Kadett D
Kadett D hatchback 5p.La 4ª generación denominada como D es introducida en el mercado europeo en 1979, y es el primer Kadett (y también el primer Opel) de tracción delantera. A partir de esta generación, la versión Vauxhall es exactamente idéntica a la Opel, a excepción del nombre: Vauxhall Astra. En el Kadett D el número de carrocerías queda reducido a dos: Hatchback (de 3 o 5 puertas) y Caravan (familiar), desapareciendo los coupés de las gamas precedentes. Estaba disponible con motores 1.3, 1.6 y 1.8.

Kadett E
Kadett GSI 16vEl Kadett E se presentó en 1984, siendo el último compacto de Opel con este nombre, ya que su sustito se denominaría Astra. Se caracterizaba por una línea más aerodinámica que sus predecesores. A diferencia de lo ocurrido en la gama Kadett D, esta vez el número de carrocerías disponibles aumentó, aparte de los hatchback (3 o 5 puertas) y el caravan, apareció un sedan (1984) y un cabrio con roll-bar (1987) diseñado y construido por Bertone en Turín (Italia). El tope de la nueva gama lo constituía el GSI con motor 2.0, al que, en 1988 se le añadió una culata multiválvula, obteniendo el GSI 16v de 156CV.

El Kadett E sirvió de base para el Chevrolet Kadett/Ipanema, Vauxhall Astra Mk.2/Belmont y el Daewoo Le Mans/Cielo/nexia. Fue sustituido en 1991 por el Opel Astra.

Los Kadett en los rallies
El inicio
La historia del Kadett en los rallies se remonta a 1969, y como en el caso del Ascona, al Opel Team del importador sueco de la marca. La llegada con el Kadett B del modelo 1.9 Rallye fue acogida como un maná venido del cielo por parte del equipo sueco. Los primeros resultados no tardaron en llegar, como lo demostró el 2º puesto de Ove Eriksson en el RAC Rally de 1970 y 6 meses después Tapio Rainio repitió podium en el 1000 lagos.
Kadett GT/E
Kadett C en el rally de Sajonia, no es un GT/E gr.4Para final de 1975 apareció el Kadett C GT/E homologado como grupo 4 para participar en el mundial de rallies de 1976, este modelo ya estaba mucho más preparado que el anterior. Tenía un motor de 4 cilindros, colocado en posición longitudinal delantera, con 1996cc, 16 válvulas y 240CV, con tracción trasera y caja de cambios de 5 velocidades. También se homologaron vehículos para el grupo 1 con 150CV y para el grupo 2 con 207CV.

El Kadett GT/E debutó con Walter Röhrl en el Rally de Sanremo de 1976, pero la transmisión se rompió, lo que obligó a la retirada. El motor de 16v se mostró poco fiable, por lo que las retiradas de los coches oficiales fueron numerosas durante la temporada. El mejor resultado para el 16v fue la victoria en el Ypres Rally'76. Mejor suerte corrieron los equipos privados con el motor de 8v y 207CV, más fiable y que fueron capaces de recolectar bastantes puntos en el mundial. Para el equipo oficial la temporada 1977 no fue mejor y Opel sólo consiguió un podio en Suecia. Ante los escasos resultados y un cambio en la reglamento de la FIA se dió carpetazo al GT/E Gr.4 para la temporada 78.

Kadett GSI gr.A
Después de la prohibición del grupo B en 1987 y su sustitución por los coches del grupo A, y hasta que la FIA obligó a los equipos oficiales a disputar todos los rallies del campeonato, existía una norma: "cuanto más lejos de Europa sea el rally, más impredecible es su resultado". Así, incluso los miembros del equipo Opel se sorprendieron de la victoria del Kadett GSI en el Rally de Nueva Zelanda de 1988, siendo ésta la única victoria en el pálmares de este vehículo. Al principio, en 1987, este tracción delantera contaba con un motor de 1.8 y 180CV y caja de 5 velocidades. Los primeros resultados en el mundial no daban pista alguna de que el coche pudiese llegar a ser un ganador en menos de un año, siendo el mejor resultado esa temporada el 6º puesto de Guy Fréquelin en el Rally de Sanremo. En 1988 GM Euro Sport toma el control del desarrollo del coche, que se hizo más rápido y robusto y que consiguió la mencionada victoria en Nueva Zelanda en manos de Haider. Para 1989 aparareció la versión 16v consiguiendo 230CV y con caja de cambios de 6 velocidades, el único resultado destacable fue el tercer puesto de Wilson, de nuevo en Nueva Zelanda. En 1990 Louise Aitken se proclamó campeona de la "FIA Ladies' Cup" a los mandos de un Kadett GSI 16v. En América del Sur, el modelo fue adaptado por la General Motors Brasil y se comercializo desde los 90 hasta el 97, dos años después de introducir en el mercado el GSi.

Answer 2

Se fabricaron en Brasil pero como Chevrolet y hubieron versiones hasta el 2001 con el Chevrolet Kadet GLS.
Saludos

Answer 3

Ni idea.