最古老能飛的東西一直演變到現在的飛機
只要能飛的東西都可以
請附說明.圖片 謝謝
2006-11-13 10:13:10 · 4 個解答 · 發問者 Anonymous in 科學 ➔ 天文與太空
一、簡易空氣動力及飛行原理
浮力的意義：凡較空氣為輕的物質所產生飄浮向上的力量稱之為浮力如氫、氦、熱空氣等。
昇力的意義：凡較空氣為重的物體藉助某種力量而能在空中上昇飛的力量稱之為昇力，如鳥的飛行、飛機的飛行等。
機翼的攻角：機翼與機身中線間的夾角稱之為攻角，會影響昇力，故攻角大則昇力大，但有極限。
機翼的上反角：機翼的投影面積改變，讓飛機自動恢復平衡，使之左右安定。
機翼的後掠角：機翼的正面面積改變，讓飛機自動恢復方向，使方向安定。
飛機的重心：飛機的前後左右平衡點。
a.操縱力矩越長越向後移。
b.平直翼在1/3處，特技機在1/4左右，滑翔機在1/2左右或5/8處。
c.前尾翼在前椽之前。
d.後掠翼角度越大越向後移。
操縱力矩：主翼1/3處與尾翼1/3處之距離，越長越安定，越短越靈活。
展弦比：二者長度值之比(翼展／翼弦)，比值越大滑翔越好。
飛機飛行中的四種力量：昇力、拉力、重力、阻力。
飛機的三條軸線及沿三軸線控制飛機動作的翼面：
a.副翼，可控制飛機的傾斜或滾轉。
b.昇降舵，可控制飛機作上昇下降之動作。
c.襟翼，可控制飛機前進速度(空中阻板)，正面面積變大增加阻力及昇力，只能向下或收平。
d.方向舵，可控制飛機作左右轉彎。
飛機的拉力線：飛機發動機軸線的延長線，主要表示飛機動力的方向，通常並非與飛機中線平行，而是偏向右下方。
飛機的扭力：當螺旋槳向左旋轉時，將空氣以左旋轉排向後方，因而方向舵的右面承受左旋的風壓而使飛機偏向右方。噴出機沒有扭力的現象，機尾受風壓偏向左、機頭向右偏。
螺旋槳：飛機產生拉力的設備，為了降低中央阻力而做成流線的圓錐體。
螺距：螺旋槳每旋轉一圈向前進的距離，也是螺旋槳扭轉斜度的大小。
二、飛機的皮膚──蒙皮
為了能夠飛上青天，身體重量越輕越好，在經過種種的失敗，終於找出在木製骨架敷上蒙布是適合的，而這點子的來源正是你我熟知的風箏。萊特兄弟〔飛行家一號〕的機身骨架係完全裸露在外，靠著機翼上蒙皮的昇力，成功完成人類有史以來首次動力飛行。在第一次世界大戰已經成為一門重要武器系統的飛機，但是並未改變以帆布作蒙皮之雙翼機主流想法。直到大戰結束，各國為造求性能提昇，機身及機翼改由金屬製造，也成為當時標準設計。在這方面尤稱先驅的德國容克斯，在1990年推出Ju52型機，該機和後來的DC3/C47並列史上最偉大之運輸機。隨著電子科技的發達，新型戰機與往昔不能同日而語。飛**身結合了隔熱陶瓷磚得以抵抗1260℃之高溫，以從事太空探勘，如太空梭。F-117機身以鋁合金為主，表面則敷有一層可吸收雷達材料(RAM)，大幅減少敵人雷達波及紅外線偵測。飛機的服裝──塗彩〔迷彩〕第一次世界大戰初，各國多只在其未經漂白的淡黃色帆布上塗上自身所代表的國徽。由於雙方在空中碰面時，已開始懂得拿石頭或手槍攻擊對方，因而不得不亟思能夠隱藏自己於無形的辦法，儘量不要被對方發現，比如像為了避免飛機被高度較高之對方察覺，將機體上方塗成褐色和綠色移以融入地表景物當中。想當然耳，這種初期迷彩自然以飛得比戰鬥機來得慢的偵察機或轟炸機居多。
2006-11-15 13:24:17 補充：
2. "海弗蘭"計划 本世紀60年代末﹑70年代初是美國軍用飛機(尤其是戰斗機)發展的高峰。目前美國空﹑海軍現役的主力戰斗機﹐差不多都是那時候研制的﹐例如F─14﹑F─15和F─16戰斗機均為70年代初問世﹐只有F／A─18稍晚一點。美國人發展軍用飛機﹐往往始一種新型號出現后﹐馬上就開始考慮它的后繼機﹐有時甚至還要提前。隱形戰斗機的研制就是從那時候開始萌芽的。后來﹐美國國防部高級研究計划局提出了一個稱之為“海弗蘭”的隱形戰斗機研究計划﹐要求有5家主要合同商參加.....
2006-11-15 13:26:13 補充：
實際上﹐洛克希德是一個老牌的飛機公司﹐創始于1916年﹐先后研制出P─38﹑ F─80﹑ F─104﹑ C─130和SR─71等一系列優秀軍用飛機﹐有些甚至是世界名機。由于洛克希德具有實力﹐而且在隱形飛機的研究上先行了一步﹐因此經過努力﹐終于被擠進了“海費蘭”計划﹐并最后在原型機的競爭中獲勝。“
2006-11-20 10:47:21 補充：
恭喜小弟 ( 初學者 3 級 )成為本周天文排行版[榜首]+++++
2006-11-13 10:25:09 · answer #1 · answered by 天庭 5 · 0⤊ 0⤋
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2014-09-22 07:26:41 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
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2014-06-28 06:48:00 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
飛機 (Airplane)指靠自身動力，能在大氣中飛行的重於空氣的航空器，飛機可以分為固定翼飛機和旋翼飛機，後者又稱直升機，是屬於可垂直升降及停留半空的飛機。
飛機不僅廣泛應用與民用運輸和科學研究，還是現代軍事裡的重要武器，所以又分為民用飛機和軍用飛機。
民用飛機除客機和運輸機以外還有農業機、森林防護機、航測機、醫療救護機、遊覽機、公務機、體育機，試驗研究機、氣象機、特技表演機、執法機等。
飛機的結構
大多數飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。
機翼
機翼的主要功用是為飛機提供升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉；放下襟翼能使機翼升力增大。另外，機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。機翼有各種形狀，數目也有不同。在航空技術不發達的早期為了提供更大的升力，飛機以雙翼機甚至多翼機為主，但現代飛機一般是單翼機。
機身
機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備；還可將飛機的其它部件如尾翼、機翼及發動機等連接成一個整體。但是飛翼是將機身隱藏在機翼內的。
尾翼
尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成（現代戰鬥機的整個平尾都是可動的控制面，不再設專門的升降舵）。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，並保證飛機能平穩地飛行。
起落裝置
起落裝置又稱起落架，是用來支持飛機並使它能在地面和水平面起落和停放。陸上飛機的起落裝置，一般由減震支柱和機輪組成，此外還有專供水上飛機起降的起落架和雪地起飛的滑橇式起落架。它是用於起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
動力裝置
動力裝置主要用來產生拉力或推力，使飛機前進。其次還可以為飛機上的用電設備提供電源，為空調設備等用氣設備提供氣源。
現代飛機的動力裝置主要包括噴氣式發動機和活塞發動機兩種，應用較廣泛的動力裝置有四種：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器；渦輪噴氣發動機；渦輪螺旋槳發動機；渦輪風扇發動機。隨著航空技術的發展，火箭發動機、衝壓發動機、原子能航空發動機等，也將會逐漸被採用。動力裝置除發動機外，還包括一系列保證發動機正常工作的系統，如燃油供應系統等。
飛機除了上述五個主要部分之外，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備和其它設備等。
有關飛機的記錄
最大航速
最大航速是飛機最重要的性能之一。下列若干歷史上的最大航速紀錄：
1910年 106 千米/小時，飛行員：Leon Morane，法國，Bleriot XI
1913年 204 千米/小時，飛行員：Maurice Prevost, 法國, Deperdussin
1923年 417 千米/小時，飛行員：Harold J.Brow, 美國, Curtiss R2C-1
1934年 709 千米/小時，飛行員：Francesco Agello, 義大利, Macchi MC.72 (水上飛機，此項紀錄保持至今)
1939年 755 千米/小時，飛行員：Fritz Wendel, 德國, 梅塞施米特 Me 209 V1
1941年 1004 千米/小時，飛行員：Heinrich Dittmar, 德國, 梅塞施米特 Me 163 (火箭式殲擊機)
1947年 1127 千米/小時，飛行員：Charles "Chuck" Yeager, 美國, Bell X-1
1951年 2028 千米/小時，飛行員：Bill Bridgeman, 美國, 道格拉斯 Skyrocket
1956年 3058 千米/小時，飛行員：Frank Everest, 美國, Bell 52 X-2 (火箭式)
1961年 5798 千米/小時，飛行員：Robert White, 美國, 北美航空，X-15 (火箭式飛機)
1965年 3750 千米/小時，飛行員：W.Daniel, 美國, 洛克希德 SR-71 Blackbird (噴氣式飛機)
1966年 7214 千米/小時，飛行員：William Joseph Knight, 美國, 北美航空 X-15 (火箭式飛機)
2004年 7700 千米/小時，無人駕駛，美國, 波音 X-43A (噴氣式飛機)
最大航程
2004年的6月28日，新航再開通新加坡至美國紐約紐華克機場的每天不停站直航航班，編號為SQ21/SQ22，以空中巴士A340-500客機飛行，打破新加坡至洛杉磯航線成為全球最長不停站商業飛行的航線－達16600公里，飛行時間需時18小時。
升限及實用升限
載重及載客能力
目前載重能力最好的是前蘇聯安托諾夫設計局所製造的An-225夢想式運輸機，離陸重量超過600公噸，酬載重量可達300公噸。
目前載客人數最多的是2005年初發表的空中巴士A380客機，採最高密度座位時可載850人。
2006-11-14 20:02:39 補充：
http://www.airliners.net/
2006-11-14 21:09:41 補充：
http://www.airliners.net/
英文網站含圖片
2006-11-14 14:52:12 · answer #4 · answered by 文暉 6 · 0⤊ 0⤋