既然有陶瓷汽缸，為什麼沒有陶瓷活塞，陶磁汽缸的迷思讓人以為永不磨損，可是活塞如果不是陶瓷的還是會磨損的呀
2006-11-13 02:24:59 · 2 個解答 · 發問者 GET_A_LIFE 2 in 科學 ➔ 工程學
先說一下什麼是陶瓷汽缸,讓我們先從傳統鑄鐵缸談起:1.全鑄鐵汽缸:以鑄鐵為汽缸本體的材質. 特點是硬度高故 耐磨性佳, 但重量重且散熱性較不佳是其缺點. 與鋁合金材質相比, 鑄鐵與鋁合金材質的比重約為 1 ： 0.35 ; 也就說同樣體積下, 鑄鐵的重量約是同體積鋁合金的三倍. 而從熱傳導係數來看, 鋁合金則為鑄鐵的 2.3倍, 因此以鋁合金為本體的汽缸能較全鑄鐵汽缸更快將引擎運轉時所產生的高熱傳出散熱.2.鋁合金汽缸:以鋁合金為汽缸本體的材質, 特點是重量輕, 散熱較快. 鋁合金本身雖然堅固但耐磨性差, 因此必須結合鑄鐵襯套才能經得起引擎運轉時的摩擦. 但也因此使得汽缸的散熱效果打了一點折扣（比全鑄鐵好 ， 但無法像全鋁合金完全一樣的散熱效果.3.陶瓷汽缸:同樣以鋁合金為引擎本體, 但不以結合鑄鐵襯套方式加強耐磨性, 而以在汽缸壁表面被覆一層鎳基複合電鍍層的方式 強化耐磨性, 同時兼顧散熱與耐磨兩方面的要求.陶瓷汽缸之活塞(PISTON)和汽缸(CYLINDER)材質同樣為鋁合金,熱膨脹系數相同,所以皆能全域保持最佳工作間隙;另外陶瓷材料本身具高導熱之特性,可將引擎燃燒產生的高熱快速往外部傳導,使引擎性能全域提升,而達到提高引擎壽命,降低機油消耗,低污染控制之等多重目的. 一般我們在應用上所說的陶瓷汽缸, 全名應該稱為 『 鋁合金電鍍陶瓷汽缸 』, 它是將鑄鋁汽缸經過一次初步搪孔加工後, 再以鎳基複合電鍍的表面處理技術,將厚度約 0.0005公分的陶瓷鍍層電鍍於汽缸表面, 以強化汽缸耐磨的程度.鎳 - 碳化矽（Ni-SiC）複合電鍍是目前商業運用最廣泛之複合電鍍技術之一, 鎳為耐蝕及抗氧化性具佳的金屬, 而碳化矽則為硬度極高之陶瓷材料, 兩者結合起來綜合其優點使得鎳 - 碳化矽（Ni-SiC）複合電鍍層兼具抗蝕及耐磨性.因為汽缸壁只是薄薄一層陶瓷,如果用硬度高的陶瓷活塞,很快就把這層薄膜磨耗掉,露出底下不耐磨的鋁合金,這樣一來,引擎就報銷了.反而當活塞材質軟一點,讓磨耗的是活塞,則只要換個活塞環,讓氣密提昇,引擎就又生龍活虎了.
2006-11-13 05:31:27 · answer #1 · answered by emcsolution 7 · 0⤊ 0⤋
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2014-11-04 12:41:05 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋