2006-11-12 13:16:42 · 8 respuestas · pregunta de katherine O 2 en Automóviles y transporte ➔ Otros - Automóviles y transportes
el octanage
este hacer mejor trabajo dentro de tu motor, a parte de mantener en mejor condicion tu motor, y darle mas potencia, al darle mejor pontencia le da mejor rendimiento por galon.
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2006-11-12 13:19:17 · answer #1 · answered by CAMALEON 7 · 10⤊ 0⤋
El Octanaje es una escala que mide la resistencia que presenta un combustible (como la gasolina) a detonar prematuramente cuando es comprimida dentro del cilindro de un motor. También se denomina RON (Research Octane Number).
Algunos combustibles, como el etanol o metanol dan un índice de octano mayor de 100. Utilizar una gasolina con un octanaje superior al que necesita un motor, no lo perjudica, pero tampoco lo beneficia. Si se tiene previsto que un motor vaya a usar una gasolina de octanaje alto puede diseñarse con una relación de compresión más alta y mejorar el rendimiento del motor.
Hay tres clases de octanajes:
* RON (Octanaje medido en el laboratorio),
* MON (Octanaje probado en un motor estático) y
* Road ON (Octanaje probado en la carretera).
RON
El valor del Research Octane Number se determina comparando el golpeteo que produce la gasolina con respecto al golpeteo que produce una sustancia patrón, ambas sometidas dentro de un motor estándar. Como patrón se utiliza una mezcla de isooctano (2,2,4-trimetilpentano) y n-heptano. De esta forma se determina el número de octanos del combustible, con respecto al porcentaje de isooctano en la mezcla estándar. De esta forma, una gasolina que produce el mismo ruido que la mezcla de 87 87% isooctano (y 13% n-heptano), se dice que tiene un octanaje de 87 octanos. Para comparar; gas licuado del petróleo (GLP) tiene un RON de +/- 110.
En los motores a gasolina de baja eficiencia, se recomienda usar gasolinas con bajo nivel de octanaje, ya que tienen poca compresión. Donde se nota mucho esta relación, es en caso de tener un auto nuevo y le introducimos gasolinas con bajo octanaje, se nota un cascabeleo, que generado por pre- explosion del combustible en la camara de combustión. Osea si tiene que ver el octanaje, a mayor octanaje se requiere mayor compresión, para que sea eficiente el combustible.
MON
Existe otro tipo de octanaje llamado MON (Motor Octane Number) que indica de manera más exacta cómo se comporta el combustible cuando se carga. Esta definición también se basa en la mezcla de isooctano y n-heptano. Dependiendo de la composición del combustible, el MON de una gasolina moderna estará 10 puntos por debajo del RON. Normalmente las especificaciones de combustible requieren de un RON y MON mínimos.
Mezcla de Gasolinas
Las gasolinas se pueden mezclar y con un simple cálculo de balance de masa se puede conseguir el octanaje perfecto para un vehículo.
Si te sirvió la información te encargo mis 10 puntos
2006-11-12 21:19:34 · answer #2 · answered by Sticks_Portnoy 4 · 2⤊ 1⤋
La capacidad de detonacion es decir la rapidez y la potencia conque es impulsado el piston hacia su propia carrera de esta forma la detonacion puede ser tosca o aspera lo que contribuye a que el motor adquiera potencia o cascabelee, y este ultimo se da en funcion de que se tarda para encender la gasolina cuando el piston adquiere desplazamientos que estan por solo unos cuantos grados adelantados porque tardo en encender la mezcla debido a que no se combustiono a tiempo dando como resultado el encendido despues del tiempo indicado, vamos es mas comun que la gasolina regular los haga cascabelear a los motores mas revolucionados, es decir aquellos por arriba de los 280 o 300 caballos de poder sobre todo los motores a aspiracion forzada como pueden ser los motores sobrealimentados con cargadores o turbocargadores o al menos siendo turbo, a los motores normales una mezcla de gasolina de diferente octanage los hace detonar por la descompesancion de grados obteniendo asi una falta de eficiencia total, comparemos si se mete queroseno compuesto para turbinas de avion a un auto normal aqui nunca se va a evidenciar una cascabeleada si mas bien un incremento enorme de caballos de fuerza ya que el poder normal se exsacerba debido a que no van a ser 80, 120 0 140 hp si mas bien 400 caballos de fuerza como tambien asi de este modo la torsion se incrementa dando como resultado un forzado en la bancada, bielas, y anillos, espero algo te sirva este comentario como tambien para pulir dudas...buena suerte con el octanage!!!!!
2006-11-13 01:49:05 · answer #3 · answered by Cesar 3 · 0⤊ 0⤋
EL OCTANAJE Y EL PRECIO
2006-11-12 23:03:50 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
EL OCTANAJE, ES DECIR, LA CAPACIDAD DE QUE LA GASOLINA EXPLOTE MAS, LA PREMION TIENE MAYOR OCTANAJE
2006-11-12 22:47:55 · answer #5 · answered by cesar_duque 3 · 0⤊ 0⤋
La diferencia es el numero de octanos, las gasolinas son una mezcla de hidrocarburos varios, se toma de referencia el octano que tiene 100 "octanos" y el heptano, que tendria cero. una combinacion de estos u otros compuestos, daran una mezcla de mas o menos octanos.
2006-11-12 22:34:07 · answer #6 · answered by InGInzane 2 · 0⤊ 0⤋
La premium tiene mayor octanaje que hace que la explosión proporcione mayor potencia
2006-11-12 21:35:53 · answer #7 · answered by pepeño 3 · 0⤊ 0⤋
EL OCTANAJE!
2006-11-12 21:29:10 · answer #8 · answered by mmm 7 · 0⤊ 0⤋