颱風是怎麼形成的

Question

颱風是怎麼形成的???
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Answer 1

颱風的形成─
圖片參考：http://content.edu.tw/senior/earth/yl_ld/content/6-5/img/b3t1.gif
　　觀測氣象衛星雲圖或雷達觀測的降雨回波圖， 會發現颱風中的與雲呈螺旋狀從中心向外擴展。當颱風接近某地時，該地會下很大的陣雨，那是因為該地正好位於螺旋雲代的雲層下。　　颱風尚在遠方時，陣雨與陣風的發生間隔較長，下雨的時間也較短。等到颱風逐漸接近後，陣雨的發生間隔會慢慢縮短，強度也逐漸增強，不久即成為暴風雨。颱風中心附近是風雨最強的地方，了解了這種情形，便能分辯颱風的動態。 颱風行走的路徑─ 　　根據多年的觀察，氣氛學家將太平洋赤道以北的颱風納成三條主要道路：　　第一條： 颱風在太平洋出現後，先向西行，最後掠過臺灣附近海面，向日本侵襲。　　第二條： 颱風由菲律賓的東方海面向西北進行，經巴士海峽到臺灣附近，然後轉入南海，侵入我國沿海地區。　　第三條： 颱風從加羅林群島及馬利安納群島一帶向西北西進行，約到達北 緯20-25度後，先轉向北再轉向東北，形成一拋物線的路徑，至高緯度處即轉變為溫帶氣旋而消滅。　　臺灣正好處於第一和第二條路徑上，因此，我們不幸有了一個多颱風的氣候。颱風的分級─　　介紹颱風的分級以前，我們必須先認識風的級數。西元1805年，英國海軍上將蒲福，根據地面塵土飛揚和樹枝擺動的情形，把風速分為十三級，稱為「蒲福風級」。到了1940年，美國氣象機構以蒲福風級為基礎，利用現代測風儀把風速分為十七級。因為十七級分級法是根據蒲福風級修正而來的，所以仍保存它的名字。下面，就是「蒲福風級表」：級數風的名稱風　　的　　說　　明　速　度０無　風　毫無風的感覺，炊煙筆直向上。0～0.2１軟　風炊煙斜升，可看出風向。　0.3～1.5２輕　風有風吹在臉上的感覺，樹葉搖動。1.6～3.3３微　風　樹葉與小樹枝被吹動。3.4～5.4４和　風旗幟飄動不止，紙張飛揚，且有風沙。5.5～7.9５清　風　池塘的水面波浪起伏。8.0～10.7６強　風張傘困難，大樹枝搖動，電線被吹的呼呼作響。　10.8～13.8７疾　風樹全身搖動，逆風行走困難。13.9～17.1８大　風寸步難行，樹枝被折斷。17.2～20.7９烈　風煙囪被吹倒，屋頂瓦片被吹翻。20.8～24.410狂　風樹木被連根拔起，房屋會遭受嚴重災害。　24.5～28.411暴　風風力更強，許多建築物被吹壞。28.5～32.612颶　風災害更大32.7～36.913颶　風　37.0～41.414颶　風　41.5～46.115颶　風　46.2～50.916颶　風　51.0～56.017颶　風　56.1～61.2　　在氣候學上，按照颱風中心附近最大風速，我國氣象臺把颱風分成三級：　　一、輕度颱風：中心附近最大風速再每秒17.2到32.6公尺之間，相當於八到十一級風。　　二、中度颱風：中心附近最大風速在每秒32.7到50.9公尺之間，相當於十二到十五級風。　　三、強烈颱風：中心附近最大風速在每秒51公尺以上，相當於十六級以上的風。　　最近幾年來，出現了好幾個中心附近最大風速超過每秒65公尺的颱風，因為威力實在太驚人，因此有人發明了一個新名字，把它們稱為「超級強烈颱風」。颱風的命名─　　有時候，海洋上會同時形成好幾個颱風。為了方便辨別，原先氣象學家將颱風編上號碼，如「第3609號」，表示這個颱風是再西元1936的第九個颱風。但因這種代號不易記憶，所以，民國三十六年，美國駐關島的氣象隊，便為颱風取了一些名字。他們將發生在南半球的颱風以男性的名字命名，發生在北半球的則用女性的名字稱呼。　　在北半球又以經度180度為界限，劃分成兩個部分，東西兩半球各訂出四組用英文命名的女性名字，如南施、賽洛瑪，依颱風發生的順序，依次週而復始輪流使用。從1979年起，北半球的颱風名字改以男性名字，如偉恩、戈登，和女性名字混合使用，西南半球盟以男性名字為主。

Answer 2

颱風是台灣地區四大氣象災害(颱風、梅雨、寒流、乾旱)中，所造成損失最嚴重的一個，但是它帶來的降雨也是我們民生用水的主要來源之一。
1.颱風是什麼？
源自熱帶海洋上的強烈低氣壓(或稱熱帶氣旋)，暴風半徑可達數百公里。在北美洲稱颶風，印度洋稱為旋風，菲律賓稱為碧瑤。
2.颱風生成源地的特徵：
(1)持續的水汽供應：暖洋面水汽上升，對流增強，使更多的水汽上升，如此反覆形成溫度較高且氣壓較低的颱風中心。
(2)較高的洋面溫度：海水面的溫度必須達27℃以上，才能有足夠的水汽蒸發，供應颱風的能量，而南美洲和非洲西外海，因水溫較低，不利颱風形成。
(3)足夠的科氏力：有足夠的科氏力，方能帶動水汽而成低壓氣旋，形成颱風環流，故赤道上幾乎不可能形成颱風，而要在南、北緯5度以上方有可能形成颱風。
(4)大環境的配合：大尺度的大氣運動能夠提供地面輻合、高空輻散的理想環境。如此能使在地面因輻合累積的空氣被迫向上運動、而在高空向外輻散，形成對流強烈的低壓系統，最後演變為颱風。
3.颱風的分類：
中央氣象局以颱風中心平均最大風速將之分為輕度、中度、強烈颱風。
颱風強度 近中心風速
公尺/秒 浬/時 相當風級
輕度颱風 17.2 ~ 32.6 34 ~ 63 8 ~ 11
中度颱風 32.7 ~ 50.9 64 ~ 99 12 ~ 15
強烈颱風 51.0以上 100以上 16以上
4.颱風的結構
颱風的暴風範圍相當大，其半徑約有三、四百公里；由於氣象雷達無法看到它的全貌，其著重於對颱風降雨的預測，不易描述詳盡其結構，雖然現在從氣象衛星所拍攝的照片可以看出颱風中上層大致呈圓形並含螺旋狀旋轉著的雲，顯現整個颱風中上層的形狀，但卻無法看到內部詳細的情況。現在我們分別從各方面說明，綜合起來也許可以有一個概略的印象。
(1)當颱風中心風速達17.2公尺/秒，即可稱為颱風。
(2)颱風氣流在北半球以逆時針方向(南半球是順時針)向內旋轉輻合向上。
(3)風速15公尺/秒(七級風)的範圍內稱為暴風半徑，其範圍可達半徑三、四百公里，外圍約略呈圓形。
(4)氣流在颱風中心輻合，因力的平衡，而在中央形成寧靜的颱風眼。
(5)颱風眼具垂直向下的微弱氣流，此處天氣較穩定，無強風亦無強雨，但其四週的眼牆雲層最厚，風雨最大，氣流上升很快，垂直高度可達15~18公里左右，即約略為對流層頂。
(6)距離颱風眼愈遠，亦即漸向外則雲層漸薄且風雨也漸弱。
(7)颱風登陸後，失去水氣與熱量的供應，再加上摩擦力的增加，容易使威力減弱。另外，若颱風向北前進時，海水溫度的降低，所以一旦颱風進入大陸後，很可能會變為一個較不具威力的溫帶氣旋。

5.颱風的路徑
颱風的進行方向，一般都受大範圍氣流所控制，在北太平洋西部生成的颱風，主要受太平洋副熱帶高氣壓環流所導引，因此在太平洋上多以偏西路徑移動，但到達台灣或菲律賓附近時，已在太平洋副熱帶高氣壓邊緣，故路徑變化多端，有繼續向西進行者，有轉向東北方向進行者，更有在原地停留或打轉者。一般而言，導引氣流明顯時，颱風的行徑較規則，否則颱風的行徑較富變化。

北太平洋西部颱風路徑圖
(1)侵襲台灣的颱風可能造成強風、豪雨、暴潮及海水倒灌等災害，其移動路徑可分為三大類：向西路徑、向西北路徑(此類颱風侵臺所造成的影響最大)和西北轉東北路徑。
(2)颱風要轉向時，其行進速度通常會減慢。
(3)依統計資料顯示，侵臺颱風以8月份最多，多由東部登陸，而其移動路徑多由東向西。

Answer 3

http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7006080304483
颱風形成的原理

http://life.nthu.edu.tw/~labtcs/ls2143/052.htm
颱風形成的原因

http://www.cwb.gov.tw/
中央汽氣象局全球資訊網---氣象百科---颱風

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1205071902466
yahoo知識的問題

Answer 4

Question:

Q1: 颱風的形成？

Q2: 颱風警報的項目包括哪些？

Answer:

Ans1:颱風的形成：
有關於颱風最初的形成原因，一直到現在都還是沒有很清楚的瞭解，我們只能說一開始在熱帶海洋面上（海表面溫度要大於26.5度C）。低層有一個氣旋式的環流存在，此環流透過一個過程（CISK）來自我加強，而透過這個過程會使原本的這個氣旋式環流愈來愈強，到後來當這個氣旋中心風速達到每秒17公尺時，就是颱風了。
PS：颱風生成的必要條件主要有以下五點，1)洋面溫度必需高於26.5 C (攝氐度)，2)垂直的風場改變小且微弱，3)生成地區必需離開赤 道 5個緯度以上，4)中低層大氣十分潮濕，5)形成前大氣低層必 須有微弱低壓擾動存在，但並不表示滿足上述條件就有颱風形成。

Ans2: 氣象局發佈的颱風警報，包括哪些項目：
一般氣象局發佈的颱風警報包括了陸上颱風警報、海上颱風警報、颱風名稱、颱風強度、中心最大風速、路徑預測，登陸地段等。

可以參考中央氣象網站http://www.cwb.gov.tw/V3.0/content/typhoon-content.htm(點選任一歷史颱風資料），就會告訴妳更詳細的資料。

Ans3:颱風通常於春、夏季間特別是7、8、9月（除了西北太平洋全年都可能有颱風形成外）在海面溫度高的熱帶洋面上形成，因為該處可提供足夠的水氣與熱量供給颱風，使其發展。而形成的緯度通常在南北緯5度以上這是因為颱風的系統維持需要有科氏力（因地球自轉所造成的偏向力，強度與緯度成正比，即緯度越高，科氏力作用越大。）的作用，來使其旋轉保留其質量，不易被大氣所平衡掉。總而言之只要符合Ans1:颱風生成條件的地方就有形成颱風的機會，而這些地方通常位於暖洋面上，除了東南太平洋及南大西洋因海溫不高、水域狹窄、垂直風切太大等原因外，其餘熱帶洋面只要符合形成條件皆有形成颱風的可能。另外我們也知道颱風登陸後通常會很快減弱，部分原因也是因為地面上無法供給颱風水氣與能量，使颱風無法繼續維持，終至消散。以上是較簡單的解答，較詳細的部分可參考上一頁專屬園地89年9月10日的問題與討論http://front.as.ntu.edu.tw/Q&A/A890910.htm。
p.s全球平均一年有80個颱風，北半球約有55個，南半球約25個。其中西北太平洋最多，約26-27個，北大西洋約9個，東北太平洋約13個。而台灣剛好位於西北太平洋海域內。


http://content.edu.tw/senior/earth/tp_ml/typhoo/index.htm
颱風是一種劇烈的熱帶氣旋，是在熱帶海洋上發生的低氣壓。在北半球的颱風，其近地面的風，是以颱風中心為中心作逆時針方向轉動 ，南半球則作順時針轉動。颱風眼為颱風中心氣壓最低的地方，其形狀大致成圓形，其平均直徑均為45公里左右。在此區域內既無狂風亦無暴雨，天上僅有薄雲。而在颱風眼周圍則是風雨最大之處，颱風的強度以近中心附近平均最大風速為準，畫分為三級：

颱風強度
近中心最大風速
每秒公尺 每時浬 相當風級
輕度颱風 17.2～32.6 34～63 8～11
中度颱風 32.7～50.9 64～99 12～15
強烈颱風 51.0 100以上 16以上
http://content.edu.tw/senior/earth/tp_ml/typhoo/test.htm

颱風行進的速度是一定的嗎？
大多數之颱風於形成後，其進行速度較慢，每小時約10至15公里，爾後逐漸加速到每小時15至25公里；將要轉向或增強時，其速度會漸漸減慢，甚至幾乎停滯不動，這正像汽車在轉彎時必須減低速度一樣。颱風在轉向以後，進行速度又漸漸加快，並且愈走愈快，大約每小時有20公里至50公里。此外，因各地氣壓的分布也會影響颱風的行進，所以颱風行進速度是會變化的。
http://www.cwb.gov.tw/V5/information/knowledge/Data/typhoon/ch1/029.htm

Answer 5

首先解說風的形成：風是因為空氣的密度不均勻，發生流動的現象。舉個例子，當一個充滿的氣球，打開其吹口時，氣球裡的氣體急速向外面流竄。那是因為氣球裡的氣壓（密度）高於氣球外面的氣壓，所以空氣便產生流動的現象。就整個地球而言，有寒冷的北極，炎熱的赤道。可知地球溫度的分佈不均勻。空氣的溫度高，其密度小，其氣壓就低。空氣的溫度低，其密度大，其氣壓就高。因為地球上空氣的密度不均勻，發生空氣流動的現象。在颱風季節時，熱帶海洋上的空氣又熱又濕，空氣受熱上昇，上昇的熱空氣凝結成水滴時，且放熱出熱量，這又助長了低層空氣不斷上昇。上昇的氣流在地球自轉所產生的偏向旋轉。在赤道以北，颱風轉向以逆時鐘方向旋轉，這就是颱風形成的過程。可以參考一下這裡...還有圖說喔~~http://cae.ce.ntu.edu.tw/doctor/music/failure/0fail_2.html

Answer 6

颱風是由熱帶大氣內的 擾動發展而來的。在熱帶海洋上，海面因受太陽直射而使海水溫度升 高，海水容易蒸發成水汽散布在空中，故熱帶海洋上的空氣溫度高、 濕度大，這種空氣因溫度高而膨脹，致使密度減小，質量減輕，而赤 道附近風力微弱，所以很容易上升，發生對流作用，同時周圍之較冷 空氣流入補充，然後再上升，如此循環不已，終必使整個氣柱皆為溫 度較高、重量較輕、密度較小之空氣，這就形成了所謂的「熱帶低壓 」。 　　然而空氣之流動是自高氣壓流向低氣壓，就好像是水從高處流向 低處一樣，四周氣壓較高處的空氣必向氣壓較低處流動，因而形成「 風」。在夏季，因為太陽直射區域由赤道向北移，致使南半球之東南 信風越過赤道轉向成西南季風侵入北半球，和原來北半球的東北信風 相遇，更迫擠此空氣上升，增加對流作用，再因西南季風和東北信風 方向不同，相遇時常造成波動和旋渦。這種西南季風和東北信風相遇 所造成的輻合作用，和原來的對流作用繼續不斷，使已形成為低氣壓 的旋渦繼續加深，也就是使四周空氣加快向旋渦中心流，流入愈快時 ，其風速就愈大；當近地面最大風速到達或超過每秒17.2公尺時，我 們就稱它為颱風。