Unfall - Test. Wo ist der Schaden höher?

Question

Test 1 : Fahrzeug A und B fahren mit gleicher Geschwindigkeit (bsp. jedes 50km/h) Frontal aufeinender.
Test 2. Fahrzeug A fährt mit gleicher (Bsp. 50 km/h) Geschwindigkeit gegen eine Mauer.
Wo ist der Schaden von Fahrzeug A höher - Test 1 oder 2?

Answer 1

Natürlich Test 1 da ist die Kraft doppelt so stark, naja die Kraft wird ja abgedämpft durch das andere Auto .... aber ich sage trotztdem 1

Answer 2

F = m*V (Kraft = Masse * Geschwindigkeit), also F1 = m1*V1 + m2*V2 und F2 = m1*V1 + m2*0, da sich die Mauer mit der Geschwindigkeit 0 bewegt.
Da bei dem ersten Test die größere Kraft auftritt, muss auch der Schaden höher sein. Die Knautschzone oder sonstige Sicherheitssysteme fallen dabei nicht ins Gewicht.

Answer 3

Alles Blödsinn, was bisher geantwortet wurde - sorry.
Im idealisierten Fall, wenn es sich um zwei identische Fahrzeuge (identische Masse, identisch harte oder weiche Knautschzone) handelt, ist die Beschädigung in beiden Fällen gleich. Wenn A gegen die Mauer fährt, baut es durch Verformung seine eigene Bewegungsenergie ab, die Mauer hilft nicht dabei. Wenn A gegen B fährt, baut unter den genannten Voraussetzungen jeder der beiden seine eigene Bewegungsenergie durch Verformung ab - gleiches Ergebnis wie beim Fahren gegen die Mauer.
Im wesentlichen ist das übrigens Physik 8. oder9. Schuljahr.
Unterschiedlich zum Crach gegen die Mauer ist das Ergebnis immer dann, wenn es sich NICHT um so einen idealtypischen Frontalcrash handelt!
Bei unterschiedlich schweren Fahrzeugen wird das leichtere stärker beschädigt.
Bei unterschiedlich harten Fahrzeugen wird das weichere stärker beschädigt.
Bei nicht 100%iger Überdeckung (sogenannter Offset-Crash) werden die Fahrzeuge stärker beschädigt als beim vollflächigen Auftreffen - das liegt an der Konstruktion der Knautschzone.

Answer 4

bei test 1, denke ich.

Answer 5

der schaden ist in beiden versionen ungefähr gelich groß
die energie die das auto aufnehmen muss ist in beiden fällen gleich groß
das die geschwindigkeit zum quadrat eingeht stimmt zwar aber nur in einem abgeschlossenen system hier haben wir 2 systeme

test b könnte man ja auch so machen man nimmt eine wand aus stoff oder was ähnlichem und macht es dann doch wie bei a
also von beiden seiten kommt ein auto angefahren
das ist dann im prinzip auch das geliche
also der schaden ist bei ebiden gleich
vlt. abgesehen davon das eine mauer eine komplett gerade fläche ist und das wenn 2 autos aufeinander treffen die verformung anders statt findet aber prinzipiell wird in beiden fällen die gleiche energie abgebaut

Answer 6

Auch wenn die Autos eine Knautschzone haben und die Mauer nicht, ist die umgesetzte Energie beim Test 1 größer, da die Geschwindigkeit quadratisch eingeht:

W = ½(m1*v1² + m2*v2²)

oder bei gleicher Masse und Geschwindigkeit beider Autos:

W = mv²

Im Zweiten Fall ist die umgesetzte Energie nur halb so groß, da die Mauer keine Geschwindigkeit hat und somit keinen Beitrag liefert: In der Praxis sieht es so aus, dass ein Teil der Energie als Verformungsenergie abgebaut wird. Der Schaedn dürfte im Fall 2 etwas geringer ausfallen, da ein sehr kleiner Teil der Energie auch von der Mauer absorbiert wird.

Answer 7

Test 1. Weil es kommt auf die Situation drauf an. Fahrzeug A übersieht zum Beispiel Rechts vor links oder so was hat er schuld. Bei Beispiel B Ist keiner mit dran beteiligt.

Answer 8

Bei b. weil das ein festes Hinderniss darstellt.Eine Mauer gibt nicht nach,ein Auto schon.Ist doch klar!

Answer 9

Eigentlich müsste der Schaden bei beiden Tests gleich hoch sein, da bei Test 1 die Fahrzeuge mit jeweils 50 km/h aufeinanderfahren (also 100 km/h), jedoch beide Autos eine "Knautschzone" haben. Bei dem 2 Test fährt ein Auto zwar nur mit 50 km/h, aber dafür gegen eine massive Mauer.

Sollten es also zum Beispiel zwei Testrabbis sein, so sind beide bis zum Kofferraum eingedrückt ;)