Wie viele Jahre gibt es noch Cerosin?

Question

Klar gibts in 30, 40 Jahren noch Erdöl,
aber wie lange macht man daraus noch Treibstoff?
(sollte man das kostbare Öl nicht lieber für Kunststoffe verwenden?)

Answer 1

Wieviele Jahre es noch Kersosin gibt ist allein eine Kostenfrage.

Die Vorräte reichen noch hunderte von Jahren. Aber das Öl zu fördern wird irgendwann unsinnig. Jetzt wäre es schön, sofort auf umweltfreundliche Treibstoffe zu wechseln. Das dauert allerdings noch ein wenig.

Weil Brennstoffzellen (Wasserstoff) in aller Munde sind, erstmal kurz etwas dazu:

Wikipedia schreibt:

"Unter dem Namen Cryoplane (dtsch. Kälteflugzeug) läuft zur Zeit (2006) ein Großprojekt von 36 Firmen, Hochschulen und Behörden unter der Führung von Airbus, mit dem Ziel die technische und wirtschaftliche Machbarkeit, sowie Sicherheitsaspekte und die Umweltverträglichkeit von flüssigem Wasserstoff als Flugzeugkraftstoff zu untersuchen, sowie Strategien für einen möglichst reibungslosen Wechsel zu diesem neuen Treibstoff zu erarbeiten."

Doch es gibt einen Nachteil:

"Der Einsatz von Wasserstoff als Treibstoff bedingt vollkommen neue Konstruktionen für Tanks, Kraftstoffsysteme und Triebwerke der Maschinen, sowie eine neue Technik der Betankung an Flughäfen. Der dadurch entstehende Aufwand und die derzeit noch vergleichsweise hohen Kosten für die Herstellung von flüssigem Wasserstoff stehen dem wirtschaftlichen Betrieb von Wasserstoffflugzeugen erschwerend entgegen."

Bis also die entsprechenden Flugzeuge serienmäßig gebaut werden, wird wohl noch etwas Zeit vergehen.

Womit betankt man also die jetzt fliegenden Flugzeuge?

Ergas und Kohle!

"...die US-Luftwaffe will sich nun daranmachen, vom Öl unabhängiger zu werden: Sie will ihren Haupttreibstoff, das Kerosin, mit synthetischem Sprit aus Erdgas und Kohle strecken."

...weiter...

Die Gewinnung von Kraftstoff aus Erdgas wird von dem Pentagon-Lieferanten Syntroleum Corporation in Tulsa, Oklahoma, schon seit 1998 vorgenommen - allerdings nur in geringen Mengen und zu Testzwecken. Ölkonzerne wie zum Beispiel Shell beschäftigen sich dagegen schon in größerem Umfang damit, Erdgas in Treibstoff zu verwandeln.

...weiter...

"Bereits im Sommer startet die Air Force erstmals einen ihrer größten Kerosinverbraucher mit einem Gemisch aus Erdgas-Sprit und Kerosin: Auf der Edwards Air Force Base in der kalifornischen Mojave-Wüste soll ein achtstrahliger B-52-Bomber damit abheben, der normalerweise 5,42 Tonnen Kerosin je Flugstunde verfeuert. Aus Sicherheitsgründen sollen aber nur zwei Triebwerke der Langstreckenmaschine mit dem Gemisch gespeist werden; die anderen Düsen erhalten JP-8, den herkömmlichen Jet-Treibstoff.
Falls der B-52-Versuch klappt, will Cheflogistiker Michael Aimone schon in den nächsten beiden Jahren 378 Millionen Liter Erdgaskraftstoff ordern - und dann auch das Schwestererzeugnis aus Kohle.
Aimone weilte vor kurzem im US-Staat North Dakota, um dort Braunkohle-Manager für das Zukunftsgeschäft zu erwärmen. 30.000 Barrel Kohlesprit würden zunächst täglich gebraucht. An Kohle mangelt es in North Dakota nicht, wo jährlich 31 Millionen Tonnen aus den Lagerstätten geschürft werden. Und auch John B. Holmes, der Präsident der Syntroleum Corporation, verspricht sich dank des Pentagon ein großes Geschäft. "Amerika", sagt er, "ist das Saudi-Arabien der Kohle."

Um also deine Frage komplett zu beantworten:
Der Einsatz Kerosin als Flugzeugtreibstoff wird solange dauern, bis eine neue Generation von Flugzeugen samt "Tankstellen" weltweit(!) entwickelt und umgesetzt wurden. Außerdem müssen die alten (heutigen) Flugzeuge erstmal fort. Die neuesten Flugzeuge von Airbus und Boeing fliegen allerdings noch mit "Öl". Und die haben noch nicht einmal den regelmäßigen Flugverkehr aufgenommen. Bis DIE also erst fort sind ....mindestens 15 Jahre......so ein Flugzeug hält sehr sehr sehr lange. (das Lufthansaflugzeug, die ehemalige ´Landshut´, die in den 70ern entführt worden war, ist noch immer Dienst!)

Zum Thema Kunststoff:
Verglichen mit der Menge Öl, die für die Herstellung von Treibstoff gefördert werden muß, ist die Menge zur Herstellung von Kunststoff wohl eher gering und sollte auch kein Problem darstellen. Heutzutage gibt es außerdem schon reichlich Alternativen für Kunststoff in vielen Bereichen: Zum Beispiel Naturfasern.

Aber die Umstellung sollte nicht länger als 20 Jahre dauern und wird schrittweise erfolgen. Wenn in der Zukunft immernoch so fröhlich gerüstet wird, brauchen die durstigen Armeen viel Treibstoff. Und das kostet Geld:
" 7,4 Milliarden Dollar musste das US-Verteidigungsministerium voriges Jahr für alle Treibstoffrechnungen ausgeben."

"Im Einsatz bringt ein Liter Kerosin den Abrams nicht einmal 500 Meter weit."

Viel Spaß!
Dein Dr.Kern

Answer 2

in 36,2 Jahren ist Schluss.

Flugzeuge und Hotels werden dann ausgeschlachtet.

Answer 3

Kerosin ist ein Abfallprodukt bei der Benzin und Dieselherstellung. Also erst wenn das Oel aufgebraucht ist, gibt es auch kein Kerosin mehr. Zu zeit gibt es keine wirtschaftliche Alternative zu Kerosin.

Answer 4

Moin, Cerosin wird soweit ich weiß aus den Reststoffen der Benzin und Dieselherstellung gewonnen. Bedeutet, daß zuerst der Sprit ausgeht und danach erst das Cerosin.

Answer 5

Flugzeugturbinen geizen zwar immer besser mit dem immer seltener werdenden Kerosin, aber sie werden sicher noch viele Jahre damit betrieben werden. Es gab einige Versuche mit Methanol und Wasserstoff in Russland, aber das setzt wohl alles ein komplettes Umdenken in der Konstruktion von Flugzeugen vorraus. Es besteht aber durchaus die Chance, dass in nicht allzuferner Zukunft ein Ersatztreibstoff aus Biomasse in großen Mengen hergestellt werden kann. Es werden auch sicher bald entsprechend leichte Elektroantriebe und Brennstoffzellensysteme verfügbar sein, die man für Flugzeuge nutzen kann.

Answer 6

Wie lange spielt eigentlich keine Rolle. Wir Menschen brauchen einfach so lange es hat und nachher stehen wir dumm vor dem leeren Fass.

Answer 7

Ich denke mal so 30 Jahre.

Answer 8

Das ist alles eine Frage des Preises. Eröl gibts an sich noch viel aber die "billigen" Quellen gehen langsam zur Neige. In Zukunkt muß dann das Öl aus der Tiefsee oder aus Lagerstätten geholt werden die nur äußerst schwierig zu erreichen sind. Das schlägt sich halt auf den Preis. In 50 Jahren kostet der Liter Sprit (auch Kerosin) dann halt € 10 oder 20.-!

Answer 9

Solange es noch rentabel ist. Ansätze für alternative Energieformen bestehen ja schon länger, sind leider noch nie zur Serienreife entwickelt worden.
Ich denke daß in spätestens einem Jahrzehnt die Technik so weit ist daß brauchbare und sichere Tanks für Wasserstoff existieren, wodurch sich diese Technik dann zumindest in Spartenbereichen auch relativ schnell durchsetzen wird.

Answer 10

seh ich genau so.

sobald als möglich auf brennstoffzellen umsteigen oder jedenfallls andere erneuerbare energien um erdöl zu sparen.

die technischen details überlass ich lieber der wissenschaft