Cómo se cambia de luz "baja" a luz "alta" en los faros de los coches ?

Question

No me refiero al accionamiento del comando, sino a que ambas luces parten del mismo foco, y la tensión de alimentación es la misma....

Answer 1

Si Alejandra preguntó claramente !!! Es una muy buena pregunta, y tengo la mejor respuesta (la correcta) : El foco, efectivamente, tiene dos filamentos, pero no es que la luminosidad "alta" se produzca cuando se encienden los dos y la "baja" cuando se enciende sólo uno. El modo en que los faros iluminan más o menos está dado por la POSICIÓN de esos filamentos. El bulbo que contiene a ambos filamentos se sitúa en el punto FOCAL de la parábola espejada que conforma el reflector (lo que llamamos "la óptica"); ambos filamentos están apenas separados unos milímetros uno del otro, y el de la luz "baja", además de no estar exactamente en el punto focal, tuene una placa metálica que apantalla la emisión de luz hacia un lado. Con ello se logra que el haz de luz que emite el filamento de "baja" se refleje hacia abajo y adelante. El filamento de "alta" está justo, justo en el punto focal, y su emisión se refleja integramente en la parábola espejada que está detrás, por lo que su haz se dirije netamente hacia adelante, consiguiéndose con ello mas alcance.

Answer 2

Las lamparas de los faros tienen tres bornes y en su interior dos filamentos uno de la corta y otro de la larga que cuando se acciona el cambiador a baja se apaga el filamento de alta.Me supe explicar.................

Answer 3

como se cambia el foco contenedor de la alta y baja de las opticas de la ecoesport??

Answer 4

Por empezar no parten de un mismo foco, sino de una misma óptica. El filamento que esta en el centro mismo o sea "foco" es el de alta, y no tiene ninguna restricción para que la luz emitida sea uniforme, por eso ilumina sin recorte, además normalmente tiene más potencia. En cambio la "baja" el foco del filamento esta levemente mas adelante que el filamento de "alta", eso determina que la luz emitida sea mas estrecha, y el recorte lo hace un "sombrero" de metal, que hace que solamente se refleje luz hacia abajo. De esta manera impide el encadilamiento, normalmente con un filamento de una potencia menor que la "alta". Por eso los bulbos son de 45 / 60 Wats, por ejemplo. Básicamente es asi, para no entrar en lecciones de óptica.

Answer 5

Mira Ale, es muy sencillo, como ya te dijeron los faros de los autos tienen tres bornes o conectores, los cuales estan conectados uno que es el de tierra a la terminal de dos de los filamentos (resistencias) y los otros dos cada uno al extremo de cada resistencia, cuando tu enciendes los faros se conecta uno de los extremos, cerrando el circuito una de las resistencias y es la que te da la luz baja, para cambiar a las altas mueves la palanca y entonces un "relay" del sistema de luces cambia el cable que manda la energía al otro extremo de la siguiente resistencia, quitando la corriente a la primera, con lo cual te da la luz alta ( la luz alta es un filamento que está directamente expuesto, mientras que en las bajas lo cubre una pantallita de metal), espero te sirva la explicación.

Answer 6

El mismo foco tiene 2 filamentos, uno para alta y otro para baja, los 2 se energizan al mismo tiempo con la señal luminosa, que tiene la mayoria de los autos modernos.


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Answer 7

Parece que nadie habia entendido la pregunta, jajajaja.... pero si claramente lo dice.. "No me refiero al accionamiento del comando".... te iba a decir, pero veo que alguien ya explico lo de los filamentos.... =P

Answer 8

a mira que mal esta tu es como si no supieras manejar por favor luego no pongas otra pregunta tan "$·!"%& si

Answer 9

regularmente empujas la palanca donde esta el control de luces.

Answer 10

depende de cada modelo de auto