en los aviones de combate ( de un motor central) que llevan, ( o llevavan) la ametralladora en el centro delante del piloto, que la disparaba, porque las balas no chocaban ni rompian las élices?
2006-11-02 06:45:23 · 15 respuestas · pregunta de lucre 3 en Automóviles y transporte ➔ Aviones
mi buen amigo. existe un proceso o procedimiento como quieras llamarle denominado sincronizaciòn.
La hèlice se encontraba sincronizada con los disparos del arma.
Una cosa algo dificil pero realizable.
Las helices daban alrededor de 1650 rpm`s por minuto por lo que si lo multiplicas por 3 o 4 que serian las palas de la helice mas o menos te darias cuenta de los disparos del arma.
Salu2
2006-11-02 13:16:12 · answer #1 · answered by Annibal 4 · 1⤊ 0⤋
tenian una cadena que sincronizaban el gatillo de la ametraladora con el paso de las aspas de la helice.
no conosco bien las especificaciones tecnicas, pero si alguien lo sabe que lo diga...
2006-11-02 06:48:06 · answer #2 · answered by r2-d2 3 · 1⤊ 0⤋
Hay wey que nos crees un tecnico en eso o soldados
Yo no se nada weee
2006-11-03 09:50:01 · answer #3 · answered by Agente 007 1 · 0⤊ 0⤋
no chokaban con las elices por la sincronizacion entre los disparos y las elices , pero se ha ido mejorando hasta el perfecionamiento y porq la pregunta te quieres hacer un avion y ese es el problema que no solucionavas o ke
2006-11-03 08:08:30 · answer #4 · answered by caballero640 3 · 0⤊ 0⤋
Roland Garros, francés, lo que hizo, fue "blindar" las palas de la hélice.
Anthony Fokker, el constructor de aviones holandés, fue el que inventó el primer sistema de sincronismo, propiamente dicho. Era mecánico, consistía en unos resaltes, levas, acoplados al cigüeñal del motor.
Ambos en la primera guerra mundial.
Saludos
2006-11-02 12:04:46 · answer #5 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
no digan pavadas
2006-11-02 07:26:09 · answer #6 · answered by wokerranger 3 · 0⤊ 0⤋
En algunos modelos,el mismo eje de la hélice era y es el cañón de la ametralladora.En otros modelos el cañón permanecía fijo en las alas,mirando al frente,sin cruzar el disparo con la hélice.En los primeros aviones,(Primera Guerra Mundial)esto fue un problema.Lo solucionaron los alemanes,inventando un sistema que sincronizaba el disparo con el paso de la hélice.Durante algún tiempo, fueron superiores a los aliados en el aire.Todo finalizó,cuando lograron(los aliados)hacerse con en invento alemán,recuperándolo de un avión derribado.Besos
2006-11-02 07:07:17 · answer #7 · answered by K-1 4 · 0⤊ 0⤋
El problema fue resuelto en 1915 por el alemán Anthony Fokker, que diseñó un mecanismo interruptor que evitaba que la ametralladora disparará cuando la pala de la hélice pasase frente al cañon.
2006-11-02 07:01:33 · answer #8 · answered by cocoponcho 6 · 0⤊ 0⤋
Era algo parecido a las válvulas de un motor de explosión que con el árbol de levas se abren y cierran en el momento justo, pues del mismo modo el disparo del arma estaba sincronizado con el paso de la hélice y ambas trayectorias no se encontraban.
2006-11-02 06:56:49 · answer #9 · answered by Tero kaj akvo 5 · 0⤊ 0⤋
ese era el problema.. a las 12en punto no podia tirar (a misma altura),, por que rompia la elice.. las metralletas eran para protejer los flancos del fuselaje.. igual pasaba con las metralletas alemanas en la elice trasera
2006-11-02 06:48:40 · answer #10 · answered by karmaster 2 · 0⤊ 0⤋