propulsión de helicópteros?

Question

a ver si alguien me aclara porque un elicóptero avanza mas o menos rapidamente, adelante, a un lado u otro, o bien hacia atras e incluso vueltos del revés como en los vuelos acrobaticos.

Answer 1

A las respuestas que te han ofrecido, que están muy buenas, sólo les falta aclararte que un helicóptero normal no puede mantenerse mucho tiempo en posición invertida como lo pueden hacer los aviones ya que necesitarían invertir la dirección del flujo de aire. Imagina que las aspas de un helicóptero son como las de un ventilador, si este ventilador estuviese en el aire, se alejaría rápidamente de ti. Claro está que un helicóptero no podría sostenerse mucho tiempo en esa posición porque caería. Una parte importante del flujo de aire que se produce está destinado a sostener el helicóptero y tiene que ser en todo momento igual o mayor a su peso o bajaría de altura o no subiría. La otra componente de fuerzas resultante (y sobrante) se destina a la velocidad de traslación del aparato (depende de la potencia de su motor principal y de las características aerodinámicas), por lo que con la inclinación del plano de rotación se consigue avanzar en una dirección u otra (la mayor inclinación posible es por supuesto hacia adelante) y el rotor de cola (transversal) sirve para contrarrestar el momento de giro de las aspas principales, ya que siempre su flujo de aire tiene que estar dirigido en el mismo sentido que las aspas que le pasan próximas a él y con ello hace que el helicóptero "intente" girar en sentido opuesto a la rotación de sus aspas. Este otro flujo de aire tiene que crear siempre un momento de giro igual y en sentido opuesto al del rotor principal para mantener la estabilidad. Un aumento o disminución de este flujo hace que el helicóptero gire rápidamente su cola. Un helicóptero no puede volar sin rotor de cola ya que no tiene de donde "agarrarse".

Answer 2

Bien, un Hleicoptero esta equipado por un motor que por lo general es un turboeje (una turbina vaya) esta hace girar tanto el rotor principal como el rotor de cola.
Ahora bien, los rotores, tanto el principal como el de cola, estan articulados es decir que se pueden mover.
Cuando se quiere subir, el piloto sube una palanca llamada colector, esta aumenta el angulo de ataque del rotor principal osea que se inclinan las aspas, esto aumenta la presion encima de las aspas y hace que se eleve el helicoptero (las aspas son como las alas en un avion, se elevan por el mismo principio, el de la sustentacion)
Cuando quiere bajar simplemente regresa un poco el colector y el angulo se reducira decreciendo el fenomeno de la sustentacion.

Cuando el piloto desea inclinar el helicoptero paa ir hacia delante, atras, y lados, el piloto mueve la palanca que se encuentra enfrente de él, el paso cíclico, al moverlo, todo el conjunto del rotor se mueve (se inclina) hacia delante, atras o hacia los lados.

El helicoptero tambien puede girar sobre su propio eje, o como las agujas de un reloj, esto se realiza al accionar los pedales (timon de dirreccion). Cuando el piloto desea girar sobre su propio eje hacia la derecha, aplica un poco de presion sobre el pedal derecho, lo que va a inclinar el angulo de ataque del rotor de cola, "empujando" el helicoptero, como si fuese la aguja de un reloj.

Answer 3

aver si soy elocuente en mi explicacion.

primero los helicopteros no se empujan contra el suelo al tirar aire hacia abajo como todos creen. sino que se elevan porque desplazan una masa de aire en la direccion contraria o en un angulo determinado contrario hacia donde quiere ir el helicoptero.

las aspas que pueden ser dos o cuatro o mas tienen la misma forma que el ala de un avion y al girar *desplazan* aire en alguna direccion, digo alguna direccion porque el rotor donde estan unidas las aspas es articulado en "x" grados, osea el rotor se articula respecto de la vertical del helicoptero (no del suelo) como si fuera el eje de una rueda delantera de un coche las aspas y el eje de la rueda es el eje del motor del helicoptero haciendo que el helicoptero valla hacia atras /adelante y derecha/izquierda o una combinacion de estas, ademas las aspas cambian su angulo por lo que aumentan o disminuyen la masa de aire que empujan haciendo que suba o vaje o se mantenga cuando la masa de aire es igual al peso del helicoptero.

cabe aclarar que el rotor de cola (aspas de atras en la cola) es para que el helicoptero no gire sin control debido principalmente a la fuerza rotativa que producen el motor y las aspas, tambien giran la cola para apuntar el helicoptero hacia algun lado deseado.

los motores de helicopteros suelen tener entre 200 HP uno chiquito, hasta 2500 HP un cobra o blackbird militar.

Answer 4

se desplazan dependiendo de la posición de las aspas, si se inclinan hacia alante el helicóptero avanza, si se inclinan hacia atrás retrocede. Hay modelos que además llevan una turbina para avanzar.