Wird ein Wankelmotor zuden Zwei -oder Viertaktern gezählt ?

Question

Wie berechnet man dessen Hupraum, wie erfolgt der Gas ein und Auslass und die dazugehörige Ventilbetätigung und wieviel Zündkerzen hat er?

Answer 1

weder noch sondern als "drehkolbenmotor"
der hubraum ist halt der unterschied zwischem kleinstem und größtem volumen das vom drehkolben und gehäuse gebildet wird.
zündkerzen: ein (bis2) pro kammer.
ventile wie beim hubkolbenmotor sind nicht vorhanden
kraftstoff wird eingespritzt.

Gruß aus der Eifel
Steffen

Answer 2

Sehe das genauso wie Regenbaladel.
Hier stehen 120 Jahre Kolbenmotorentwicklung gegenüber eingier Jahrzehnte Entwicklung Seitens eines Herstellers. Das es dort große Diefferenzen gibt, ist unvermeidbar. Aber wer schonmal einen RX-7 oder RX-8 gefahren ist, wird merken, das diese Motoren nicht so ein "Schrott" sind, wie der ein oder andere Vorredner behaupten mag. Gerade die Turboversionen sind sehr schöne Motoren. Das sie nebenbei auch noch extrem Zuverlässig sind hat auch noch niemand angemerkt ;) (RX-8 zuverlässigstes Auto 2005 o. 2006---> vergessen welches Jahr).
Hinzu kommt, das sich der RX-8 besonders effizient mit Wasserstoff betreiben lässt. Sollte man mal nach Googeln. Daher ist vielleicht Mazda in 15-20 Jahren der lachende dritte, genau wie es mit Toyota und der Hybridtechnologie war :)

Ansonsten sind die Wankel ganz normale Viertakter, wie jeder Kolbenmotor.

Answer 3

Der Wankelmotor ist ein Viertakt-Motor. Er hat genau wie ein Viertakt-Kolbenmotor die Takte
Ansaugen,
Verdichten,
Zünden
und Ausstoßen
des Zündgemisches. Allerdings passiert das etwas anders als bei einem Kolbenmotor. Der Wankelmotor hat gegenüber dem Kolbenmotor den Vorteil, dass nicht jedesmal ein Kolben beschleunigt und danach abgebremst und in der Gegenrichtung beschleunigt werden muß. Das spart Energie. Allerdings hat er aber auch Probleme, die ein Kolbenmotor nicht hat. Das Hauptproblem ist die Schmierung. Er muß mit dem Zündgemisch geschmiert werden, wie ein Zweitaktmotor. Das verbraucht nicht nur viel Öl, es ist auch nicht so wirkungsvoll. Dadurch haben die Motoren immer Schwierigkeiten mit den Abdichtungen zwischen den Kolbenkammern untereinander und zu den Seitenflächen gehabt. Mit Schäden an diesen Dichtungen ist immer zu rechnen. Der zweite Nachteil ist, dass zu wenig Produktionslinien für ihn eingerichtet wurden. Der Kolbenmotor war schon etabliert und die Hauptprobleme waren gelöst. Man hatte solides Wissen und konnte darauf aufbauen. Die Motorenindustrie hatte einfach keine Ingenieur-Kapazität mehr frei, um sich mit neuen ungelösten und noch unbekannten Problemen zu beschäftigen. So ist von Anfang an weniger Gehirnschmalz in den Motor gesteckt worden und die Probleme wurden nur unzureichend gelöst. Es ist eigentlich schade, dass dieser Motor so schlecht angenommen wurde. Aber das ist auch anderen ebenso revolutionären Motorentwürfen passiert.

Answer 4

Steffen und menschlic haben Recht.Der Hubraum berechnet sich nach den 3 gleichgroßen Brennkammern.3X700 ccm-2100 ccm.Zu den Ein_Auslassventielen kann ich nichts konkretes sagen außer das diese Technologie sich am Markt nicht behauptet .Vermutlich hängt dies mit dem enormen Spritverbrauch zusammen.
Außer Mazda hatte meine ich nur NSU (RO 80) und DAFF einen Wankelmotor in Serie verbaut.Aber alles waren/sind Flops

Answer 5

Viertakter, wobei alle vier Takte halt in den drei Kammern des Wankelmotors zur gleichen Zeit stattfinden. Für die Berechnung der KFZ-Steuer wird dessen Kammervolumen angegeben. Es genügt eine Zündkerze, es können aber auch zwei sein. Er braucht keine Ventile, da der Drehkolben auch als eine Art Schieber funktioniert, der Einlass und Auslass abwechselnd schliesst und öffnet. Beim Mazda RX9 gibt es sogar noch eine Turboaufladung. Leider ein kostspieliges Vergnügen, da der Motor immer noch kein Benzinsparwunder ist. Inzwischen ist er aber relativ Wartungsarm, da die Dichtungen inzwischen zuverlässig sind und durch seine Einfachheit ist er auch relativ häufig als Antrieb für Kleinflugzeuge anzutreffen.

Answer 6

hi ich der wankelmotor wird nicht zu den 2 oder 4taktern gezählt, sondern unabhängig von ihnen behandelt. er arbeitet ja eig. auch nicht unbedingt im takt nacheinander, sondern rundum gleichzeitig (so köntne ich mir das erklären)

weitere infos dazu findest du hier:
http://www.der-wankelmotor.de/Wankelmotor/wankelmotor.html
http://de.wikipedia.org/wiki/Wankelmotor