Si on ne peut pas dépasser une certaine vitesse sur autoroute,pourquoi construire des véhicules si rapides ?

Question

Alors on pourrait aussi vendre des canons de 135 aux chasseurs.

Answer 1

c'est pour les riches ils sont capricieux

Answer 2

C'est une réflexion récurrente, mais ce sont les industriels qui mènent la danse. Et puis encore et toujours cette hypocrite raison en vertu de laquelle il ne faut pas toucher aux libertés individuelles. On a ainsi l'impression d'être libre de pouvoir se faire flasher à 250, si on le veut, ce qui est évidemment idiot et irresponsable

Answer 3

C'est une question intéressante. En fait c'est le potentiel qui intéresse les gens. Très peu de gens roulant en Ferrari ont déjà tutoyé les 250 km/h mais leur voiture peut le faire et c'est ça qui leur plait. C'est exactement le même problème avec les 4*4, très peu font du 4*4 avec mais ils pourraient le faire. De plus pour les voitures de luxe l'image projetée est très importante: une Ferrari ça fait sportif même si le conducteur roule doucement, un Range Rover ça fait gentleman farmer, même si le conducteur habite Paris 16 eme. Pour les voitures grand public enfin ça peut être considéré comme un critère de performance du moteur, au même titre que l'accélération ou la reprise. Ces paramètres sont d'ailleurs souvent liés, une voiture puissante aura de bonne repises, de bonnes accélérations mais aussi une bonne vitesse de pointe. Une voiture qui ne peut rouler qu'à 150, même si c'est très suffisant aujourd'hui sera considérée comme un pas en arrière, une régression par rapport à la production actuelle.
Enfin on cite souvent l'Allemagne comme le pays qui justifie tout par son absence de limitations de vitesse mais il faut savoir que la vitesse est limitée à 120 km/h sur autoroute, et libre uniquement sur certains tronçons bien droit et sans risques, essentiellement dans le sud du pays ou sont basés la plupart des grands constructeurs automobiles. Nénamoins il existe beaucoup de pays ou soit la vitesse n'est pas limité (dont Dubaî il me semble), soit aucune limitation n'est respecté. D'ailleurs si on regarde une carte du monde on se rends compte que la majorité des pays sont dans un de ces cas. Qui se soucis de la vitesse en Mauritanie? en Russie? au Kazakstan? Pourtant ces pays sont aussi acheteurs de véhicules.
La politique de sécurité routière reste encore (malheureusement) un spécialité trop occidentale ce qui fait qu'ajourd'hui personne n'a intéret à revoir la vitesse maxi des voitures...

Answer 4

oui c'est évidemment très stupide petite info Allemagne est réglementée a 130 Maintenant...

Answer 5

parceque la plupart les achète et chère en +, car c'est un façon de dire aux autres, j'en ai une + rapide que la tienne, na na na.
Il faut brider les voitures ou les constructeurs parque créer une voiture qui peut rouler vite, ce n'est pas obtimiser une voiture qui devra de toute façon rouler moins vite. Sutout qu'on roule surtout en ville et donc pas à 200 kmh

Answer 6

pour que les gendarmes se régalent en vous pénalisant et que l'état s'enrichisse

Answer 7

on rivalise des prouesses,le reste c,est la merde pour les constructeurs.

Answer 8

Pour mettre du beurre aux épinards. Vive les PV.

Answer 9

pour que les cons se fassent prendre

Answer 10

C'est un faux débat puisque de toute façon, la vitesse doit être adaptée à la situation. Les autoroutes sont conçues pour rouler à 130, notamment les glissières de sécurité. Aller au delà, c'est penser que parce que les circonstances ont l'air correctes, elles le sont. En plus, rouler à 130 coûte du pétrole alors pour ma part je préfère une moyenne de 110-115. Les gains de sécurité routière ne se trouvent pas sur les axes autoroutiers de toute façon. Si on dit au gens:roulez comme vous voulez, il est presque sûr que le nombre de tués n'augmentera pas sensiblement sur les autoroutes. Par contre, est-ce vraiment un message à offrir aux automobilistes lambda dans un cadre de lutte contre la vitesse. Sans compter encore une fois le prix du pétrole !