2006-10-27 07:25:43 · 14 réponses · demandé par jean-pierre 6 dans Automobile et transport ➔ Automobiles ➔ Citroen
la traction represente la revolution technolique dans l automobile la premiere voiture a traction avant et avec une tenue de route legendaire.grace a elle l automobile a evolue en securite et en confort. c est aussi la premiere voiture a structure autoporteuse (pas de chassis).
2006-10-27 10:51:19 · answer #1 · answered by patrick b 2 · 0⤊ 0⤋
Les FFI.. la liberation, une voiture rapide pour son temps....
2006-10-27 14:27:24 · answer #2 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
1 voiture de sport
2006-10-28 12:14:38 · answer #3 · answered by Momo 7 · 0⤊ 0⤋
Lefevre, Bertoni, Boulanger, des hommes de genie et des vrais automobiles.
En avant les chevrons !
2006-10-28 08:58:45 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
une bien belle auto!
2006-10-28 04:26:48 · answer #5 · answered by Dave 5 · 0⤊ 0⤋
Elle est puissante pour une 11 cv !
2006-10-28 02:26:34 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Un rêve comme d'autres de la marque; DS, CX, XM et peut être C9.
A+
2006-10-27 17:13:00 · answer #7 · answered by bofcool57 2 · 0⤊ 0⤋
Une voiture que j'aimerais bien posséder, conduire de temps en temps . Une voiture qui a révolutionner la conduite et la sécurité sans rogner sur les performances , ce que les mauvais garçons, amateurs de bonne mécanique ont vite compris, pas comme l"armée française, qui ne voulait pas de la traction !!!
La voiture de référence de 1934 à 1950, accessible au plus grand nombre , chère mais pas de luxe, comme une 15
La voiture des FFI , mais aussi de la milice , des ministres , des patrons, mais aussi de certaines de nos grands mères, qui devaient avoir de bons petits bras, car c'est un peu raide, mais avec un peu d'habitude, on s'y fait ,à la direction, mais c'est rigolo de demander à une minette de faire un tour avec cette voiture .
2006-10-27 15:41:00 · answer #8 · answered by jean-luc m 3 · 0⤊ 0⤋
La 11 "légère" par opposition à la 11 "normale" était le modèle de traction avant Citroën le plus répandu (attention, je n'ai pas de doc sinon mes souvenirs).
La 11 légère dérivait du modèle original 7 chevaux, sortie me semble t-il en 1934, avec un moteur moins puissant. Quatre cylindres, cylindrée de 1971 cm3, boite 3 vitesses et MA, première non synchronisée, ce véhicule mythique fut dans l'immédiat après guerre la voiture de prédilection des truands qui pouvaient prendre la fuite en semant leurs poursuivants grâce à l'extraordinaire tenue de route de la voiture.
Sa suspension à roue avant indépendantes à barres de torsion assurait un très honorable confort à condition que la route ne soit pas défoncée.
Le modèle d'avant guerre possédait des aérateurs de capot, le modèle d'après guerre des petites ouies. L'erreur des réalisateurs de cinéma était de montrer pour des films censés se situer avant 1939 des tractions sorties après.
En résumé la "traction" comme on l'appelait fut la première voiture résolument moderne. Sa fiabilité hélas n'était pas exemplaire, mais elle n'était pas la seule dans ce cas.
La "15 six" était le modèle six cylindres de la traction, souvent voiture de fonction des ministres et autres présidents. Elle se caractérisait par une quasi impossibilité de faire repartir le moteur quand il avait trop chauffé et qu'on l'avait arrêté.
La traction a été remplacée par la DS 19, autre modèle révolutionnaire et d'une telle sûreté de tenue de route qu'elle a sauvé la vie au général de Gaulle lors de l'attentat du Petit Clamart.
2006-10-27 14:48:54 · answer #9 · answered by AVOINE anti censure 6 · 0⤊ 0⤋
une bien jolie voiture et d'avant garde pour son epoque
2006-10-27 14:44:26 · answer #10 · answered by Balls Breaker 5 · 0⤊ 0⤋