2006-10-26 04:46:00 · 10 risposte · inviata da Anonymous in Auto e trasporti ➔ Ferrovie
gli attuali hanno un variatore di velocità che aumenta e diminuisce la potenza erogata... mediante una leva graduata
mantengono costante la velocità impostata per adeguarsi a quella prescritta nel tratto percorso. Chiaramente hanno un invertitore di direzione di marcia avanti/indietro. Le motrici Diesel piu vecche (littorine) avevano il cambio ma chiaramente senza frizione (cioè con frizione automatica) portavi a zero la potenza e inserivi la marcia successiva e poi ridavi potenza...
2006-10-26 07:12:57 · answer #1 · answered by igorgorki 2 · 1⤊ 0⤋
quelli diesel si, hanno un sistema di cambio marcia particolare che funziona solo con una leva (frizione automatica).
Quelli elettrici invece non saprei, sembra che hanno una specie di cambio sequenziale automatico che garantisce una potenza ottimale a tutte le velocità del convoglio.
Ovviamente per le vecchie locomotive non esiste alcun tipo di cambio marcia, in quanto effettivamente il motore della locomotiva sono le ruote motrici e quindi a presa diretta con i pistoni.
Esistono anche treni a trazione idraulica, ma quelli vengono utilizzati praticamente solo per le manovre in stazione a causa della loro andatura tutt'altro che rapida. Lì funziona come sulle ruspe . . . non hanno un vero e proprio cambio, ma la velocità è data semplicemente dall'aprirsi e chiudersi di una valvola che regola il fluido di trazione.
2006-10-28 12:33:37 · answer #2 · answered by Maggiu P 5 · 1⤊ 0⤋
per prima cosa bisogna distinguere tra materiale di trazione con motore a scoppio - generalmente Nafta - motore elettrico o motore a vapore
quelle con motore a scoppio possono essere divise in almeno altre due categorie:
diesel e diesel-elettrici
i diesel hanno il cambio a piu rapporti con frizione automatica o semi automatica dipende dall'anzianita del mezzo
i diesel elettrici non hanno il cambio in quanto il motore diesel è collegato a un generatore che produce energia elettrica che alimenta i motori elettrici che hanno un rapporto fisso motore asse e la velocità varia in base all'energia elettrica inviata ai motori
gli elettrici prelevano l'energia elettrica dalla linea aerea e tramict i circuiti di trazione viene erogata ai motori le dovute quantità di energia elettrica in questo caso si potrebbero definire "marce" le combinazioni di collegamento dei motori sui ezzi piu obsleti ( serie - serieparallelo - parallelo - superparallelo)
infine i mezzi a trazione a Vapore non esistono marce ma semplicemente agendo su un determinato leveraggio si può aumentare la resa e il movimento del vapore.
ciao
2006-10-30 08:00:18 · answer #3 · answered by loma 4 · 0⤊ 0⤋
da vedere che tipo di motore hanno xchè se noi abbiamo un treno con motore a scoppio a le marcie,invece quelli che hanno il motore elettrico hanno una levetta come i tram per l'accellerazione e quando frena
ciao ciao
2006-10-27 14:05:38 · answer #4 · answered by andrea d 1 · 0⤊ 0⤋
Mi è capitato di prendere un treno ed avevo con me delle mele; accumulò tanto di quel ritardo che le mele andarono a male: in quella occasione sicuramente aveva le "marce".
2006-10-26 12:22:59 · answer #5 · answered by lucyfer 5 · 0⤊ 1⤋
hanno solo la marcia avanti
2006-10-26 11:56:07 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 1⤋
Mha credo proprio di si
2006-10-26 11:55:19 · answer #7 · answered by AVRAI 3 · 0⤊ 1⤋
alcuni treni locali vanno a motore a scoppio...non hanno delle vere e proprie marce , ma hanno un variatore tipo ciclomotore..o meglio non so se conosci la Guzzi Idroconvert...hanno un cambio semisequenziale....
2006-10-26 11:49:03 · answer #8 · answered by Anonymous · 0⤊ 1⤋
No, e nemmeno lo specchietto retrovisore.
2006-10-26 12:31:31 · answer #9 · answered by Skiena 5 · 0⤊ 2⤋
guarda sulla wikipedia....
2006-10-26 11:55:01 · answer #10 · answered by Pippo 4 · 0⤊ 2⤋