a cosa serve il punta-tacco?

Question

nella pratica della guida sportiva con mezzi con cambio manuale ad H o ad innesti frontali è indispensabile

Answer 1

Quando si scala una marcia, gli ingranaggi della marcia inferiore non viaggiano alla stessa velocità dell'albero del cambio, quindi o ci sono i sincronizzatori (su tutte le auto moderne) oppure si deve sincronizzare "a mano".
Esempio, passare dalla 3a alla 2a.
1) si preme la frizione
2) si mette in folle
3) si rilascia la frizione
4) si dà un colpo di acceleratore (se si è capaci il numero dei giri di ingranaggi e albero si pareggia)
5) si preme la frizione
6) si mette la 2a
7) si lascia la frizione.

Ora quello che ho descritto è la "doppietta" detta più tecnicamente "doppia debraiata".
Ma se la fai frenando, tipico della guida sportiva, mentre fai l'operazione numero 4 il piede destro è sul freno, con la punta, e deve andare sull'acceleratore col tacco.

Appunto punta-tacco.

Answer 2

Lo usavo molti anni fa nelle auto che non avevano ancora il cambio sincronizzato,ora praticamente non serve più

Answer 3

quando devi frenare e scalare..con un piede premi la frizione con l altro con la punta freni e con il tacco accelleri per tenere su di giri il mezzo...che figata!!!! gran bella domanda!

Answer 4

Non è indispensabile, serve nella guida sportiva con la punta tieni accelerato e la punta del tacco freni, questo serve a far sbandare leggermente la macchina senza perdere molta velocità.
Prova su un piazzale dove non c'è nessuno se vuoi, ma non farlo per strada è molto pericoloso.
Se non hai esperienza si rischia di farsi molto male.