L’emploi du plomb tétra éthyle dans l’essence remonte aux années 20 afin prévenir le cliquetis (auto-allumage). L’emploi de celui-ci a permis d’augmenter le taux de compression.
Dans le cadre d’une utilisation normale, l’essence sans plomb additivée suffisait amplement. Malheureusement, elle disparut, par décret ministériel, le 1er janvier 2003.
L'additif au plomb a deux fonctions : accroître l'indice d'octane des essences, protéger et lubrifier les soupapes d'échappement des gaz de combustion.
Les véhicules construits depuis 1987 peuvent, dans leur grande majorité, utiliser le super sans plomb, car les soupapes ont été réalisées en acier résistant.
La plupart des véhicules anciens, construits avant 1987, nécessitent un carburant contenant un additif spécifique protégeant leurs soupapes moins résistantes. Jusqu'à aujourd'hui on faisait appel à des additifs au plomb. Désormais cette fonction incombera à des additifs anti-récession des soupapes dénommé ARS.
Matériel de jardin:
Une très grande majorité des utilisateurs peuvent d'ores et déjà utiliser du carburant sans plomb.
Les moteurs 2 temps, qui n'ont pas de soupapes ne sont pas concernés par cette suppression. Ils doivent continuer à fonctionner avec du carburant sans plomb et notamment avec du SP 95, produit avec lequel est aujourd'hui constitué le mélange "2 temps" mis sur le marché.
La plupart des moteurs 4 temps qui sont d'origine américaine et japonaise, pays où le carburant plombé est supprimé depuis près de 20 ans, sont conçus pour fonctionner au carburant sans plomb. Les formulations actuelles du SP 95 et SP 98 ont été étudiées pour que les incidents intervenus au début des années 90 sur les moteurs n'aient plus lieu.
Seule une minorité de moteurs 4 temps nécessite encore aujourd'hui du carburant plombé.
En espérant avoir apporté quelques éclaircissements...
Amicalement...
2006-10-21 00:49:25
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answer #1
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answered by ๑۩۞۩๑Lou.Gorp๑۩۞۩๑ 7
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Simple: un additif est disponible en grande surface, tu ne peux pas te tromper
2006-10-22 08:48:32
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answer #2
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answered by Anonymous
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En tant que propriétaire d'une 205, je suis très attristé qu'une personne comme toi qui ne fait même pas l'effort d'écrire un mot correctement puisse posséder une de ces voitures.
Je vais quand même répondre à ta question en te disant : vends ta voiture à quelqu'un de respectueux des autres et va t'acheter une renault et un dico.
2006-10-21 00:58:14
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answer #3
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answered by dehoum's 2
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salut
tu peux mettre du sans plomb 98, vu l'année de ta voiture, ça passe.
moi j'ai une renault 11 de 1987, et mon oncle, mécanicien chez renault, m'avait dit, il y a un petit moment, que le sans plomb 98 passait bien et qu'en plus il est moins cher.
2006-10-21 00:51:54
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answer #4
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answered by la baleine 1
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tu peut y mettre du sans plomb 98 et y ajouter un additif au debut puis tu reduit petit a petit l'additif jusqu'a le supprimer totalement ca evitera bien des desagrement a ton moteur car il faut le temps pour qu'il s'habitue (pour les additif tu peut en trouver en grande surface ou en magasin specialiser a prix resonnable tant que c'est pas sur du long terme )
2006-10-21 18:08:19
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answer #5
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answered by Anonymous
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tu trouvera des bouteilles contenant des additifs plombés que tu rajoute à du SP95, c'est en vente dans toutes les stations services(à la caisse) ou magasins vente matos auto..
2006-10-21 01:02:31
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answer #6
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answered by nes.greg 2
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ROULE AU 98 avec additif vendu en grandes surface env 10 euro,ce flacon avec son bouchon doseur gradue en fonction de la quantite d'ess mise dans le reservoir protegera ton MOTEUR
2006-10-21 00:58:43
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answer #7
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answered by sergecètou 3
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Sans plomb 98, ton moteur va cliqueter, mais c'est pas grave.
2006-10-21 00:56:39
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answer #8
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answered by Rominet 5
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par du sans plomb
2006-10-21 00:55:26
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answer #9
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answered by RENEE K 6
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tu mets du 98,
et normalement dans les stations essence, tu peux trouver un additif de plomb, afin de faire toi meme le super.
2006-10-21 00:55:23
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answer #10
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answered by souss 3
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