Wenn Ihr schon mal Abends oder Nachts mit einem Flugzeug gestartet seid, dann ist Euch vielleicht aufgefallen, dass die Kabinenbeleuchtung ausgeschaltet wird. Hat dafür jemand eine Erklärung?
2006-10-16 01:33:01 · 10 antworten · gefragt von zorro1206 2 in Autos, Transport & Verkehr ➔ Flugzeuge
Die Frage hatten wir vor kurzem erst schon einmal. Siehe http://de.answers.yahoo.com/question/index;_ylt=AucF126QzoE1QF3XFDn8aysICgx.?qid=20060925032709AASpCng
Und ich kann Loewe-36 da zu 100% zustimmen. Bei Start und Landung wird meistens die Hilfsturbine im Heck (APU) mit angemacht und ist somit alleiniger Versorger der Klimaanlage und eine Redundanz für die Stromversorgung. D.h. mit mangelnder Stromversorgung hat das nichts zu tun.
2006-10-16 03:15:52 · answer #1 · answered by fallschirmtester 2 · 1⤊ 1⤋
denk an den Spruch:
da gehen dir die Lichter aus!
2006-10-19 08:52:05 · answer #2 · answered by moehrchen671 4 · 0⤊ 0⤋
Kann den letzten Meinungen auch nur zustimmen - auch wenn es nur eine gesetzliche Richtlinie ist (sofern es sowas gibt) - es ist kein Muss für den Kapitän so zu handeln.
Am schlüssigsten ist das Argument mit der Gewöhnung der Augen an dunkles Licht im Notfall.
Diskussion gibt es auch hier:
http://www.dusforum.de/topic.asp?TOPIC_ID=11176
2006-10-16 12:39:29 · answer #3 · answered by dantan 3 · 0⤊ 1⤋
Die bisherigen Antworten sind leider alle nicht richtig - gerade mit der Energie hat das gar nichts zu tun. Die Strom-Generatoren werden zwar von den Triebwerken betrieben, aber der Anteil der Beleuchtung am Gesamtstromverbrauch eines Flugzeuges ist minimal. Vielleicht ist Euch schon mal aufgefallen, dass tagsüber auch alle Lichter angeschaltet sind, auch bei Start und Landung?
Bei Starts und Landungen nachts geht es tatsächlich darum, dass es nach einem Crash im Flugzeug und draußen dunkel ist und nur die Notbeleuchtung, die den Weg zu den Notausgängen zeigt, leuchtet. Wenn sich die Augen an Dunkelheit gewöhnt haben findet man sich bei dieser Dämmerung dann besser zurecht.
Es ist eine reine Vorsichtsmaßnahme.
2006-10-16 09:00:38 · answer #4 · answered by Loewe-36 5 · 1⤊ 2⤋
meine Version lautet da anders...
Das ist eine reine Sicherheitsmassnahme, die mit Triebwerksleistung nichts zu tun hat. Start und Landung eines Flugzeugs werden Sicherheitsrelevant als "krtisch" eingestuft.
Falls etwas passieren sollte und die Maschine schmiert aus irgendeinem Grund ab, darf es sowenig wie mögliche Quellen geben, an denen sich auslufendes Kerosin entzünden kann, und das sind dann auch eben...Lampen..Belüftung, usw..und die Restlämpchen die man da noch sieht sind alle EX-Schutz. Man muss ja auch das Rauchen einstellen während des Starts und der Landung...es ist eine reine Vorsichtsmassnahme.
Hör dir mal den Blödsinn an...Der Pilot konnte die Maschine nicht mehr abfangen, weil die Leselampen anwaren.... ;o)
2006-10-16 08:53:48 · answer #5 · answered by blueseach 4 · 0⤊ 2⤋
Wie du vieleicht bemerkt hast, schaltet auch die Lüftung aus. Die Triebwerke laufen beim Start unter Volllast, darum werden überflüssige Verbraucher abgeschaltet.
Bei der Landung ist es das Gleiche. Die volle Leistung der Triebwerke wird bei einer geglückten Landung nicht benötigt, doch es kann vorkommen, dass der Pilot durchstarten muss -> und schon wird wieder die gesammte Energie der Triebwerke für den vorwärts Schub benötig. Man schaltet also die zusätzlichen Verbraucher aus, damit man die volle Leistung hätte.
2006-10-16 08:44:51 · answer #6 · answered by Anonymous · 1⤊ 3⤋
Ich bin auch der Meinung gehört zu haben, dass die gesamte Energie zur Aufbrigung des Schubs benötigt wird. Was für mich auch logisch klingt.
2006-10-16 08:41:39 · answer #7 · answered by Basti 2 · 1⤊ 3⤋
blendung soll vermieden werden, rollrichtung des flugzeugs ist von außen mit scheinwerfern und positionslichetern besser zu bestimmen.
2006-10-16 08:40:07 · answer #8 · answered by Knut S 5 · 0⤊ 3⤋
Damit der Pilot nicht geblendet wird ;-)
2006-10-16 08:38:43 · answer #9 · answered by haemarthros 5 · 0⤊ 3⤋
Wird da nicht auch immer durchgesagt, dass die ganze Energie an Bord für den Start genutzt werden muss?!
Hat auf jeden Fall mal ein Kapitän durchgesagt, als ich in den Uralub geflogen bin.
2006-10-16 08:38:25 · answer #10 · answered by talesin860 2 · 0⤊ 3⤋