cause eccessiva temperatura liquido raffreddamento automobile?

Answer 1

Le cause possono essere molteplici ti elenco quelle che conosco:
1) La guarnizione della testa è bruciata e quindi i gas di scarico filtrano nel circuito di raffreddamento.
2) Il più comune è il bulbo sensore della temperatura dell'acqua che attiva l'elettroventola sul radiatore. naturalmente potrebbe anche essere la ventola guasta (spazzole usurate) o semplicemente il fusibile che si è bruciato (puoi vedere qual'è dal libretto di istruzioni).
3) Un altra causa si surriscaldamento potrebbe essere (e succede spesso) il pacco di raffreddamento del radiatore è sporco e intasato e quindi non lascia passare l'aria tra le alette del radiatore e l'acqua non può essere raffreddata. (questo succede spesso quando l'auto ha anche l'aria condizionata. In questo caso i radiatori dell'acqua e del condizionatore sono uno davanti all'altro. In mezzo a loro si forma dello sporco che non lasciacircolare l'aria)
4) Un altra delle cause potrebbe essere una bolla d'aria nel circuito di raffreddamento e non permentte di circolare al liquido di raffreddamento. Si risolve semplicemente con un'operazione di "spurgo".
5)Se la vettura è molto vecchia (su quelle recenti con accensione eletttronica non può succedere) la fase di accensione non è giusta.
6) Buon ultima potrebbe essere la valvola termostatica guasta.
Questa valvola è come un rubinetto che si apre automaticamente quando il motore ha raggiunto una certa temperatura (circa 80 gradi). Se questa valvola è guasta non si apre e non lascia circolare liberamente il liquido di raffreddamento.
Come vedi le cause possono essere molteplici. Puoi andare per eclusione.

Answer 2

POCO LIQUIDO CI VUOLE ANITIGELO E ACQUA DISTILLATA E UN TURAFALLE PER EVENTUALI PERDITE
IL TUTTO DISPONIBILE AL SUPERMARKET PER POCO

Answer 3

controlla il livello ed eventualmente se ce una perdita, controlla anke se il termostato ke fa partire la ventola funziona;

Answer 4

controlla il livello, forse ce n'è poco.
attento a farlo raffreddare bene prima di aprire il tappo però.
nel caso fai fare, oltre ad un rabbocco, un controllo per vedere se c'è una perdita.
Altrimenti nel migliore dei casi rischi di dover fare rabbocchi continui.
nel peggiore dei casi, se la perdita è verso l'interno del motore, rischi di danenggiarlo seriamente.