2006-10-11 05:29:57 · 15 risposte · inviata da curioso 1 in Auto e trasporti ➔ Sicurezza
vorrei aggiungere in seguito ad alcune risposte interessanti che va bene il panico va bene il corso di parac. ma se il disastro é imminente di solito numero di sopravvissuti =0 forse senza corso e facendo a botte qualcuno si salverebbe comunque anche 10% meglio che nessuno o no? grazie comunque a tutti...o quasi.
2006-10-11 06:10:57 · update #1
ammettendo che il pilota riesca a stabilizzare per un certo tempo l'aereo a una quota di xxxx metri (prima di arrivare al suolo di sicuro l'aereo perde quota) dalla quale sia possibile buttarsi con il paracadute, che si aprirebbe automaticamente dopo xx secondi, lanciandosi dal portellone posteriore senza pericolo di finire nell'unico reattore rimasto in uso, é sempre inutile o salviamo forse un 5% dei passeggeri (o almeno l'equipaggio che potrebbero, loro, avere nozioni di paracadutismo)? é sempre un'ipotesi fuori dal mondo?
2006-10-12 08:08:10 · update #2
se ti lanciassi nel vuoto da un aereo che viaggia a quasi 1000 km/h ti schianteresti sicuramente contro la stessa fusoliera dell'aereo quindi non avrebbe molto senso.
Dotare gli aerei di un mega paracadute lo si può fare solo con gli ultraleggeri, ma per sostenere un aereo di linea di migliaia di tonnellate ne occorebbe un grande quasi quanto l'aereo stesso: non è fattibile.
2006-10-11 05:38:52 · answer #1 · answered by G R 3 · 1⤊ 0⤋
haha!! bella quella della mega paracadute!
per risponderti..
prima di tutto bisognerebbe che gli aerei di linea viaggiassero un po' più in basso, perché da quella quota non ci si lancia, senza respiratore.
Poi bisognerebbe proprio spostare quel fastidioso motore a turbina...te la immagini la scena?
<
SWLOOOPPP!!!!!!
E tanti saluti a passeggero e motore.
Sì, inutile che te lo chieda, per la legge di Murphy, era sicuramente l'unico che ancora funzionasse.
Poi naturalmente bisognerebbe far fare a tutti i passeggeri un corso, ma, dici tu, chissenefrega se si rompono le gambe, basta che vivano.
Ci sto, ma in linea di massima sono più al sicuro dentro all'aereo, lasciando fare ai piloti, che, in linea di massima, sono persone con le palle.
Senza parlare delle scene di panico..si ammazzerebbero tutti tra loro prima di arrivare al portellone.
Io comincerei con altri piccoli accorgimenti tecnici.
Per esempio, hai mai notato che i sedili delle hostess dà la schiena al senso di volo?
Sì? E hai veramente sempre creduto che fosse per accorgersi prima se le chiami?
In realtà è più sicuro in caso di schianto, perché la tua inerzia viene attutita dal sedile.
I passeggeri vengono invece proiettati in avanti.
Ma vai a spiegare a mia nonna che si deve fare tutto il viaggio guardando all'indietro, perché è più sicuro.
Per evitare rotture del genere ci godiamo meglio il panorama...
Poi magari degli air-bag.
Mah
2006-10-11 12:47:04 · answer #2 · answered by perditempoatempopieno 2 · 2⤊ 0⤋
Perchè per usare un paracadute hai bisogno di un corso, è tuttaltro che facile.
Inoltre, se un paracadute non viene aperto e controllato periodicamente, è facile che non si apra.
Per finire, in caso di disastro aereo, la situazione sarebbe tanto complicata da renderne impossibile l'uso.
PS: gli aerei non li fanno come le scatole nere altrimenti peserebbeo 200 volte di più... e non riuscirebbero a volare (molto sicuro, ma molto inutile....)
2006-10-11 12:36:39 · answer #3 · answered by Coccos Reloaded 6 · 3⤊ 1⤋
Invece di avere un paracadute per ogni passeggero si potrebbero dotare gli aerei di un mega paracadute in modo da evitare gli impatti al suolo!
2006-10-11 12:34:57 · answer #4 · answered by actmarco1973 2 · 3⤊ 1⤋
Il paracadute per aerei è stato già inventato ed è in uso su piccoli aerei privati.
Quello più avanzato, prodotto dalla società Ballistic Recovery Systems Inc del Minnesota, può reggere al momento circa 1.800 chilogrammi di peso.
I piccoli aerei privati raggiungono circa la metà di questo peso, e viaggiano a circa 280 chilometri all'ora, mentre gli aerei di linea possono arrivare a pesare fino a oltre 36 tonnellate e viaggiare alla velocità di quasi 1000 chilometri all'ora.
La NASA ha già stanziato 670.000 dollari per la ricerca, per costruire una nuova generazione di paracaduti di emergenza, adatti per gli aerei di linea.
2006-10-11 13:27:48 · answer #5 · answered by Italiano Libero 5 · 1⤊ 0⤋
Te le immagini , ad esempio, 150 persone in preda al panico tutte con un paracadute che vogliono gettarsi senza la minima preparazione ??? Quanti se ne salverebbero? E poi costerebbe un casino, penso.... no?
2006-10-11 12:42:00 · answer #6 · answered by Michela D 2 · 2⤊ 1⤋
ma che domanda è questa??!! guarda che se vai all'altezza di 10 000 m , nn so se ti va di scendere in paracacadute... bastano pochi secondi per morrire congelato (più meno -80 gradi centigradi!!!)...il cuore si fermerebbe in qualche instante perche nn c'è la faresti a respirare!! ...è molto più sicuro rimanere nel aereo (sono stati dei casi dove sono sopravisuti più di un passagero)...ma se usi la paracadute....nessuno!!!! (c'è stato soltanto un caso nella storia dove quacuno è riuscito a sopravivere-un pilota è rimasto appicicato al vertice dell'aereo ed è riuscito a sopravivere-questo perche l'aereo è sceso con un'altà velocità)....poi alla velocità di oltre 300km/h (minimo) nn so si ti andrebbe di scendere da un aereo!!!!!!!.....ciao
2006-10-12 09:05:28 · answer #7 · answered by dany 3 · 0⤊ 0⤋
per paracadutarsi prima di tutto è necessario fare un apposito corso! non è sicuramente come saltare giù dal letto.
Bisogna poi considerare l'altezza a cui volano gli aerei di linea, ben al di sopra di quella consentita per i lanci con paracadute (tranne sponsorizzazioni sector-no limits.....)
2006-10-12 07:59:16 · answer #8 · answered by Ulmo 3 · 0⤊ 0⤋
....
non so....
ma in slovenia (adria airways) ne abbiamo.....
2006-10-11 12:56:54 · answer #9 · answered by hilary 2 · 0⤊ 0⤋
Consiglio? ..comprati un tuo paracadute personale, ma dubito che riusciresti ad usarlo, in caso di incidente in un volo di linea.
2006-10-11 12:55:14 · answer #10 · answered by Dino 5 · 0⤊ 0⤋