Pourquoi il y a toujours des idiots qui conduisent en téléphonant?

Question

C'est une question de sécurité. J'ai déjà eu un accrochage à cause d'une bourge qui n'était pas capable de poser son portable 5 min! Je trouve que ce n'est pas assez pénalisé.

Answer 1

Nombreux sont ceux qui pensent qu'utiliser un kit "mains libres" est moins dangereux. COMPLETEMENT FAUX. Ce n'est pas le geste de porter d'une main l'appareil à son oreille qui est dangereux (ce n'est pas plus dangereux que porter d'une main une cigarette à sa bouche). C'est la perte d'attention que cela implique. Conduire est une activité qui nécessite une attention entière. Ecouter consomme énormément d'attention.
Deux exemples :
1) dans un taxi : quand j'adresse la parole au conducteur, pour lui indiquer un itinéraire par exemple, il ralentit toujours d'environ 10% de la vitesse (45 km/h en ville, et il reprend le 50 km/h dès la fin de la conversation)
2) moi-même cet été : alors que j'avais pris le volant de la voiture d'une amie et que nous revenions de Lyon, j'ai constaté que, après chaque dialogue, la vitesse était descendue aux alentours de 115 km/h, et je devais réaccélérer légèrement après les quelques phrases échangées.
On peut ajouter que si le rapport [masse cérébrale/énergie mise en oeuvre] est tout à fait favorable pour un homme de 75 kg qui se déplace à pied, ce qui le place très nettement en tête de tous les mammifères, ce rapport se dégrade très vite dès que la vitesse croît et que la masse en jeu augmente. A 130 km/h, avec une masse de 1.000 kg, le rapport [masse cérébrale/énergie mise en oeuvre] se rapproche dangereusement de celui de la linotte. C'est d'ailleurs pourquoi il est fait appel à des aides extérieures (signalisation routière ou ferrovière qui peut être graphique ou lumineuse, ordinateurs embarqués pour les avions et les TGV, et assistance humaine tels les PC de circulation pour les bus et les métros, les contrôleurs de la navigation aérienne, les phares en mer et les radars pour la marine, etc.)

Answer 2

quand on voit la soi-disant répression et le nombre de gens qui téléphone au volant je me dit qu'il ,y a un problème quelque part!

Answer 3

bah... c'est pour pouvoir raler à la répréssion quand ils perdent leur points sur leur permis.... outil de travail... :))

Pas de pitié pour le non respect du code de la route.

Answer 4

C'est pour faire travailler les assurances.

Answer 5

Parce qu'il y a des idiots qui osent discutés avec un autre idiot qui conduit.

Answer 6

Il n'y a pas que les bourges qui ont le téléphone collé à l'oreille en voiture. les casquettes, les feujs, les cons les bobo et les crétins.

Pourquoi toujours les bourges ?

Et ceux qui mangent en lisant le journal au volant, principalement le soir en ce moment à partir de 18h30 environs ? est ce normal.

La vie est belle ici, par contre pas plus de 3 km/h au dessus de la vitesse autorisée, sinon PHOTO !!!!!!!!!

Answer 7

Avant que l'on interdise de téléphonner au volant, vous étiez tous avec votre portable collé sur l'oreille, arretez d'être hypocrites !

Answer 8

Je fais partie de ces "idiots", je reconnais que c'est dangereux mais si mon tel sonne et que je ne peux me garer, je decroche en roulant, le kit mains libres je ne m y fais pas...........promis je vais m y mettre je ne voudrais pas etre responsable d'un accrochage ou causer des degats a autrui

PS : je suis le contraire d'une "bourge":-) a l opposé a 200 %

Answer 9

Es-tu sûr que c'était une bourge ? Ils n'ont même pas 20 € pour s'acheter une oreillette sans parler des kit mains libres.......
Débile et pénalisant pour les autres....

Answer 10

je suis d'accord avec toi ,je trouve IRRESPONSABLE de téléphoner en conduisant!! j'eteinds toujours mon mobile avant de prendre le volant, si quelqu'un m'appelle ,il recommencera plus tard où me laissera un message!!