Was passiert im falle er bei einen Dieselauto reißt
2006-10-09 03:07:41 · 5 antworten · gefragt von mabito 3 in Autos, Transport & Verkehr ➔ Wartung & Reparatur
also, es gibt entweder einen Zahnriemen oder eine Steuerkette am Auto. Die Steuerkette kannst du mit einer Fahrradkette vergleichen, meist nur noch in älteren Typen. Wenn beide reißen, passiert im Motor das gleiche, egal ob Diesel oder Benzin.
Durch sie werden die Ventiele (Ein.- u. Außlaßventiele) angesteuert, also wann welches Ventil geöffnet oder geschlossen sein muß. Kurz vor OT (oberer Totpunkt) sind alle Ventile zu, das Gemisch kommt zur Explusion und treibt den Kolben nach unten, logisch, daß sich jetzt die Auslassventile geöffnet werden.
Reißt nun der Riemen oder die Kette, bleiben die Ventile in der Stellung stehen, der Motor dreht sich aber noch durch den Schwung. Dann passiert es, daß der Kolben, wenn er hoch kommt, die geöffneten Ventiele zerstört, für den Motor eine Katastrophe, wenn Metallteile davon zwischen Kolben und Gehäuse geraten.
Also geht der Motor unerwartet aus, keine Startversuche machen, erst auf Zahnriemen bzw Steuerkette schauen, besser,
die Wartungsintervalle einhalten (Wechsel alle 100000 km)
2006-10-09 03:30:46 · answer #1 · answered by Juergen B 5 · 0⤊ 0⤋
Das Teil heißt Zahnriemen und steuert die Nockenwelle die wiederum für die Steuerung der Ventile zuständig ist.
Bei einem Zahnriemenriss ist es egal ob Du ein Benzin-oder Dieselauto hast. Der Motor dürfte das ohne größeren Schaden nicht überstehen.
2006-10-09 10:12:55 · answer #2 · answered by lacy48_12 7 · 4⤊ 0⤋
Im Falle eines Dieselmotors kann ich dir garantieren, das die Ventile krumm sind oder der Pleul bricht. In jedem Fall nicht billig.
Allerdings sind Steuerketten (Und von einer solchen gehen wir jetzt einfach mal aus) wartungsfrei.
Sie werden auch nicht nur bei "alten" Mototren verbaut!!
Nahezu alle Motoren der BMW-AG seit dem E36 haben Steuerketten. Auch der Motor im SLK hat eine Kette.
Der Grund warum man bei Dieseln von einem kapitalen Motorschaden ausgehen kann, ist der, das die Verdichtung imens höher ist als beim Benziner.
Dadurch kommt der Kolbenboden dem Brennraumhimmel näher als beim Benziner. Und wenn dann eben noch ein Ventil auf "geöffnet" steht, dann treffen sich beide.
Ergo: Bei einem niedrigverdichteten Benziner kann ein Zahnriemen/Steuerkettenriss unter Umständen ohne größere Schäden überlebt werden, aber bei den hochverdichteten Dieseln nicht.
Gruß aus München
2006-10-10 06:43:32 · answer #3 · answered by speedo_trier 2 · 0⤊ 0⤋
Kettenriemen gibt es wirklich! allerdings in zusammenhang mit einer automatik.
in dem artikel taucht der name zwar nicht auf, wird aber trotzdem verwendet
esvtl könnte ! was ähnlichhe auch für en nockenwellenantrieb genommen werden, neben zahnriemen ider steuerkette. in diesem falle würde ein reißen zum motorschaden führen da die ventile mit den kolben kolligieren würden.
den nockenwellenantrieb steuert ja über die nockenwelle die ein- und auslassventile. ein voll ausgefahrenes ventil ragt in den raum rein die auch die kolben brauchen.
Gruß aus der Eifel
Steffen
Gruß aus der Eifel
Steffen
2006-10-09 10:30:35 · answer #4 · answered by Steffen 5 · 0⤊ 0⤋
Zur Antwort von Lacy.
Mit der Aussage über die Steuerung hat er Recht.
Es stimmt allerdings nicht das ein Auto einen Schaden nimmt,es geht einfach aus und man kann es nicht mehr starten.
Man macht einen neuen Zahnriemen darauf und es fährt.
2006-10-09 10:27:49 · answer #5 · answered by josef m 2 · 0⤊ 1⤋