2006-10-04 03:20:19 · 10 respostas · perguntado por marcely p 2 em Notícias e Eventos ➔ Eventos Atuais
irresponsabilidade absoluta dos americanos por ignorarem normas básicas de vôo: manter o 'tranponder' ligado e obedecer ao controle de terra
2006-10-04 03:31:47 · answer #1 · answered by M.M.D.C. 7 · 0⤊ 0⤋
Foi falha humana com certeza, isot já está sendo aos poucos mostrado um pouco de cada um tandto do jato quanto do avião da Gol.
2006-10-04 06:06:51 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
A verdade, só saberemos, se....
Depois de anos até, usarmos a memória, para analisar os fatos, a política, o comportamento mundial, para daí sabermos a verdadeira RESPOSTA !
2006-10-04 04:46:12 · answer #3 · answered by Crispin 1971 2 · 0⤊ 0⤋
Pelo o que eu sei até agora, os pilotos do jato Legacy, que desviaram da rota, assim provocando o choque entre os dois aviões.
2006-10-04 04:45:31 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Os pilotos do Legacy, com certeza.
Veja:
Agência Estado
"Os peritos da Aeronáutica não têm dúvidas de que o jato Legacy enganou os controladores de vôo do Cindacta 1, em Brasília, e provocou a maior tragédia da aviação civil do País: a queda de um Boeing da Gol, na sexta-feira, que matou 155 pessoas. Todas as informações da Aeronáutica mostram que os pilotos americanos do Legacy voaram com o transponder desligado - aparelho que identifica o avião no radar e integra o sistema de alerta anticolisão -, impedindo que os controladores de vôo vissem os dois aviões na mesma rota e evitassem a colisão.
Mais grave e misterioso: a Aeronáutica quer saber por que o piloto do jato não atendeu aos inúmeros chamados que a torre do Cindacta 1 fez até o momento do choque. Quer saber também como, após a colisão, não só o transponder voltou a funcionar como o piloto passou a chamar a torre, narrando o choque com um objeto não identificado pelo mesmo rádio que não havia atendido até então. “Muito provavelmente, ele havia diminuído o volume do rádio. Ele (o avião) começou a ser chamado pela torre de Brasília e não respondia. A resposta veio, como por milagre, após o impacto”, disse um oficial."
Para piorar:
"Nos registros da Federal Administration Agency (FAA), a agência americana de aviação, no entanto, não consta a habilitação de Lepore, piloto da aeronave, para aviões da Embraer.
A informação foi passada ao jornal O Estado de S. Paulo pelo porta-voz da FAA, Les Dorr. Segundo os registros, Lepore tem o chamado type rating, tipo de habilitação exigida pelo regulamento de aviação americano para aeronaves Cessna e Gulfstream. Só Paladino, co-piloto do Legacy, possui a habilitação para Embraer. Mas a legislação americana exige tal certificação do piloto. "Normalmente, o piloto que detém a type rating estaria no comando da aeronave, e o outro, como co-piloto", explicou Dorr. "Mas não podemos especular sobre nada nesse momento. Isso será considerado nas investigações."
2006-10-04 04:44:13 · answer #5 · answered by Rita Mell 3 · 0⤊ 0⤋
Prefiro estar a abertura das caixas pretas, ou melhor, laranjas.
2006-10-04 03:34:56 · answer #6 · answered by jgn 3 · 0⤊ 0⤋
acabei de ler que foram os pilotos do legacy, eles disseram que o piloto do legacy não tinha habilitação para dirigir aquele tipo de aeronave, a empresa deles nega. vamos ver o que dizem as caixas pretas.
2006-10-04 03:28:13 · answer #7 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
eu acho que todos,tanto os pilotos quanto as torres de contato.
2006-10-04 03:27:03 · answer #8 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Na minha opinião foram os americanos, porque estavam voando mais alto do que o permitido..
2006-10-04 03:25:13 · answer #9 · answered by Leigo 2 · 0⤊ 0⤋
a biblia diz que a terra está sendo dominada pelo inimigo nº 1 de Deus, e este é o Diabo, a culpa é dele !
2006-10-04 03:44:21 · answer #10 · answered by negrashow 2 · 0⤊ 1⤋