neuer geländegängiger LKWs darauf,daß diese mit luftgekühlten
Motoren auszurüsten waren.M-A-N erhielt den Auftrag.Die militärische Version wurde mit luftgekühlten Deutzmotoren
bestückt,die zivilen M-A-N CAT-LKWs hatten wassergekühlte
M-A-N maschinen,wie alle anderen M-A-Ns auch.Seit Bestehen der Bundeswehr gab es neben Mercedes und M-A-N mit wasser-
gekühlten Motoren auch Magirus-Deutz LKWs (luftgekühlt).
2006-10-01 06:15:50 · 8 antworten · gefragt von Fritz 4 in Autos, Transport & Verkehr ➔ Autohersteller ➔ Sonstige Autohersteller
Das war in den 70ern.Wirkungsweise von
Luft- u.Wasserkühlung sind mir wohl bekannt.Warum jedoch diese Kombination
MAN Geländelkws mit Deutzmotoren,MAN-
Transportlkws (TypF8)mit MANmotoren,
sowie Mercedes LKWs,jeweils mit hauseigenen,wassergekühlten Motoren?
2006-10-01 07:51:44 · update #1
Gegenfrage zu welchem Zeitpunkt war denn das? Früher gab es nämlich Probleme mit der Zuverlässigkeit von flüssig gekühlten Motoren. Vielleicht lags daran.
Klar ist auf jeden Fall:
Luft kann nicht frieren und braucht keinen Frostschutz. So beschränkt sich die Wartung auf einen evtl. vorhandenen Riementrieb. Hinzu kommt ihre kompakte und leichte Bauweise ohne Rohrsystem zum Kühler.
Allerdings ist heute bei mobilen Aggregaten die Flüssigkeitskühlung Stand der Technik.
2006-10-01 06:24:07 · answer #1 · answered by Robert M 2 · 2⤊ 1⤋
ich könnte mir vorstellen, dass die bei besonderst heißer umgebungstemp. geeigneter sind, das kein kühler überkochen kann.
2006-10-01 06:29:08 · answer #2 · answered by tigerle310 4 · 3⤊ 1⤋
Vielleicht wollte das Verteidigungsministerium die Fa. Magirus- Deutz vor der Insolvenz retten?
Oder man hatte in diesem Ministerium nie an einen Einsatz der Fzge. in tropischnen/ subtropischen Klimata gedacht und die Lärmentwicklung und ihre Auswirkungen auf die Fahrer war den Oberen schnuppe?!?
Jedenfalls ist es leichter, ein flüssigkeitsgekühlt- redundantes System einzubauen, als ein Luftgekühltes....
2006-10-08 07:44:36 · answer #3 · answered by FUTURA 4 · 0⤊ 0⤋
in den 70ger war doch noch der kalte krieg im gange da sind die wassergekühlten immer eingefrohren.
2006-10-06 12:48:41 · answer #4 · answered by chaos 2 · 0⤊ 0⤋
Weil das fuer den Verwendungszweck der Fahrzeuge Wichtig ist , und weil der MAN sogar bei der Paris - Dakar gewann wird wohl kein Mensch annehmen dass da ******** gekauft wurde. Dieser MAN ist bis heute eines der besten Gelaendetauglichen Fahrzeuge und hat die Bundeswehr mit Sicherheit ein Haufen Reperaturkosten gespart. Der Deutz Motor ist so konstruiert das er auch mit minderwertigem Dieselkraftstoff, mit hohem Wasserstoff oder Methanolgehalt oder mit hohen Oel anteilen funktioniert. Frueher machten die Soldaten darueber lustig und erzaehlten man koenne den Deutz auch mit Speiseoel fahren. Wassergekuehlte Motoren sind Wartungsintensiver und Stoeranfaelliger als Luftgekuehlte, und die Luftgekuhlten kommen mit weit weniger Elektronik aus. Spritsparen ist bei der Nutzung als Militaerfahrzeug Drittrangig.
2006-10-05 04:21:20 · answer #5 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Luftgekuehlte Motoren sind weniger anfaelling und brauchen weniger Wartung. D.h. die aufzubauendende Logistik ist billger und einfacher.
2006-10-04 09:03:29 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Vielleicht dachte man damals, man müsse für einen Winterkrieg besser vorbereitet sein - war ja die Zeit des "kalten" Krieges ;-)
2006-10-01 08:55:50 · answer #7 · answered by Loewe-36 5 · 0⤊ 0⤋
Die Wege des Geldes sind unergründlich.
2006-10-01 06:19:02 · answer #8 · answered by ? 6 · 2⤊ 4⤋