tengo un neon 2000 con 150,000 Km. hace poco le cambie el aceite del motor y al vaciar la charola del aceite sucio noté pequeñas rebabas de metal, es normal? o que me da entender eso, nunca se a quedado sin aceite el motor y los cambios de aceite se los hago cada dos o tres meses o segun los km. de recorrido
2006-09-28 14:30:47 · 7 respuestas · pregunta de jhoni605 2 en Automóviles y transporte ➔ Mantenimiento y reparación
primero hay que saber de que tipo de metal estás hablando, si es algún metal blando, se debe a algo que está en continuo rozamiento, y verás que de acuerdo a los Km que tiene, puede haber desprendimiento de metal debido a lo que se llama fatiga de metal, algo relativamente natural en motores de esa cantidad de Km, de todas maneras el mejor mecánico es el dueño del auto, por que lo escucha constantemente, y si lo notas diferente es que te está avisando que tiene algo.
2006-09-28 16:02:08 · answer #1 · answered by peter189 3 · 0⤊ 0⤋
yo soy mecanico diesel y se gasolina vivo en tijuana si te puedo ayudar dime y con mucho gusto y sin cobrar te puedo ayudar
si vives lejos pregunta ke por eso no se cobra sale chido amigo
2006-09-30 02:23:05 · answer #2 · answered by cesar_1946 1 · 0⤊ 0⤋
puede ser que tengas desgastes de cojinetes de bancadas y ell motor te empiece con golpeteos.-
2006-09-29 09:44:01 · answer #3 · answered by ENZO A 5 · 0⤊ 0⤋
En los tornillos ó tapón del carter por donde vacías el aceite, algunas veces tienen un imán para retener partículas metélicas magnéticas y no anden circulando con el aceite por todo el motor; si tu auto no tiene uno de estos imánes ó el tornillo tapón del carter no es magnético; te sugiero que introduzcas un imán en el aceite que le has retirado; si las limaduras ó partículas de metal se adhieren a el entonces existe la posibilidad de que sean parte de cigueñal, anillos ó camisa; si no se adhieren; entonces pueden que sean parte de los metales de bancada ó de biela; ó peor aún parte de pistón, que están hechos de material paramagnetico como el aluminio ú otros metales. De lo que sí estoy casi seguro es de que se trata de un desgaste por defecto del sistema de lubricación y a causa de esto existe contacto y fricción entre metal y metal
2006-09-29 00:08:01 · answer #4 · answered by mobilis 3 · 0⤊ 0⤋
Fijate de que tamaño son las escorias o limaduras. Muchas veces es desgaste normal del motor, no prestes atencion, Mas si es un veiculo con 150000km. De todas maneras te recomiendo que urgente le hagas un registro de valvulas que puede ser la raiz de las limaduras y uses un aceite sintetico para elevar la compresion por si es algun aro de piston. Otra cosa puede llegar a ser la calidad del elemento filtrante del lubricante, usa un filtro de buena calidad. Pero hasta ahora los Chrisler que conozco tienen mas de 250000 km y solo mantenimiento. Es un muy buen auto, no tendras problemas graves.
2006-09-28 22:13:43 · answer #5 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
pues mira, aqui no hay de dos sopas, esas rebabas son por friccion interna entre metales, por falta de buena viscosidad en el aceite, o un aceite reciclado de mala calidad provocan eso, aqui y en china los cambios de oil hay que hacerlos cada 3,000 kms como maximo al igual que el filtro de aceite, usar buena calidad y no poner en el interior del motro aditivos que solo hacen peliculas de particulas y esto van tapando las venas internas del monoblock y no dejan circular al aceite y de ahi viene un desgaste prematuro interno, ojo el caite es la vida del motor!!
2006-09-28 21:37:02 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Escucha muy bien el motor, no es normal a menos que haya estado en algún recodo de la cámara baja del aceite y de alguna forma bajo.
Puede que llegue a ser de una viela o un anillo
2006-09-28 21:36:34 · answer #7 · answered by kazanzky 5 · 0⤊ 0⤋