Clio diesel 135.000 kms : consommation d'eau. le moteur chauffe rapidement. Visiblement pas de fuite et pas d'eau dans l'huile ????
y a t'il un mécano dans la salle ????
2006-09-24 03:35:55 · 10 réponses · demandé par ♥-Ker-Sherry 7 dans Automobile et transport ➔ Automobiles ➔ Renault
j'utilise du liquide de refroidissement
2006-09-24 03:44:19 · update #1
L'indicateur du tableau de bord monte au niveau 2 dans les cinq minutes où le moteur tourne.... il monte ensuite très rapidement (1 ou 2 kms) au niveau 4. Je n'ai pas vérifié si le radiateur s'enclenchait à ce moment...
2006-09-24 06:43:46 · update #2
Tout d'abord changer le thermostat (calorstat) et purger le circuit, ensuite contrôler si le ventilateur tourne bien.Mais si il y a consommation d'eau et pas de fuite, on peut penser à un joint de culasse. Voir si il y a une surpression dans le circuit de refroidissement. Si il sort de l'eau par le bouchon de vase d'expansion et si les durites sont très dures ( moteur chaud) , c'est un joint de culasse; très courant chez Renault.
Quand le joint de culasse est H.S, les compressions partent dans le circuit de refroidissement et vont créer une surpression, l'eau en pression va s'évacuer par le bouchon du vase d'expansion. Le moteur n'ayant plus assez d'eau va chauffer et dans ce cas la sonde du ventilateur ne va pas se mettre en marche,il faut qu'elle soit en contact avec l'eau pour qu'elle fonctionne.
2006-09-25 20:49:56 · answer #1 · answered by clean 1 · 1⤊ 0⤋
Si visiblement rien de ce que tu mentionnes est exact , trop d'antigel dans ton mélange surchauffe et évacuation par trop plein radiateur, encore radiateur entartré, encore ventilo débrayable avec problèmes encore thermostat qui ne s'ouvre plus etc. donne quelques indications supp sur la température indiquée au tableau de bord et en combien de temps elle est atteinte.
2006-09-24 13:40:19 · answer #2 · answered by Anonymous · 1⤊ 1⤋
soit le ventilo est grippé, soit la sonde de température est HS, (facile à verifier, tu cahuffe la sonde, si elle se met en marche c'est bon!
soit le fusible est mort (hyper simple a changer, pour etre tranquille tu passe à leclerc auto, ils t'arrangent ça directe et avec de la chance il ne te demande pas un sou, ils sont super serviables)
soit il y a une bulle dans le cicruite de refroidissement (dans ce pas il suffit de purger le cirguit, ce n'est pas compliqué)
soit tes filtres sont morts (hyper simples à changer et pas très cher)
2006-09-24 11:00:26 · answer #3 · answered by Anonymous · 1⤊ 1⤋
il est possible que ce soit un problème de joint de culasse.
surveilles ton ventilo
saleté de bagnole,,IoI
bises sherry,,
2006-09-25 05:46:53 · answer #4 · answered by @ηgiε 7 · 0⤊ 1⤋
bon certaines reponses font rire..
chauffe moteur (certaines ont été mentionné):
soit ventilateur qui se declenche pas: pour verifier c'est simple laisse le moteur chauffer si le ventilo se met a tourner c'est ok s'il tourne pas alors que le moteur est chaud alors voir la sonde de temperature (calorstat)
soit pompe du circuit hs
soit radiateur entartré
soit manque d'huile...
soit liquide de refroidissement passe par le pot d'echappement donc pas de "mayonnaise" avec l'huile
donc a surveiller si le ventilo se declenche si c'est pas le cas appronfondir la recherche...
a ta dispo..
2006-09-25 03:56:00 · answer #5 · answered by L B 3 · 0⤊ 1⤋
Ta pompe est nase ! pas de circulation, l'eau chauffe et s'évapore.
2006-09-24 14:49:50 · answer #6 · answered by Blondin 2 · 0⤊ 1⤋
ton ventilo ne fonctionne plus .
2006-09-24 10:44:43 · answer #7 · answered by Anonymous · 0⤊ 1⤋
Utilises un produit de REFROIDISSEMENT et pas de l'eau…
2006-09-24 10:43:46 · answer #8 · answered by Mr Magoo 5 · 0⤊ 1⤋
Je pense que le moteur nécessite d'une vidange moteur .
Il doit y avoir des résidus qui bouche le circuit et que ça chauffe rapidement .
Tu l'emmènes chez ton garagiste pour un vidange et va effectuer un nettoyage complet dans le moteur en circuit fermé avec un appareil spécial .
2006-09-25 01:01:10 · answer #9 · answered by Anonymous · 0⤊ 2⤋
Consommation d'eau, chauffe moteur : joint de culasse à voir.
Si communication accidentelle entre circuit de refroidissement et cylindre, il n'y a pas d'eau dans l'huile.
2006-09-24 13:04:19 · answer #10 · answered by Patrick M 7 · 0⤊ 2⤋