En una Mercedez G500 (por ejemplo): esta camioneta tiene 3 diferenciales: Delantero, Central y Trasero y cuenta la opciòn de bloquear los 3 o solamente uno ò cualquier conbinaciòn. ¿Pero que es el bloqueo de los diferanciales, como funciona, para que sirve?
2006-09-21 11:43:01 · 3 respuestas · pregunta de Anonymous en Automóviles y transporte ➔ Otros - Automóviles y transportes
Mencione el caso de la Mercedez G500 por que es la única camioneta todo terreno que e probado con 3 diferenciales bloqueables. En el HUMMER H2 solo tiene 2 diferenciales bloqueables.
2006-09-21 15:52:36 · update #1
No conozco ese vehículo en específico, pero el asunto con el bloqueo del diferencial se debe a lo siguiente: inicialmente el motor da el movimiento de manera alternativa (pistones), este movimiento es convertido en giratorio por la biela y otros mecanismos que lo pasan a la "barra de transmisión" la barra de transmisión lleva un movimiento giratorio que en el diferencial se "divide" hacia los ejes, haciendo que cada rueda tenga tracción diferenciada (o sea independiente) esto es esencial durante el recorrido de un auto siempre las ruedas tienen una cantidad de giros diferentes... Por ejemplo: si tienes una curva en carretera, las ruedas del lado adentro de la curva giran menos que las del lado afuera... eso es lo común en todos los carros (sencillos, dobles, tracción delantera, tracción trasera). En el caso de los vehículos de Doble tracción, éstos tienen tracción en el eje delantero y en el eje trasero, la doble tracción debe usarse solamente en casos que sea estrictamente necesario... cuando estás en un atasco y pones la doble tracción suele ocurrir que, por el aceleramiento y el funcionamiento del diferencial, la rueda que está en un lugar con mejor agarre gire menos que la que está pegada, o no gire del todo.... entonces en este caso "bloqueas el direrencial" haciendo que la potencia del motor, que lleva la barra de transmisión, pase igualmente a las dos ruedas, haciendo que éstas giren simultáneamente, permitiendo que el vehículo tenga mejor tracción. De acuerdo a las condiciones del terreno, este bloqueo se requiere en el eje de adelante o en el eje de atrás. Inmediatamente después de salir del atasco debes quitar el bloqueo del diferencial por seguridad... no entiendo porqué dices que tiene tres bloqueos,,, quizá la posición central sea el Neutro. Creo que el asunto anda por allí, si me equivoco me disculpas por fa.
saludos
2006-09-21 12:55:38 · answer #1 · answered by namukwoki 5 · 1⤊ 0⤋
para quitar la traccion de uno de sus ejes, y se quita con el boton que dice ESP O ASP no recuerdo bien en los mercedes cual le corresponde
2006-09-21 18:54:15 · answer #2 · answered by el primo de un amigo 4 · 0⤊ 0⤋
ES CUANDO ATRAVES DE PONER LA PRIMERA, SE CAMBIA DE TRACCION DELANTERA A TRACCION TRASERA Y VICEVERSA
2006-09-21 18:52:53 · answer #3 · answered by saritaortega2000 3 · 0⤊ 0⤋