2006-09-21 04:40:41 · 5 respuestas · pregunta de Robertino 1 en Automóviles y transporte ➔ Mantenimiento y reparación
Sí. Una falla se puede saber cuando el motor está frio y no coje el cambio "D" inmediatamente y cuando pisas el acelerador y no hay empuje o fuerza. El tacómetro siempre llega a 3 o 4 mil rpm sin explicación.
2006-09-21 04:57:16 · answer #1 · answered by Potitin 5 · 0⤊ 0⤋
o problema pode ser ruptura nos caneáis ondea circula o fluido oí os discos desgastados
2006-09-23 01:22:09 · answer #2 · answered by smyamada1 1 · 0⤊ 0⤋
pon algun detallito mas :tipo de caja, elecronica o hidraulica, y los sintomas , tampoco estaria de mas que dieras el vehiculo y modelo
2006-09-22 18:18:26 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Hola Amigo:
Primero verifica en caliente el nivel del líquido hidraúlico, en la varilla correspondiente está marcado su rango, max y min.
estado del mismo( se reemplaza cada 20.000 kmts en conjunto con su filtro. cuando esta bueno es de color rojito transparente.
Luego si en caliente o frío al poner en Drive. no engrana inmediata y suavemente puede ser lo primero o válvula pegada en la caja o cerebro. si ocurre en R. regula la banda correspondiente al conv. de retro.
Si al circular las marchas pasan y patinan pueden ser:
Demodulador de vacío, o ya discos gastados.
Si pasan demasiado abruptas y golpeadas se regula el demodulador, y revisa su ducto de vacío que viene del multiple de admisión, puede estar desconectado o tapado etc.,
Si al pisar en acelerador a fondo no responde la marcha más fuerte puedes regular el kick down.
Mi sugerencia es que comiences, según tu falla, por lo simple a lo complejo.
Que soluciones tu problema
Hasta pronto.
2006-09-21 13:45:24 · answer #4 · answered by Hera. 3 · 0⤊ 0⤋
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2006-09-21 11:42:37 · answer #5 · answered by OldBoy 3 · 0⤊ 0⤋