Tienen en cuenta el motor. Representan una medida de su potencia.
2006-09-09 15:11:11
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answer #1
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answered by Rodolfo G 3
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El motor genera, a cada régimen, un cierto par de torsión (fuerza de retorcer el eje de salida del motor, en punta de cigueñal). La potencia es el producto del par por el número de revoluciones.
Para establecer la curva de potencia de un motor lo que realmente se hace es hacer medidas discretas (a intervalos fijos de número de revoluciones) del par. Para ello se frena el eje con un dinamómetro de medición, antiguamente el clasico freno Prony o, actualmente, su equivalente electromagnético.
La medida se puede hacer con el motor montado en una bancada (el motor sólo), o en un banco de rodillos, midiendo el par que transmiten las ruedas del vehículo en el que está montado el motor en cuestión. Para esto último se deben conocer las desmultiplicaciones de la combinación del cambio de velocidades en la que se hace la prueba, la reducción del grupo final y el diámetro de los neumáticos. La transmisión de par desde el motor hasta las ruedas absorbe par, digamos genéricamente "fuerza", por lo que puede (o no) aplicarse el correspondiente término correctivo.
Por otra parte, hay dos normas fundamentales para medir la potencia: la americana SAE y la europea ISO (o DIN, es igual).
Para medir bajo la norma SAE se eliminan del motor todos los elementos que resten fuerza, como el alternador, el compresor del aire acondicionado, etc., haciendo, además, un ajuste específico de avance de encendido y de alimentación de combustible para cada rémimen de rotación estudiado.
La norma europea mide el motor tal cual, sin eliminar elemento alguno y con los ajustes oficiales.
Por lo expuesto, para un cierto motor, sus CV SAE son siempre más que los correspondientes DIN, digamos, por ejemplo, un 10%.
Sólo queda por añadir, a título informativo, que la unidad oficial de potencia, aceptada por el Sistema Internacional, es el watio, de forma que 1 kW = 1,3696 CV = 1,3410 HP. Recordemos que 1CV = 0,98632 HP.
2006-09-10 01:46:14
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answer #2
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answered by pepe b 3
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hola depende del coche algunos son medidod por el volante del motor y otros de la flecha de salida de la caja u otros de las llantas ya que caballos de fuersa no siempre significa velocidad un ejemplo una silverado tiene aprox 240 hp y un jetta a3 tiene 120 hp y el jetta tiene mejor arranque y una mayor velocidad final que la silverado . espero haber sido de ayuda suerte bye
2006-09-12 16:53:20
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answer #3
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answered by 302 boos 1
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TODO ,TODO HASTA AL MISMO CONDUCTOR
2006-09-11 14:53:13
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answer #4
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answered by Anonymous
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Depende con que norma fue tomado.
Por ejemplo con normas SAE la potencia es mayor porque no tiene en cuenta muchas cosas, por ejemplo el ventilador.
Las normas DIN son mas completas, tambien hay que ver cual es el numero de la norma, siempre se usa la de mejor conveniencia para la venta y el marketing, por ejemplo en Argentina el camion Mercedes Benz 1113 salio con el numero 1114 solo para competir a GM el 1113 indicaba que el motor tenia 130HP DIN, con el nombre 114 decian que tenia 145HP esto es cierto pero tomado con normas SAE.
2006-09-11 08:48:33
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answer #5
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answered by Anonymous
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solo el motor lo de mas son agregados
2006-09-10 22:35:33
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answer #6
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answered by DELCARIBE 2
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amigo las pruebas de caballaje de un motor se hacen en una maquina llamada dinamometro, los coches son medidos en este dinamometro ya armado asi que estamos hablando de que toman en cuenta todo.
2006-09-09 17:16:40
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answer #7
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answered by Anonymous
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yo creo que al explicar el funcionamiento del vehiculo lo hacen ya incluido con el peso del vehiculo ya sea quitandole o agregandole algo de mas o menos
2006-09-09 15:37:59
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answer #8
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answered by uno mas 2
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Representan la potencia erogada por el motor.
2006-09-09 15:16:22
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answer #9
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answered by Daniel G 2
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el motor, es una medida de potencia
2006-09-09 15:14:18
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answer #10
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answered by Anonymous
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La fuerza del motor.
2006-09-09 15:13:20
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answer #11
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answered by Sonia 7
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