2006-09-08 04:51:30 · 17 réponses · demandé par mafall_diouf 1 dans Automobile et transport ➔ Aviation
bein en fait les avions vont pas dans l'espace... ca c'est les fusées
2006-09-08 04:52:56 · answer #1 · answered by Joe cool 3 · 0⤊ 0⤋
le pilote se mouille le doigt, puis le sort par le hublot pour apprecier le sens du vent et répérer si il va dans le bon sens.
2006-09-08 11:54:07 · answer #2 · answered by freakysoopaman 4 · 2⤊ 0⤋
Au bout de chaque aile il y a une lumière rouge et verte; il vole entre les deux.
2006-09-08 12:03:05 · answer #3 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
Grâces aux nuages et aux oiseaux qu'ils croisent, ça permet de savoir approximativement où ils sont. Et pour savoir d'où vient le vent le copilote met le doigt mouillé par la fenêtre.
Enfin ça c si tu parles de l'espace en général, parce que sinon ds le vrai espace tout noir sans oxigène ben d'abord il ne peuvent pas ouvrir la fenêtre et ça tombe bien y a pas de vent. Et ensuite ils regardent les étoiles et les ovnis pour se guider. Surtout ds la formation de pilote on prévient tout le monde de ne pas suivre un ovni qu'on ne connais pas!!
2006-09-08 11:58:07 · answer #4 · answered by manu 3 · 1⤊ 0⤋
Système de radionavigation (VOR, ADF etc...) pour le VFR (Vol à vue) et IFR (Vol aux instruments).
Les avions de ligne (IFR) utilisent la radionavigation et le GPS tandis que nous autres les petits coucous utilisont le plus souvent les bonnes vieilles cartes accompagnées d'un compas (boussole) et d'une montre !
2006-09-12 10:16:08 · answer #5 · answered by poussychou 2 · 0⤊ 0⤋
Je suppose que tu veux dire dans le ciel.
1. Le vol à vue : regarder + cartes - pas pour vols de nuit ni pour gros avions.
2. Repérage "simple" en utilisant le VOR et l'ADF (regarde ces expressions sur Internet)
3. Guidage par ordinateur, utilisant le (2) et les satellites.
2006-09-08 15:47:13 · answer #6 · answered by Obelix 7 · 0⤊ 0⤋
La navigation aérienne est organisée en High et Low Airways (littéralement routes des airs). Ce sont des couloirs aériens imaginaires, qui sont bornés par différentes sortes de balises, comme les VOR, les ADF ou les ISEC (les deux premiers étant des émetteurs d'onde, et l'ISEC étant un point imaginaire dont les coordonnées sont communément admises par l'ensemble des navigants aériens).
Un système de navigation embarquée, qui s'apparente à un GPS, permet automatiquement de suivre ces couloirs. On l'appelle le FMC (Flight Management System), une sorte d'ordinateur très puissant qui contrôle Cap, Altitude, et Vitesse à chaque point entré par les PNT.
Ensuite, il existe différentes altitudes de vol, comprises pour les avions de ligne entre 20000 et 45000 pieds (soit environ 6000 et 13000 mètres), découpées en palier, avec un écart minimum entre deux avions de 1000 pieds (333 mètres).
Tout ce beau monde est soumis à des organismes de régulations du traffic aérien, comme Eurocontrol pour l'Europe, qui ne guident pas vraiment les avions mais surveillent leur position par rapport à la route qu'ils ont choisi, et leurs ordonnent si besoin est des changements d'altitudes ou parfois (assez rare dans les grandes lignes) des changements de cap.
Ceci est vrai pour ce que l'on appelle la navigation IFR (Instrument Flight Rules ou Règles de vol aux instruments), qu'utilisent les avions de ligne, certains chasseurs et des aéronefs plus petits en cas de mauvais temps. Concernant le vol à vue (Visual FR), imagines que tu es au volant d'un véhicule sur un parking qui n'a pas de limites et où plusieurs autres véhicules roulent en même temps que toi. Tu regardes leur position, tu calcules leur trajectoire, et tu navigues tout en maîtrisant ces dernières informations.
Ceci est une vulgarisation, la navigation aérienne est un domaine extrêmement complexe qui s'apprend en plusieurs semaines lorsque tu suis une formation de pilote.
2006-09-08 12:48:32 · answer #7 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
comme par enchantement hihi
c un peu compliqué..
2006-09-08 12:09:50 · answer #8 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
avec une sonde extra terrestre...
2006-09-08 12:01:37 · answer #9 · answered by Nicolas L 5 · 0⤊ 0⤋
Global Positioning System ---> GPS
autrement dit guidés par satellite
le GPS est couplé au pilotage automatique et peut etre programmé pour le vol, ainsi que pour l'approche finale sur une piste d'un aéroport (qui en comporte parfois plusieurs) donc c'est le principal instrument de guidage, mais il reste la radio et la boussole ...
2006-09-08 12:01:08 · answer #10 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Ils naviguent comme les bateaux, mais avec une dimension supplémentaire, l'altitude.
En gros : navigation avec positionnement grâce aux radars, Gps, balises radios par goniométrie et à l'ancienne en se repérant aux étoiles.
2006-09-08 11:59:20 · answer #11 · answered by karhu 2 · 0⤊ 0⤋