2006-09-01 11:59:34 · 9 respuestas · pregunta de fireegg 1 en Automóviles y transporte ➔ Aviones
Te refieres al rotor principal supongo.
Su velocidad de giro es constante, y no mas allá de las 350 rpm. por el gran diámetro de sus aspas.
Sin embargo, la turbina que lo arrastra podría girar hasta 100 veces más rapido por que su diámetro es muchísimo mas pequeño.
Una vez estabilizado el motor, aunque se acelere para elevarse,vuelo estacionario o avanzar mas o menos rápido, la velocidad del rotor principal siempre es constante, lo que sí varía es el llamado "paso colectivo o el cíclico" esto es, varía el ángulo de ataque "colectivo"de las palas del rotor para subir o descender o el "cíclico" para avanzar, retroceder o virar.
La desmultiplicación y paso se consigue con un mecanismo hidráulico que entrega el par adecuado a la demanda de la maniobra reqerida por el piloto.
Más información, www.aire.org/ala78/preguntas.
SL2.
2006-09-02 03:00:04 · answer #1 · answered by FL350 4 · 3⤊ 0⤋
Ninguna, los helicópteros no tiene hélices, tienen rotores
2006-09-01 13:12:21 · answer #2 · answered by Anonymous · 1⤊ 1⤋
No todos son iguales, depende la cantidad dee palas, el largo de las palas y para que esté hecho el helicóptero. Pero te voy a dar datos de dos que conozco. Bell 205 y Bell 212, usados para transporte de pasajeros y cara con gancho entre 310 y 330 revoluciones por minuto. Hace tiempo yo hice una pregunta y nadie me la contestó, la hice para saber como andaba el nivel de respuestas correctas porque yo sabía la respusta correcta y solo me contestaron paja o babosadas. Es interesante la pregunta que acabas de hacer porque la velocidad tangencial de la punta de las palas es la limitante a la velocidad de los helicópteros, si sumas la velocidad de punta de la pala mas la velocidad a la que vas avanzando te vas a dar cuenta que la velocidad total empieza a acercarse a la velocidad del sonido y si la punta de pala alcanza esta velocidad se desbarata la pala. Bueno a propósito y solo para que uses correctamente el lenguaje de los helicópteros. No son hélices, son rotores y cada una de las partes que lo componen se llamn palas.
2006-09-09 06:24:12 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 1⤋
entre 300 y 500 rpm. unos de lo0s rotores de máximas (que superan los 500 rpm)revoluciones corresponden al McD 500 y sus versiones, por ello su ruido característico.
2006-09-08 07:08:50 · answer #4 · answered by jorge r 2 · 0⤊ 1⤋
Si es con turbo eje el promedio despues de la desmultiplicacion es del orden de las 300r.p.m.
2006-09-02 10:03:50 · answer #5 · answered by cokhe 2 · 1⤊ 2⤋
Depende de varios factores.
* La potencia de sustentación que se desea en ese intervalo
de tiempo .
*El modelo y marca de helicóptero.
*El clima
*El peso de la nave
*Los pasajeros y tripulantes o carga en ese momento.
*HuFFFF!!!
2006-09-01 12:09:00 · answer #6 · answered by unmonje 5 · 0⤊ 4⤋
y... solo dios y sikorsky lo saben
2006-09-01 12:05:17 · answer #7 · answered by ojolosyankys 7 · 0⤊ 4⤋
¿Qué no son las mismas que da el motor en un minuto? O sea las que te marca el tacómetro en RPM. De todos modos depende de la velocidad que le des al motor, porque no son las mismas en tierra, que volando.
Saludos.
2006-09-01 12:05:33 · answer #8 · answered by Alejandro E 1 · 0⤊ 5⤋
Depende....cuando esta por arrancar da menos porque empieza a girar lento.....ja....
2006-09-01 12:05:20 · answer #9 · answered by Luly 2 · 0⤊ 5⤋