El motor de dos tiempos tiene que hacer los cuatro tiempos en
dos es decir. admisión, compresión, explosión y escape.
en dos tiempos es 1 admisión compresión, 2 explosión escape.
2006-08-29 23:16:08
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answer #1
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answered by molvi_man 3
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Combinando los efectos de aspiración y barrido de gases quemados entre la parte superior e inferior del pistón, con lo que se logra obtener una carrera motriz en cada vuelta de cigüeñal, en vez de cada dos, como ocurre en los motores de 4 tiempos.
Supón que comienzas considerando al pistón en su carrera de compresión, o sea, comprimiendo por encima un paquete de mezcla fresco. Mientras esto ocurre, la depresión creada por debajo de ese pistón que va subiendo, causa la admisión de mas mezcla fresca, pero por el cárter. Esta mezcla carburada que está siendo admitida contiene además de nafta y aire, un poco de aceite (recuerda que los motores de 2 tiempos consumen mezcla de nafta y aceite, generalmente al 4%). Este aceite lubrica los componentes inferiores (bielas, cojinetes de cigüeñal, etc.). Cuando el pistón terminó de subir, comprimiendo el paquete de mezcla fresca original en la cámara de combustión, se produce el encendido, la explosión y la carrera motriz que envía al pistón hacia abajo. En este movimiento, la mezcla que estaba por debajo, lubricando, se ve forzada a desalojar el espacio que está siendo ocupado por el pistón en su descenso, y a través de unos canales llamados "lumbreras", pasa de abajo a arriba, mientras por otro canal (Lumbrera de escapes), el paquete de gas quemado en la explosión se va al exterior. Y ya estamos en un nuevo "tiempo" o ciclo del motor. Esa nueva carga de mezcla fresca es comprimida por el pistón subiendo y simultaneamente , por debajo de él, entra al cárter mas mezcla carburada. Explota un nuevo tiempo y todo recomienza....
2006-08-30 12:00:54
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answer #2
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answered by Ale 6
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Tiempo 1 - poner gasolina
Tiempo 2 - girar la maneta de gas (la de la derecha)
2006-08-30 06:22:51
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answer #3
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answered by superfan 2
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