2006-08-29 09:48:02 · 13 respostas · perguntado por LUCAS Dias 2 em Artes e Humanidades ➔ Filosofia
Não creio que esta pergunta seja de cunho filosófico, mas...
Embora sejam os meios de transportes mais seguros do mundo, aviões estão sujeitos a falhas, quaisquer que sejam suas origens, o que pode resultar em catástrofes. Num cenário como este, a perícia sempre recupera a caixa preta e seu conteúdo está intacto. Isso ocorre pois a caixa preta é constituída de um material mais resistente do que o da aeronave como um todo. Mas esta resistência toda tem um preço: peso.
É de interesse na aeronáutica encontrar materiais que apresentem particularmente uma alta relação resistência/peso (ou resistência específica, como é usualmente conhecida), devido às forças aerodinâmicas geradas em asas e propulsores, de modo a aumentar a performance de vôo e a segurança. Mesmo assim, ter uma elevada resistência específica não garante resistência a todo e qualquer dano, muito menos elevados níveis de resistência (vide o papel: tem uma resistência específica considerável mas sua resistência é pequena; isso ocorre pois possui baixa densidade, se comparado a outros materiais).
Aeronaves são construidas de modo a apresentar um fator de segurança da ordem de 1,3 --- o que significa, aproximadamente, que a aeronave pode suportar cargas 1,3 vezes maiores do que aquelas para as quais foi projetado, ou possui 1,3 vezes mais material em sua estrutura do que o necessário para suportar as cargas de projeto --- que é um valor pequeno se comparado a 2,5 para construções civis e 5 para usinas nucleares, por exemplo. Isso significa, ao contrário do que pode-se pensar a uma primeira vista, que o projeto de uma aeronave é rígido e altamente eficiente (lida com produto de alta responsabilidade), pois é leve e ainda tem uma "folga" no suporte a carregamentos superiores àqueles aos quais a aeronave estará exposta.
Entretanto, ao fabricar uma aeronave com o material de sua caixa preta (em inglês, CVR - Cockpit Voice Recorder), embora houvesse uma ampliação em seu fator de segurança, inviabilizar-se-ia o vôo, que necessita de uma relação resistência/peso elevada (o que não é o caso do CVR) e não necessáriamente alta resistência.
2006-08-29 11:14:32 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
O que vcs tem contra a caixa PRETA?????
Queria que fosse caixa BRANCA ??????
2006-09-02 06:53:43 · answer #2 · answered by Silveira 4 · 0⤊ 0⤋
pk estes são verdadeiros!!
2006-09-01 10:01:14 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Por uma questão de custo.
Além disso ela é tão pesada, que teria que se fazer um outro projeto.
2006-08-31 04:30:01 · answer #4 · answered by Zé 7 · 0⤊ 0⤋
PORQUE OS AVIÕES NÃO SÃO FABRICADOS COM O MESMO MATERIAL USADO EM SUAS CAIXAS PRETAS.
2006-08-29 11:03:35 · answer #5 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Porque não pensarão nisto ainda rsrsrsrsrsr
2006-08-29 10:03:13 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Talvez um físico possa te explicar melhor, mas mesmo que o avião fosse feito do memso material aespessura da parede aumentaria tantas vezes o comprimento do avião e ainda mais outras varia como a absorção do impacto segundo seu formato...
Já calculou o peso que este avião teria?
2006-08-29 09:59:07 · answer #7 · answered by wolf_ir 5 · 0⤊ 0⤋
Qual o material que a caixa preta é produzido????
De qualquer forma acredito que se for de material diferente deve ser pelo preço.
Se for de material igual acredito que por seu tamanho reduzido ela sofra menos nos desastres, por isso se torna capaz de recuperá-la
2006-08-29 09:55:48 · answer #8 · answered by Brain Wash 2 · 0⤊ 0⤋
Por que tem tanta gente que pergunta isso?
2006-08-29 09:55:26 · answer #9 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Pq certamente ele não sairia do chão de jeito nenhum!!!
2006-08-29 09:54:50 · answer #10 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋