Por que é desejável a pré-ignição em motores de combustão interna?

Question

Eu não estou enganado. É sabido que em muitas oportunidades ocorre um fenômeno denominado de retardamento químico no ato da ignição da mistura ar-combustível.

Answer 1

Creio que você se enganou na pergunta, não seria porque é indesejável....
A combustão em motores de combustão interna deve ocorrer no momento certo, em que todas as válvulas estejam fechadas. Com isto se obtém maior ganho da explosão.
Se ocorrer a pré-ignição, que é a ignição antes da hora, as válvulas de admissão ainda estarão abertas, frações de segundo antes do fechamento. Com isto parte da energia liberada pela explosão será perdida.
Neste caso se ouve o ruido conhecido como "bater pinos" que nada mais é do que o barulho das válvulas de admissão batendo em função da explosão der acontecido quando ainda não estavam totalmente fechadas.
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Adicionado após o comentário adicional.
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Se você não esta enganado sinto muito mas desconheço motivos que a pré-ignição seja desejável e fiquei curioso em conhecê-los.

Answer 2

A pré-ignição não é desejável em motores de combustão interna, porque senão o motor perde potência. É a conhecida batida de pinos (Que não tem nada de pinos).
O que você ouviu dizer é que é necessário que a centelha aconteça na vela antes do pistão chegar ao ponto morto superior por causa da inércia da queima do combustível (ou seja é preciso um tempo para que a chama percorra toda a mistura de ar-combustível).
Nos motores mais antigos, com distribuidor e platinado, a função da mesa do distribuidor é fazer com que a centelha se adiante à medida que a rotação aumenta. Esta mesa vai avançando, impulsionada pelo vácuo que existe na base do carburador.
Hoje, nos motores com ignição eletrônica isto é feito eletronicamente.

Answer 3

para que o motor comece a bater e vc precise troca-lo.

Answer 4

ñ é o contrario?