Quelle influence cela peut-il avoir ? Le pilote n'est pas géné par cette lumière ? Quel intérêt ?
2006-08-27 22:59:43 · 13 réponses · demandé par Goodkyng 1 dans Automobile et transport ➔ Aviation
Il y a aussi une autre raison : Pour les décollages et les atterrissages, qui sont les phases de vol les plus délicates, si il y avait un problème sérieux nécessitant un atterrissage en catastrophe, le risque de coupure d'éclairage étant important, la pénombre de la cabine habitue les yeux des passagers à l'obscurité et permettrait une évacuation plus efficace avec seulement les cheminements lumineux de sécurité en fonction.
2006-08-29 02:06:14 · answer #1 · answered by verco 3 · 0⤊ 0⤋
Pour Sid :
car c'est bien connu, les moteurs d'avions sont electriques! N'importe quoi!
2006-08-30 10:57:35 · answer #2 · answered by Thomas B 3 · 0⤊ 0⤋
Bonjour à tous,
La réponse,et la seule est détenue par verco,
En effet, nous réduisons l'intensité lumineuse afin d'habituer les yeux à l'obscurité.
aéronautiquement
M.P.
2006-08-29 19:58:14 · answer #3 · answered by liner 1 · 0⤊ 0⤋
ces deux phases là sont les plus critiques durant le vol, et durant le décollage ainsi que l'attérissage, l'avion consomme en moyenne le triple d'énergie que durant la croisière (vol rectiligne); et donc pour créer un certain équilibre, et aussi pour éviter toute panne éventuelle, toutes les lumières sont tamisées.
le pilote n'est pas géné par cette lumière, il ne la voit pas ;)
2006-08-29 16:05:40 · answer #4 · answered by folgorette 2 · 0⤊ 0⤋
pour laisser les passagers ronfler ou
le demareur tire sur la baterie
2006-08-29 03:17:27 · answer #5 · answered by toto 6 · 0⤊ 0⤋
C est ce que l on appel le "black panel" c est pour ne pas etre géné par les lumières interieure et mieux voir celle de la piste.
Ce systeme éxiste aussi sur certaine voiture, SAAB (constructeur d' avion au départ) fut le premier à le monter sur ces véhicules.
2006-08-28 11:08:35 · answer #6 · answered by cleanner 3 · 0⤊ 0⤋
Afin de ne pas créer une surdemande électrique non nécessaire et provoquer une coupure de celle ci.
Le pilote doit s'assurer que toute la puissance électrique ira uniquement aux besoins vitals de l'avion, soit moteurs électriques des ailerons, de dérive, d'ordinateur...etc.
2006-08-28 06:40:49 · answer #7 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
entre le moment ou l'avion est en phase de décollage, et le moment ou il a atteint l'altitude voulue, il y a une dépense d'énergie qui elle a un coût:exemple:3000 euros
lorsque l'avion décolle avec un éclairage minimum, ce fameux coût es par exemple de 2000 euros
si l'avion qui décolle se crashe, et bien la compagnie aura fait un gain de 1000 euros!
2006-08-28 06:22:28 · answer #8 · answered by cimballi 3 · 0⤊ 0⤋
Je pense que c'est par respect pour certains passagers qui flippent durant ces manoeuvres délicates.
2006-08-28 06:09:02 · answer #9 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Pour augmenter la puissance
2006-08-28 06:09:00 · answer #10 · answered by MamieB suspendue 2 fois !.... 7 · 0⤊ 0⤋