2006-08-26 13:20:05 · 13 respuestas · pregunta de juditas 1 en Automóviles y transporte ➔ Seguridad
depende de como anden tus frenos, el camino, para donde giras el volante,
y la respuesta de laurita fue buena!!!!
2006-08-26 13:29:41 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Hola!
Depende de la causa del derrape.
Si el derrape es causado por el uso de los frenos la rueda que girara menos es la que se bloquee por la frenada.
Por el contrario si es consecuencia de la combinacion de factores de inercia y adherencia la rueda que girara menos sera la que tenga mejor adherencia..
Espero que te sirva mi respuesta.
DIEGO.
2006-08-27 02:08:12 · answer #2 · answered by diegowains 4 · 1⤊ 0⤋
La de repuesto!!!
2006-08-26 13:25:16 · answer #3 · answered by Laurita 2 · 1⤊ 0⤋
Me encanto esa respuesta de la rueda que gira menos es la de repuesto y estoy deacuerdo pero creo que te referias a las 4 que van rodando pues las que giran menos son las de el lado interior d ela curva es decir las llantas que queden de el lado interior si la traccion es delantera y derrapas mientras tomas una vuelta a la izquierda la llanta trasera izquierda es la que menos girara al contrario si es traccion trasera la delantera girara menos. Todo esto lo debes de controlar mediante la aceleracion y uso de el volante.
2006-08-29 21:19:59 · answer #4 · answered by Yahoouser 7 · 0⤊ 0⤋
La que menos ruido haga, porque serà que agarra mejor.
Sobrevirando, la delantera del lado contrario al viraje. Subvirando, la trasera contraria al viraje. Si derrapa de las cuatro, ni idea.
Salu2
2006-08-29 03:25:12 · answer #5 · answered by markoncio 1 · 0⤊ 0⤋
Si derrapa al frenar, la que patina, pues está quieta o casi. Si derrapa al arrancar, las que no patinan, pues el derrapaje está en que la rueda se mueve a más velocidad que avanza el vehículo.
Si derrapa en una curva, y aceleras, si es una rueda de tracción, la que queda loca y se lleva todo el movimiento del motor salvo que lleves autoblocante es la que mas gira; las demás si no derrapan más o menos igual.
Si derrapa en una curva una rueda que no tiene movimiento, esa es la que menos gira, pues el movimiento transversal del coche la frena.
Y en general, sin derrapar, las ruedas interiores giran menos que las exteriores. (muy poco, pero algo menos)
2006-08-29 01:54:25 · answer #6 · answered by sabudoxl 7 · 0⤊ 0⤋
LAS RUEDAS INTERIORES DE LA CURVA QUE SON LAS CONTRARIAS A LAS QUE CAUSAN EL DERRAPE QUE SIEMPRE SON LAS EXTERIORES.
AL TOMAR UNA CURVA LAS RUEDAS QUE ESTÁN MAS ALEJADAS DEL CENTRO DE LA CUERVA SON LAS QUE DERRAPAN, OSEA SI TOMAS LA CURVA A LA DERECHA LAS RUEDAS QUE PUEDEN DERRAPAR SON LAS DOS DE LA IZQUIERDA .
Cuando tomes una curva, puedes pisar la grava, grasa, agua etc... del arcén que el coche no se te va a ir, pero si la grava, grasa, agua etc.. esta en el lado contrario, osea en el centro de la carretera y la pisas con las ruedas exteriores , se te irá el coche y si no sabes controlarlo, pobre de tí.
Cuando el automóvil patina de la parte trasera (sobre viraje) hay que girar rápidamente el volante en la misma dirección que se desplaza ésta. No obstante, cuando el coche empieza a girar no da tiempo a hacer las correcciones necesarias con el volante para controlarlo, por lo que lo recomendable es pisar el embrague, no frenar y al mismo tiempo iniciar lentamente la corrección moviendo el volante en la dirección que se desplaza la parte trasera.
Cuando ocurre el fenómeno contrario (subviraje), es decir, el coche patina del eje delantero, el vehículo tiende a invadir la parte de la calzada del sentido contrario. Entonces lo aconsejable es soltar el acelerador y abrir ligeramente el giro del volante hacia el exterior sin invadir el carril contrario, dejar de acelerar y pisar el freno para recuperar la adherencia.
i la tracción es trasera
2006-08-29 00:58:55 · answer #7 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
La respuesta de laurita esta EXCELENTE pero también puede haber un error y no puede derrapar ninguna llanta (aparte de la de refacción) porque puede tener ABS en el sistema de frenado
2006-08-28 13:05:00 · answer #8 · answered by MR. OLYMPIA 4 · 0⤊ 0⤋
segun haciael lado que derrape
2006-08-28 03:22:40 · answer #9 · answered by maria 7 · 0⤊ 0⤋
Si está derrapando hacia la izquierda la rueda delantera izquierda si lo hace a la derecha, delantera derecha.
2006-08-26 13:37:21 · answer #10 · answered by Nicolás Andrés G 3 · 0⤊ 0⤋
Todas porque no hay movimiento de avance de la rueda, el hecho de resbalar indica que no hay rozamiento entre la rueda y el suelo (teóricamente, como en el hielo). Si no hay rozamiento, o no es suficiente para vencer la inercia el coche no avanza. UN coche no avanza si no se mueven las ruedas.
Y aparte de todo eso, la que menos se mueve, o nada, es la de repuesto, a menos que esté suelta dando golpes...
2006-08-26 13:33:47 · answer #11 · answered by khaibar82 6 · 0⤊ 0⤋