2006-08-24 00:06:12 · 17 respuestas · pregunta de emi 1 en Automóviles y transporte ➔ Aviones
Hola,
Para que un avión pueda volar son necesarias dos cosas:
1. Sustentación que contrareste el peso
2. Empuje o tracción que contrareste la resistencia al avance.
La sustentación se produce por la diferencia de presiones entre el extradós y el intradós de un perfil aerodinámico colocado en una corriente de aire a alta velocidad.
En el extradós (parte sueperior del ala) se produce una depresión y en el intradós una sobrepresión.
El empuje te lo proporcionan las turbinas en el caso de un reactor, y la tracción la hélice en el caso de un avión de motor de pistones.
Todos los aviones deben realizar una operación llamada "carga y centrado" antes de cada vuelo y si el peso total supera el certificado por el fabricante ese avión no debe salir a volar porque iría con sobrecarga y necesitaría una mayor longitud de pista para el despegue y el aterrizaje.
La carga también tiene que estar bien centrada para evitar un desplazamiento del centro de gravedad del avión cosa que lo haria inestable en vuelo.
2006-08-24 00:40:32 · answer #1 · answered by Buitre Leonado 2 · 0⤊ 1⤋
Física pura.
Sólo necesita una forma aerodinámica tal que con un empuje suficiente de los motores les hace elevarse.
Simplificando muchísimo claro.
El principio es el mismo para un 747 que un avión de papel, ambos caen si no tienen una fuerza que les haga avanzar.
2006-08-24 07:14:06 · answer #2 · answered by silor 2 · 1⤊ 0⤋
Es una cuestión de equilibrio de fuerzas de presión. Durante la operación de despegue, los flaps se colocan de tal modo que se produce una disminución de presión en la parte de encima de las alas respecto a la presión de la parte de debajo, esta diferencia de presiones hace que se produzca una especie de succión y el avión sea atraído hacia arriba y se levante del suelo para llenar esa especie de vacío, que no es tal. Además la diferencia de velocidades y trayectorias de las líneas de corriente del aire en las dos partes del ala sigue creando esas diferencias de presión que mantienen al avión en vuelo. Es precisamente para crear este fenómeno que las alas de los aaviones tienen un perfil aerodinámico (si te fijas el corte transversal de un ala de avión y de un álabe de turbina son muy similares).
2006-08-24 07:12:25 · answer #3 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
Existe un libro que se llama Aerodinamica Básica y lo encuentras en cualquier libreria. En este puedes despejar cualquier duda que tengas a lo referente al vuelo y a los cambios que sufre un aeroforme.
2006-08-27 18:03:04 · answer #4 · answered by Annibal 4 · 0⤊ 0⤋
yo te explico . vuelan por velocidad, sustentacion y forma aerodinamica.
y por que la suma algebraica de las alas dan cero o mas de cero positivo en el intrados.( bajo las alas)
esta suma se saca de las presiones que produce el aire que crusa por toda el ala, positivas y negativas que tienen el intrados y el extrados.
te puedo explicar mas pero mandame un mail asi te ago un grafico.
2006-08-26 10:00:50 · answer #5 · answered by puchi 2 · 0⤊ 0⤋
POR LA FORMA DE PAJARO Y UNOS MOTORES DE GRA POTENCIA
2006-08-26 04:34:49 · answer #6 · answered by MISIONERO 1 · 0⤊ 0⤋
Bueno ya te lo dijeron, por la sustentacion que es lo que produce la elevacion del aeroplano, basicamente consiste en que el avion alcance una velocidad suficiente (despegue) para que el flujo de aire que circula encima del ala viaje tan rapido como la que pasa por debajo (la parte superior es mas grande que la inferior) esto produce una inversion de la presion y por lo tanto el avion despega, claro que para llegar a esa velocidad (aprox unos 240 Km/h en los aviones comerciales) se necesita de uno o varios motores suficientemente potentes para mover la masa del avion y luego para alcanzar la velociadad minima de despegue.
Por eso se dice que un avion no seria una avion sin motores ya que debe poder propulsarse por si mismo, asi mismo para poder ser un avión debe poder ser controlado por un ser humano, por eso cuenta con superficies de control, de las cuales destacan, el timón de profundidad que sirve para bajar y subir el morro (se encuentra en la cola del avion de manera horizontal) los alerones que sirven para alabear osea inclinarse (se encuetran en las alas principales sobre el larguero) y el timón de dirrección que sirve para girar sobre su propio eje osea se desliza de un lado a otro (se encuentra en la cola en forma vertical).
Bueno ahi mas o menos te explique el porque vuela un avion, que porque existen esas fuerzas que mueven las cosas, mmm no lo se se tendra que preguntar a la naturaleza
2006-08-25 15:48:54 · answer #7 · answered by tomcat 3 · 0⤊ 0⤋
Sencillamente por la mecanica de los fluidos, el ala de un avión es el secreto , el borde de ataque del ala tiene la caracteristica de aumentar la velocidad del aire mayormente en la parte superior que en la parte inferior, esto se traduce que hay menor presión arriba que abajo del ala y esto es la sustentación al haber mayor presión debajo del ala que en la parte superior esto crea el levante. los accesorios como los slats sinven para ayudar en el despegue y los flaps en el aterrizaje, al despeguar un avión necesita que el aire que pasa sobre las alas tenga una velocidad mayor y los slats cambian el perfil del ala pero tienen sus limitantes en cuanto a velocidad. por otro lado los flaps aumentan la superficie alar porque al reducir al velocidad se tiene que aumentar la sustentación. Es por eso que a mayor tamaño del avion las alas son mas grandes.
2006-08-25 13:09:01 · answer #8 · answered by tilo110463 2 · 0⤊ 0⤋
Hechale un vistazo al teorema de bernoulli...
salu2...
2006-08-24 21:37:17 · answer #9 · answered by Alex 2 · 0⤊ 0⤋
Vamos a empezar por el final : Los aviones actuales todavía no llegan a las 1.000 Ton. de peso que dices, el Antonov 225 (carga) está limitado a 640 Ton y el A380 (pasaje o carga) a 540 Ton. que junto con el Galaxi C 5 (militar) son los mas pesados en la actualidad.
Los cuatro motores Trent 900 permiten al A380 disponer de 360.000 libras de empuje en el despegue y acelerarlo en la pista hasta alcanzar los 190 kts. (aproximadamente) que necesita para poder volar con el peso máximo(540 Ton.).
Libre ya de la resistencia por fricción que le ofrece la pista y una vez retraido el tren de aterrizaje y los flaps que le permiten volar a baja velocidad el avión continúa acelerando a la vez que vá ganando altura hasta alcanzar el nivel de vuelo requerido.
La diferencia de presiones que por efecto de la velocidad se generan entre las partes inferior y superior de su gran superficie alar permiten que el avión se eleve como ya explicaron muy bien algunas de las anteriores respuestas.
Espero haber contribuido a resolver tus dudas.
SL2.
2006-08-24 20:48:35 · answer #10 · answered by FL350 4 · 0⤊ 0⤋
Por la turbinas, y la aerodinámica y la aeronáutica
2006-08-24 12:02:25 · answer #11 · answered by Mauricio B 4 · 0⤊ 0⤋