¿Que diferencia hay entre una moto de 4 tiempos y una de 2 ?

Question

en motos scooter y de campo

Answer 1

Motor de 2 tiempos:
Se realiza el movimiento del piston y su recorrido completo consta de 2 tiempos:

1- Admision
2-Compresion y explosion

Mientras que en 4 tiempos:
1 admision
2 compresion
3 expansion
4 escape

En el modelo de 2 tiempos el motor no puede ir a un regimen de vueltas muy grande pues en esos dos tiempos realiza el trabajo del de 4. Pero es mas economico y duradero.

La mayoría de sierras y motores de bote utilizan motores de dos tiempos. En los motores de dos tiempos no hay válvulas movibles y el generador de chispas dispara cada vez que el pistón alcanza la cima de su ciclo. Un hueco en la parte más baja de la pared del cilindro deja entrar gas y aire. A medida que el pistón se mueve de arriba a abajo es comprimido, el productor de chispa inicia la combustion, y la descarga sale a través de otro hueco en el cilindro. Debe mezclar aceite y gas en un motor de dos tiempos porque los huecos en el cilindro previenen el uso de anillos para sellar la cámara de combustion. Generalmente lás máquinas de dos tiempos producen una gran cantidad de poder en relación a su tamaño porque hay dos veces más ciclos de combustion por rotación. De todos modos, estas utilizan más gasolina y queman grandes cantidades de aceite, así que son contaminantes.

Answer 2

La diferencia en tre las motos de 4 y de 2 tiempos está en el motor. Como bien indican sus respectivos nombre, el proceso de combustión de la gasolina en cada uno de los dos motores se realiza en 4 o 2 etapas respectivamente.
En el motor de 4 tiempos las etapas son admisión (se deja entrar aire y combustible en el cilindro), compresión, donde la mezcla de aire y combustible es coprimida por la ascensión del pistón en la cámara de combustión; en esta etapa, cuando el pistón etá en su posición más alta, la bujía produce una chispa que desencadena la reacción química de combustión de la mezcla. Esta mezcla al quemarse se expande, iniciando la etapa de expansión (la tercera), el pistón es desplazado hacia abajo (de este modo se transmite el movimiento lineal del pistón al cigüeñal por medio de la biela, que lo convierte en un movimiento circular). Una vez el pistón alcanza su posición más baja, el punto muerto inferior, comienza a ascender de nuevo, es en este momento cuando la válvula de escape (que había permanecido cerrada hasta ahora) se abre para dejar salir los gases ya quemados que son empujados por el pistón en su carrera de ascenso. En algún momento de esta etapa se produce el llamado "cruce de válvulas", un momento en el que ambas válvulas (la de admisión y la de escape) están abiertas a la vez, justo al comienzo del nuevo ciclo.
En un motor de dos tiempos todo este ciclo se lleva a cabo en dos únicas etapas, aunque el proceso es bastante similar. El motor de dos tiempos tiene un canal de admisión de la mezcla de aire y gasolina y un canal de escape de los gases quemados. La diferencia radica enque una vez admitida la mezcla, esta pasa por la zona del cigüeñal y a través de un conducto en U que lo comunica con la cámara de combustión a esta última. es allí donde se quema la mezcla, produciendo la carrera de descenso del pistón, momento en el cual los gases escapan. En cada carrera de descenso expulsa los gases quemados y en cada carrera de ascenso nueva mezcla es admitida.

En las motos, los motores de cuatro tiempos producen más ruido que los de dos, lo que se pudo comprobar cuando en el mundial de motociclismo se cambió a este tipo de motores.

Answer 3

la diferencia es en el motor que utilizan, hay motores de combustion interna tanto de 2 como de 4 tiempos, tambien motores diesel y otros tantos tipos de motores mas. si queres teoria, ahi te paso algo


Motor de dos tiempos
Artículo principal: Ciclo de dos tiempos
Con un diseño adecuado puede conseguirse que un motor Otto o diesel funcione a dos tiempos, con un tiempo de potencia cada dos fases en lugar de cada cuatro fases. La eficiencia de este tipo de motores es menor que la de los motores de cuatro tiempos, lo que implica que la potencia que producen es menor que la mitad de la que produce un motor de cuatro tiempos de tamaño similar.

El principio general del motor de dos tiempos es la reducción de la duración de los periodos de absorción de combustible y de expulsión de gases a una parte mínima de uno de los tiempos, en lugar de que cada operación requiera un tiempo completo. El diseño más simple de motor de dos tiempos utiliza, en lugar de válvulas de cabezal, las válvulas deslizantes u orificios (que quedan expuestos al desplazarse el pistón hacia atrás). En los motores de dos tiempos la mezcla de combustible y aire entra en el cilindro a través del orificio de aspiración cuando el pistón está en la posición más alejada del cabezal del cilindro. La primera fase es la compresión, en la que se enciende la carga de mezcla cuando el pistón llega al final de la fase. A continuación, el pistón se desplaza hacia atrás en la fase de explosión, abriendo el orificio de expulsión y permitiendo que los gases salgan de la cámara.

Motor convencional del tipo Otto(motor de 4 tiempos)
Artículo principal: Ciclo Otto
El motor convencional del tipo Otto es de cuatro tiempos. La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada por varios factores, entre otros la pérdida de energía por la fricción y la refrigeración.

En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende del grado de compresión. Esta proporción suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayoría de los motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando así la eficiencia del motor, pero este diseño requiere la utilización de combustibles de alto índice de octano. La eficiencia media de un buen motor Otto es de un 20 a un 25%: sólo la cuarta parte de la energía calorífica se transforma en energía mecánica.

Answer 4

Las descripciones de funcionamiento, que ya han dado son correctas, y yo voy aportar conclusiones, el motor de dos tiempos es barato, facil de manufacturar, pero es contaminante, ya que quema, ademas del combustible, una parte de aceite, en realidad no da tan buen rendimiento, ya que hay una parte del combustible que no se quema, por ejemplo acabo de ver una moto de 150cc que rinde 27 km/lt, y eso mismo da el auto mas rendidor actualmente en México, espero que esto les sirva.

Answer 5

wow pues no lo se

Answer 6

Basicamente las veces que sube y baja el pistón para cumplir el ciclo: admisión, compresión, explosión y escape.

Answer 7

En el tipo de funcionamiento del motor.

Answer 8

Una moto de cuatro tiempos sirve para primavera, verano, otoño e invierno. Una de dos, sólo para primavera y verano