Train Grande Vitesse.
2006-08-22 22:47:17 · 11 réponses · demandé par Anonymous dans Automobile et transport ➔ Train
Il s'agissait d'un projet qui aurait dû aboutir... avec une turbine à gaz comme mode de propulsion, et non l'électricité tel qu'actuellement. Un grand projet national des années 70, et qui a abouti en 81.
Le seul devanceur, malgré ce qui a été écrit dans les précédentes réponses, est le Shinkansen japonais, qui , toujours malgré ce qui a été écrit employe la même technologie que notre TGV, à savoir fonctionne sur une voie ferrée composée... de deux rails. Le train à grande vitesse coréen est un rejeton de notre TGV, nous leur avons vendu notre technologie. Le train à grande vitesse espagnol a été fabriqué chez nous, sur la base de notre TGV. La France a toujours, pour combien de temps encore, une industrie ferroviaire à la pointe de la technologie (Alstom, etc). Le train à grande vitesse américain, l'ACELA, est également un rejeton de notre TGV, il a été construit en partenariat avec un constructeur nord américain (canadien) du nom de Bombardier. Notre technologie ferroviaire est plus en avance que celle des Allemands qui eux aussi ont l'équivalent d'un TGV.
2006-08-23 01:01:55 · answer #1 · answered by Corpet 3 · 1⤊ 0⤋
Il n'y avait pas le choix,c'était la seule façon de faire évoluer le train à la fois à cause des syndicats [dicton:la CGT est le meilleur allié du transporteur routier] et de la structure bureaucratique de notre pays,modèle de feue l'Union Soviétique.
Ceci dit,on aurait très bien pu faire les TGV autrement:
des Travaux Généraux de Vélocité eussent été souhaitables mais dans ce cas,il eût fallu renoncer aux aéroports et aux autoroutes|ce à quoi nous arriverons mais avec plusieurs décennies de retard et le mal ayant été perpétré|,il suffit de comparer le coût des travaux de Millau (A75) avec celui de la modernisation de la ligne desservant iceste ville .
2006-08-25 14:51:06 · answer #2 · answered by Meien-duc 5 · 0⤊ 0⤋
En dépensant sans compter !
La SNCF, en tant qu'entreprise publique, n'est soumise à aucune contrainte de rentabilité. Quoiqu'il arrive, c'est le contribuable qui paye, et la SNCF ne se prive pas, avec un trou de 1,5 MdEUR par an...
2006-08-23 16:28:00 · answer #3 · answered by Landrix 2 · 0⤊ 0⤋
Les trains japonais (ou coréens) n'utilisent pas la même technologie non plus... Certains sont sur coussin d'air, d'autres sur monorails ...
Le TGV reste le train le plus rapide si tu parles d'un engin motorisé électriquement roulant sur 2 rails.
2006-08-23 06:16:56 · answer #4 · answered by lepseus 1 · 0⤊ 0⤋
un éclair de lucidité ... à noter que la puissance du TGV n'est exploitée qu'à 75-80 % , autrement dit il pourrait aller plus vite si les lignes le permettaient ( comme c'est le cas au Japon par exemple )
2006-08-23 05:58:38 · answer #5 · answered by Letto 6 · 0⤊ 0⤋
Le site le plus complet sur la question est malheureusement en anglais : http://www.trainweb.org/tgvpages/tgvindex.html
Pour un livre : Le Grand Livre du TGV, coécrit par Tricoire et Soulié (http://www.webvdr.com/boutik/index.php?SID= et rechercher "Tricoire")
2006-08-23 05:56:48 · answer #6 · answered by bastien59n 2 · 0⤊ 0⤋
elle n'était pas dans son état normal !! c'est la seule solution
2006-08-23 05:55:40 · answer #7 · answered by Alex 2 · 0⤊ 0⤋
Je cherche le sens universel de ta question
2006-08-23 05:54:56 · answer #8 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Grace à la technologie française et son savoir-faire !
2006-08-23 05:53:35 · answer #9 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Soit plus explicite s'il te plaît !
C'est une fierté nationale en tout cas, même si en Asie (Japon - Corée du Sud) ca existait avant. L'Espagne en a un aussi je crois. Mais les plus rapides c'est les français et c'est surtout dans notre pays qu'il y a le plus de lignes à grande vitesse !
2006-08-23 05:53:20 · answer #10 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋