2006-08-22 11:44:40 · 11 réponses · demandé par vanc 2 dans Automobile et transport ➔ Train
Comment a été défini l'écartement des rails de chemin de fer ?
La distance entre deux rails de chemin de fer aux Etats-Unis est de 4 pieds et 8,5 pouces (143,5 cm). Chiffre particulièrement bizarre.
Pourquoi cet écartement a-t-il été retenu ?
Parce que les chemins de Fer US ont été construits de la même façon qu'en Angleterre, par des ingénieurs anglais expatriés, qui ont pensé que c'était une bonne idée, car ça permettait également d'utiliser des locomotives anglaises.
Mais alors pourquoi les Anglais ont-ils construit les leurs comme ça ?
Parce que les premières lignes de chemin de fer furent construites par les mêmes ingénieurs qui construisirent les tramways, et que cet écartement était déjà utilisé.
Pourquoi cet écartement ?
Parce que les constructeurs de tramways étaient les mêmes que les constructeurs de chariots, avec les mêmes outils et les mêmes méthodes.
Pourquoi les chariots utilisent un tel écartement ?
Parce que partout en Europe et en Angleterre, les routes avaient des ornières et qu'un espacement différent aurait causé la rupture de l'essieu du chariot.
Pourquoi les ornières des routes sont-elles ainsi espacées ?
Les premières grandes routes ont été construites par l'empire romain pour accélérer le déplacement des légions romaines. Et les premiers chariots ont été des chariots de guerre romains. Ces chariots étaient tirés par deux chevaux qui galopaient côte à côte et devaient être suffisamment espacés pour ne pas se gêner. Afin d'assurer une meilleure stabilité du chariot, les roues ne devaient pas se trouver dans la continuité des empreintes de chevaux, et ne pas se trouver trop espacées pour ne pas causer d'accident lors du croisement de deux chariots.
Nous avons donc maintenant la réponse à notre question d'origine.
L'espacement des rails US s'explique parce que 2000 ans auparavant, sur un autre continent, les chariots romains étaient construits en fonction de la dimension de l'arrière-train des chevaux.
Et maintenant, cerise sur le gâteau ! Il y a une extension à cette histoire d'espacement des rails et d'arrière-train des chevaux. Quand nous regardons la navette spatiale américaine sur son pas de tir, nous pouvons remarquer les deux réservoirs additionnels attachés au réservoir principal. La société Thiokol fabrique ces réservoirs dans son usine de l'Utah. Elle aurait aimé les faire plus larges, mais ces réservoirs sont expédiés par train jusqu'au site de lancement. La ligne de chemin de fer entre l'usine et Cap Canaveral emprunte un tunnel sous les montagnes Rocheuses. Ce tunnel limite la taille des réservoirs à la même largeur que deux arrière-trains de chevaux..
Ainsi, le moyen de transport le plus avancé au monde, la navette spatiale dépend de la largeur d'un cul de cheval. Les spécifications et la bureaucratie vivront pour toujours... Aussi, la prochaine fois que vous avez des normes entre les mains et que vous vous demandez quel cul de cheval les a inventées, vous vous serez peut-être posé la bonne question.
2006-08-24 00:22:53 · answer #1 · answered by Dark Lolo 5 · 3⤊ 0⤋
notice ceci dit que les TGV espagnols roulent uniquement sur voie normale et pas sur voie great... Pour l'instantaneous, sur leurs lignes classiques, l'Espagne, le Portugal et l. a. Russie ont opté, en ce qui concerne les liaisons avec l'extérieur, pour le système Talgo à essieux à écartement variable. Cela leur coûte assurément moins cher que de remplacer simultanément à l. a. fois toutes leurs voies et tous les bogies de leur matériel roulant... J'aimerais bien, un jour, rendre visite à l. a. gare de Latour de Carol et ses trois écartements : métrique pour l. a. ligne de Cerdagne, customary SNCF et great espagnol.
2016-12-14 10:02:28 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Une idée Anglaise
2006-08-22 22:55:04 · answer #3 · answered by 54400 2 · 0⤊ 0⤋
les rails ont cet ecartement parce que les roues des trains sont en ferres et les trains courent en ligne droite.
2006-08-22 11:59:54 · answer #4 · answered by sine 2 · 0⤊ 0⤋
...
Une hypothèse plus vraisemblable est que l’écartement de 4 pieds 8 pouces et demi fut choisi à partir d’une largeur hors tout des véhicules fixées à 5 pieds.
....
2006-08-22 11:55:24 · answer #5 · answered by Alain 2 · 0⤊ 0⤋
Tiens, bonne question! Et intéressantes réponses! Je savais pas du tout. Merci! Je vais m'endormir moins bête.
2006-08-22 11:55:18 · answer #6 · answered by Breizhonat 6 · 0⤊ 0⤋
ça a à voir avec le postèrieur des chevaux ...
2006-08-22 11:50:46 · answer #7 · answered by jerestecalme 4 · 0⤊ 0⤋
à cause des charrettes, et pourquoi l'écartement des charrettes, à cause de l'espace entre deux chevaux...
2006-08-22 11:50:37 · answer #8 · answered by Vincent G 3 · 0⤊ 0⤋
Une légende veut que l’écartement des rails dérive des chemins d’ornières formés dans les voies dallées par le passage des chariots et chars de combat utilisés à l’époque de la Rome impériale. Chaque véhicule était forcé de suivre ces traces pour préserver ses roues, et Jules César aurait fait imposer cette largeur par la Loi de manière que tout véhicule puisse traverser les cités romaines sans être gêné par des écartements différents
2006-08-22 11:50:06 · answer #9 · answered by Fred_du_13 2 · 0⤊ 0⤋
parce que les train tiendraient pas dessus...
2006-08-22 11:46:51 · answer #10 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋