En un motor 302 ford con cuales camaras se recomienda 302, 351 ó 289?

Question

Para darle mas revolución a un motor 302 con que camaras o cabezas andaría mejor? en que influye el torque y la velocidad?

Es para un mustang hardtop año 69, el cual posee un motor 302. por cierto como lo diferencio del 302 al 302 boss? muchisimas gracias a todos. es cierto que si le adpto camaras 351 tendria mas hp?

Answer 1

Por tu nick, y el tipo de pregunta, imagino que te refieres a un Mustang de segunda o tercera generación, es decir, entre el 67' y el 70' si este es el caso, de inicio, recuerda que, las RPM te las da la leva, revisa las características de la leva de tu motor,
Luego, te recomiendo que uses las cámaras del 289, con el 3/4 del 302, combinalas con un sistema de admisión con camarín (intake) Edelbrock (pulido) y un buen carburador Holley de 4 bocas (barrels) y doble tanque, elimina el sistema de vacío progresivo del carburador, para que las 4 abran simultáneamente, claro, que para tanta gasolina, necesitarás mucha electricidad para quemarla, usa un sistema MSD o Accel (si tu presupuesto es menor) y por supuesto unos buenos headers de 2" para que puedas dejar salir todo ese aire que van a meterle al motor, si es automático el carro, trata de que la transmisión, sea una ford C6 de la época, y si es manual, consigue entonces una de 5 velocidades moderna, recuerda un diferencial de relación larga, (si lo poner de corta, lo vas a destruir, lo se por experiencia propia).
Dicho lo anterior, no olvides reforzar la estructura del carro, recuerda que tienen 40 años o mas y el tiempo no pasa en vano.
cualquier duda sobre ponys, no dudes en consultar.

Answer 2

Hola, la mejor recomendacion son la cabezas de 289, tienen las camaras mas pequeñas y te aumentan la compesion lo suficiente para que puedas circular con gasolina de bajo octanaje; hay que usar pistones planos.
El problema es que las valvulas son muy chicas, por lo que es recomendable adaptar unas mayores; la opcion son unas de admision de Chevy 350 y de escape de Chrysler 360, quedan perfectas abriendo los asientos en un taller de maquinado.
El motor respira mil veces mejor.
Para obtener mas rpm's, hay que cambiar el arbol, en esto hay muchisimas opciones, dependiendo que uso desees darle al auto.
Ah y para quien escribio que uses headers de 1 pulgada, solo que vayas a manejar un carro de camotes los podrias usar, los mejores para un motor medianamente modificado, son los de 1, 5/8 con colector de 3'' y lineas de 2''.
Saludos!!!!!!!!!

Answer 3

Si por hay tuvieras unas cabezas 289 le suben la compression, pero las valulas serian mas pequenas, y no fluiera tan facil el combustible.

Un 351 es como una pulgada mas alto que un 289/302, pero si cabe en el coche que buscas, te sugiero ese motor.

El torque tiene que ver con lo largo de la biela, y el offset de ciguenal

La velocidad tiene mucho que ver con muchas cosas de el vehiculo