Buenos días, ¿cual es la contra de usar bisulfuro de molibdeno (molykote)en los motores de autos? Gcias. J.P.

Question

El bisulfuro de molibdeno (Molykote) es un lubricante sólido usado en maquinarias pesadas o que soportan grandes esfuerzos de rozamiento. Tiene muchas otras ventajas como lubricante, pero como dato curioso es que ninguna compañia de aceites lo añade al aceite normal.

Answer 1

¿La contra?
Muy simple: El precio.

Saludos.

Answer 2

Una pregunta. Si bien es una opcion costosa pero si le agrego un litro de Molykote Ma 1 a un motor el beneficio de anti-fricción seria mayor? Desde ya muchas gracias.

Answer 3

Hola Julian! Es cierto lo que te han mencionado, sin embargo el costo-beneficio del bisulfuro de molibdeno es muy alto, de tal manera que si se justifica el uso, yo en lo partícular vendo un lubricante ya listo para usarse, de marca internacional, que esta diseñado para rendir 40,000 millas, basado en un intervalo de cambio de filtro cada 10,000 millas (o menos), si tu haces las operaciones contra aceites de origen mineral, mano de obra y filtros verás que es más barato. Si vives en México DF contacta conmigo y te amplio la info. saludos.

Answer 4

Hola Julian, personalmente use el disulufiro de molibdeno por 17 años en un motor modificado, lo agregaba en cada cambio de aceite.
Cuando desarmamos el motor y lo medimos, nos encontramos con la sorpresa de que habia "CERO" desgaste, nada, es mas, este motor se bajo por que ya no tenia potencia y resulto ser solo el arbol de levas, se reemplazo, se volvio a enmetalar el block, se anillò y aun anda funcionando!!!, es un motor Ford 302.
Para quien dice que las particulas se quedan en el filtro, no estoy de acuerdo por dos razones, una, las particulas de moly, se adhieren a las partes metalicas, dos, es cierto que se debe usar un filtro para moly, existe!!!!!, la fabrica Fram.

Saludos!!!!!!!!!!!!!!!!

Answer 5

Según me explicaron, no es que funcione como aglutinante, sino que las partículas de Disulfuro de Molibdeno "rellenan" los poros de las superficies metálicas en rozamiento y por ello mejora la capacidad lubricante del aceite que entre ellas se bombea, porque minimiza el espacio, con lo que no se pierde presión de aceite, y hace que la "cuña" oleodinámica se mantenga aún en condiciones marginales. No sé del MOLIKOTE, pero de otro aditivo (ARGAL)se decía que formaba una película metálica tal, que luego costaba mucho maquinarla, cuando por fin se resolvía rectificar el motor...Pero es lo que se decía..No sé si seguirá existiendo esa marca, y tampoco saben decirme si el ARGAL era también Disulfuro de Molibdeno u otra cosa...

Answer 6

El bisulfuro de molibdeno es un excelente anti-fricción, pero agregado a los aceites de hoy genera ciertos problemas: Prácticamente todos los aceites incluyen un aglutinante, ésto hace que las partículas sólidas muy pequeñas que aparecen en el aceite con el uso en el motor se "peguen" unas contra otras, formando una partícula lo suficientemente grande para ser retenida en el filtro; en consecuencia, las partículas del bisulfuro también terminarán en el filtro, disminuyendo la capacidad de éste último, y sin poder cumplir con su función.

Answer 7

El Disulfuro de mo, lo descubrieron los alemanes en la 2a Guerra, impedía que los motores de avión se fundieran aún habiendo perdido el lubricante por perforacion del carter del motor. El principio de funcionamiento creo.... es que hace que las partículas de aceite se adhieran a los metales formando una película resistente a la temperatura........................igual, no es eterno.

Answer 8

Como tecnico con conocimientos en el tema diria que no existe ninguna contra salvo que el costo no justifica los beneficios, independientemente que se podrian hacer muchas interpretaciones de la ventaja del Disulfuro de Mo.
Como comentario este es un lubricante exelente para lubricacion en seco cuando las velocidades relativas son bajas.