Le poids influence t il l’arrêt d’une voiture?

Question

Le poids influence t il l’arrêt d’une voiture qui circule.
Exemple :
Prenez -Quatre individus se trouvant dans une voiture qui roule à 50km/h (voiture A poids total 240kg + la voiture - d’où 80kg par personne)

Prenez – un individu (le conducteur) se trouvant dans une voiture qui roule également a 50km/h (Voiture B poids total 80kg + poids de la voiture)

Si je décide d’arrêter sec les deux voitures (même modèle) quel sera en pratique celle qui s’arrêtera la première ? Pourquoi ? Et si possible -qu’elle est la distance de freinage (avec une voiture d’une 1.2t) avec le détail du calcul

Merci d’avance.

Answer 1

Je suis pas un pro en calcul, mais je peux te dire, qu'à cause de la force cinétique, la voiture la plus lourde sera évidemment la plus lente à s'arrêter, pask'il y a plus de poids en mouvement. Prenons deux extrêmes: imaginons un vélo qui roule à 40 km/h juste à coté d'un boeing 747 qui roule à la même vitesse (imaginons aussi que le boeing est doté du même système de freinage que le vélo), à ton avis, lequel s'arrête le premier? C'est clair comme de l'eau de roche, non?

Answer 2

Si tu respecte les limitations de vitesse et les distances de securité (amende de 140 euros quand même!) tu n'as pas besoin de te masturber l'esprit comme ça.

Answer 3

le poids influence bien l'arrêt d'un vehicule, la raison, ce sont les forces de frottement ds pneus sur la route qui arrête ta voiture. les pneux sont bloqués par les disques des freins. Et les freins doivent dissiper l'energir cinétique accumulée par la voiture. Cette energie est fonction de la moitié du produit de la vitesse elevée au carré multipliée par la masse. EC= 1/2 (M V2). Si tes deux voitures roulent à la même vitesse celle qui s'arrêtera la première sera la plus légère à condition que la masse des passagers ne soit pas négligeable au regard du poids du vehicule.

Answer 4

Je vais aller à contre-sens de la plupart des autres reponses mais pour vu le test dans Auto-Plus, ce n'est pas si évident que ça...
Dans les differents cas testés dans le magasine (voiture à vide, voiture pleine, voiture + caravanne sans systeme de freinage et voiture + caravanne avec freins autonomes) la distance de freinage était comparable dans les differents cas car plus de poids donne une plus grande pression sur la route donc le moyen de freiner plus fort sans perte d'adherence (à condition que les freins suivent...).

Answer 5

le système de freinage des voitures conçu pour arreter le véhicule de la meme facon qu'il soit chargé ou avec un seul occupant.la distance de freinage n'est pas affectée. pour te dire les distance de freinage je te conseille de relire le code de la route tout ça est expliqué.

Answer 6

Vu que le poids est orthogonal au deplacement, il n'a aucune incidence sur la distance d'arret du vehicule.
La formule qui donne la distance est : d= V²/2gf. Et bien sur le poids n'y apparait pas...

Answer 7

Exactement, la voiture la plus lourde mettra plus de temps (et donc de distance) à s'arreter, ceci étant du à l'énergie cinétique emmagasinée par les véhicules (pour rappel : E = 0.5*mv², m = masse et v = vitesse).
Pour qu'un véhicule s'arrete, il faut que son énergie soit nulle. Par conséquent si elle a une énergie cinétique, il lui faut son "contraire", les frottements. Les vitesses étant les même et seuls les poids étant différent, il faut donc une plus grande distance pour la voiture la plus lourde pour s'arreter.

Pour la distance de freinage, je crois qu'il y a une regle a deux balles dans le code Rousseau du genre trois fois la vitesse ou un truc comme ca (donc pour 50km, 150m ... ), mais là y a un gros doute ... (Cette réponse peut sembler contradictoire avec la première, mais pour ce genre de regle de calcul, il s'agit de moyenne et d'approximation... )

Answer 8

Oui : L'énergie cinétique à dissiper avant l'arrêt est mv^2 / 2. Elle est ainsi plus grande quand la masse m augmente. Pour une voiture d'une tonne, 3 passagers représentent environ 220 kilogs, ce qui n'est pas négligeable. C'est une des raisons pour lesquelles les camions ont des freins très puissants.

Answer 9

le poids augmente => nrj augmente : nrj =m*v² / 2,
on dit que la violence du choc lors d'un accident agmente avec le carré de la vitesse, mais augmente linéairement avec le poids
+ nrj élevée, plus ça prend longtemps pour arrêter la voiture

en fait si le poids augmente, le temps de freinage augmente, mais c'est beaucoup moins grave que rouler à grande vitesse (sauf si tes passagers font tous 300 kg ... )

Answer 10

Bien sur que ça influence l'arrêt de la voiture. C'est la voiture la plus légère qui s'arrêtera en premier.
Fais le test monte avec 4 personnes dans ta voiture tu auras plus de mal à accélérer et à freiner. Les distances d'arrêt seront plus longues. Puis tu le sens dans le comportement de la voiture. Monte ensuite seul, ta voiture accélérera plus facilement et freinera plus puissamment et mieux

Answer 11

je pense que la voiture la plus legere (poids total voiture+passagers) s'arretera la premiere (moins d'inertie), a condition que les deux voitures soient equipées de manière identique en syst de freinage
pour la distance de frainge et les details de calcul, il faut poser Ec=Ep ou qqch dans le genre mais c vraiment tres loin donc je tente pas !!