comment les avions peuvent-ils tenir en l'air avec tous les passager dedans?

Question

elle pese au moins 3tonnes avec les passagers alors comment?

Answer 1

un boing 747 pèse plus de 350 tonnes au décollage mais la puissance de ses réacteur est plus forte que l'attracxtion terrestre......l'Airbus 380 pèsera pllus encore avec plus de 500 passagers

Answer 2

La puissance des réacteurs n'a as grand chose à voir ...

Le phénomène vient de la courbure des ailes : elles sont plus bombées sur le haut ... Lorsque l'air circule à grande vitesse sur les ailes (donc quand l'avion roule vite ou vole), il doit contourner la courbure de l'aile. Selon les lois de la physique dont je te ferai grâce (beurk la mécanique des fluides :p), l'air s'écoule plus vite et il se crée alors une dépression. L'aile (et donc l'avion) est alors tirée vers le haut ... C'est le phénomène de portance (quand une toiture s'envole, c'est le même principe).

Donc, plus un avion est gros, plus il doit avoir de surface d'ailes et/ou voler vite ...

J'espère que ça répond à ta question ;)

Answer 3

tu devrais trouver ta réponse ici :

http://www.mil.be/aircomp/subject/index.asp?LAN=fr&ID=272&PAGE=4

Answer 4

Pour montrer de manière très simple ce qu'est la portance d'une aile d'avion : Prends une feuille de papier, que tu tiens par le dessous avec deux doigts. Elle sera pliée (le dessus tombant). Maintenant souffle au-dessus de la feuille, tu la verras se redresser

Answer 5

Bonjour,
la raison est purement mécanique, la poussée du reacteur fait avancer l'avion jusqu'à ce qu'une dépression se fasse autour des ailes.
Une fois une vitesse spécifique est atteinte, une dépression est faite, et l'avion est "aspiré" et décolle.
Tu peux faire l'expérience avec une feuille de papier, tu souffles sur celle ci du coté supérieur et tu verras qu'elle monte.
Lors du vol, la surface des ailes (surface alaire) lui permet de s'appuyer sur l'air ce qui crée une force qui contre la masse de l'avion. Tu peux remarquer qu'à l'arrêt les ailes "pendent", elles fléchissent vers le bas. Cependant en vol, les ailes montent ou sont droites. Ceci se voit très bien sur les planeurs qui ont de longues ailes très "souples".
Cette force dépend de la vitesse de l'avion mais aussi du coefficient de pénétration dans l'air et de sa "finesse".
Un planeur a une finesse égale à 40, ce qui lui permet de planer longtemps sans moteur. Un avion de tourisme, lui a une finesse d'environ 5 à 8, c'est pourquoi il a besoin de moteurs puissants.
(un schéma serait beaucoup plus simple pour ta compréhension)

Answer 6

Il faut savoir qu'un avion est "soulevé" alors qu'on pense à tort qu'il s'appuie sur l'air! En effet la forme des ailes en U large inversé fait que l'air circule beaucoup plus vite au dessus qu'en dessous, créant une dépression qui "aspire" l'aile vers le haut. Cette force, proportionnelle à la vitesse et à la surface de l'aile, suffit à soulever l'avion et le maintenir en l'air...
Est ce clair?

Answer 7

bernouli a dementre que autour de l avion il existe 2 prission dynamique depan de la vitesse et statique depand de l altitude la difirance de prision done 1 portance et avec les turboreacteur on a la force de poussi

Answer 8

les avions c'est comme les oiseaux ca vole, ca accélere, ca freine, et puis dés que ca manque de forçe ca fait un CRASH.

Answer 9

les pasagers retiennent leur souflle et sa fait portant d'air

Answer 10

Fallait te poser la question d'abord comment elle tient dans l'air avec son propre poids qui est des milliers de fois plus lourd que celui des passagers.
Si tu veux te renseigner plus, commence par les petits avions, je te propose le site suivant:
http://aero.modelisme.com